企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2019年，蘭博基尼全球銷量為8205輛，同比2018年的5750輛增加了43%。蘭博基尼已是連續(xù)9年實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，并再次刷新品牌歷史銷量記錄。“蠻牛”既是蘭博基尼的品牌Logo，也是蘭博基尼品牌精神的象征，更是蘭博基尼駕馭特

企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2019年，蘭博基尼全球銷量為8205輛，同比2018年的5750輛增加了43%。蘭博基尼已是連續(xù)9年實(shí)現(xiàn)銷量增長(zhǎng)，并再次刷新品牌歷史銷量記錄。

“蠻牛”既是蘭博基尼的品牌Logo，也是蘭博基尼品牌精神的象征，更是蘭博基尼駕馭特質(zhì)的概括。1998年歸入奧迪之后，蘭博基尼不只品控上來了，銷量也見漲。

中國(guó)地區(qū)銷量超越英國(guó)和日本，僅次于美國(guó)

數(shù)據(jù)顯示，在全球有售的51個(gè)國(guó)家及地區(qū)中，美國(guó)市場(chǎng)以2374輛蘭博基尼品牌銷量排名第一；中國(guó)內(nèi)地及香港、澳門市場(chǎng)銷量為770輛，排名第二；英國(guó)銷量為658輛，排名第三。

中國(guó)地區(qū)銷量同比2018年的342輛有了高達(dá)125%的大幅增長(zhǎng)，770輛年銷規(guī)模也超越英國(guó)和日本，成為蘭博基尼全球第二大市場(chǎng)。足見中國(guó)消費(fèi)者對(duì)蘭博基尼品牌的認(rèn)同和喜愛。

日本也是蘭博基尼品牌傳統(tǒng)熱銷市場(chǎng)，2019年銷量為641輛；德國(guó)銷量為562輛；加拿大銷量為376輛；意大利銷量為370輛。

SUV熱賣4962輛，占比品牌銷量的6成

蘭博基尼唯一一款在售SUV車型——Urus，毫無疑問是品牌銷量大漲推手。2019年，Urus賣出4962輛，同比2018年增加182%。

以Urus能提供的超跑+SUV的高性能SUV復(fù)合體驗(yàn)來看，這車現(xiàn)時(shí)并沒有正面競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也就是說，Urus未來很長(zhǎng)一段時(shí)間會(huì)繼續(xù)成為品牌銷量支撐。

Urus承擔(dān)著連接普通消費(fèi)者和超跑品牌的重任，因?yàn)檫€是有很多消費(fèi)者對(duì)超跑高調(diào)的擔(dān)憂壓過了自身對(duì)超跑性能的渴望。相對(duì)低調(diào)的SUV就成了一個(gè)過渡。

類似重任以往是放在Huracan身上的。Huracan系列搭載V10引擎，2019年總銷量為2139輛。

Huracan雖然起售價(jià)僅為272.8萬（2016款 RWD Coupe），但能提供的性能駕控體驗(yàn)，和邁凱倫、法拉利相比也是獨(dú)樹一幟，從其是唯一大排量自吸超跑這點(diǎn)就能看出端倪。

搭載V12引擎的Aventador系列，2019年總銷量為1104輛。在渦輪化和電氣化大行其道的當(dāng)下，超大排量的Aventador成了少有的執(zhí)著。雖然我們都知道渦輪、電機(jī)終將來臨，就好比四驅(qū)加身一般，但就讓我們盡可能享受與大排量自吸、與Aventador相處的每一天。

文中圖片來自Netcarshow。

文|大鵬兄