如果說世界上主流的私人交通工具是誰？那么，汽車是毋庸置疑，但如果有兩個選擇的話，其中一定是摩托車，摩托車作為起源于1885年，可以在發展歷史上和汽車比擬的交通工具，它和汽車一樣，既是一種競技運動，也是被廣泛應用在出行代步的交通工具。摩托車在

如果說世界上主流的私人交通工具是誰？那么，汽車是毋庸置疑，但如果有兩個選擇的話，其中一定是摩托車，摩托車作為起源于1885年，可以在發展歷史上和汽車比擬的交通工具，它和汽車一樣，既是一種競技運動，也是被廣泛應用在出行代步的交通工具。

摩托車在我國的發展歷程和現狀

雖然說現在的大趨勢是“節能環保、綠色地球”，摩托車和汽車這種燃油驅動的交通工具，在未來的某一天或許將會被淘汰，但是，不得不承認，這兩種交通工具，縱觀各國依舊是主流，包括了人口眾多的我國。

摩托車在我國的普及，是目前國內幾個主流交通工具中，屬于比較早一批的車型，我國的第一輛摩托車于1951年生產制造，而真正進入普通老百姓的生活中，應該在1980年左右，那個時期，摩托車成為很多家庭十分渴望的交通工具，不比現在大家對于汽車的期待熱情，只不過，那個時期的摩托車并不便宜，最流行的就是鈴木A100和AX100，市場二手車價格5--6000塊錢，相當于一個上班族四五年的工資收入，按現在上班族月薪5000元計算，大概相當于現在的20萬左右，已經相當于如今的一輛入門級豪車價格。

即便當時的價格并不便宜，但是也阻擋不了國人對于摩托車的熱情，隨后出現國產品牌，進口品牌以及合資品牌摩托車，摩托車在80年代到90年代是它的“高光時期”，而90年代之后，隨著全國各大城市啟動了“禁摩”管理，讓摩托車發展遇到了較強的阻力。

不過，即便如此，我國有著人口的優勢，摩托車雖然普及被按下了“暫停鍵”，全民普及的可能性被“扼殺”，但是，摩托車憑借自己的時速、動力、續航等優勢，在我國還是有著龐大的市場，現如今，我國是摩托車的生產、銷售、出口大國，在2020年我國的摩托車產量達到了1700萬，而我國的摩托車保有量也達到了9000萬，在產量和保有量上僅次于印度，在有著“禁摩”的情況下，依舊穩居第二的位置。

那么，我國的摩托車生產力如此強大，是不是意味著國產品牌的摩托車企業在技術、質量、品牌都達到了世界前列呢？近期，來自知名行業網站的摩托車排行榜出爐，它的排名因素主要包括：動力、性能、油耗、舒適度、知名度、質量等等，看看前三位都有哪些，有你看好的嗎？

摩托車“品牌榜”第三名：五羊-本田

品牌介紹：五羊-本田是由廣汽和本田的合資摩托車企業，它也是最早一批成立的合資摩托車品牌之一，在1992年就已經成立，如今已經是國內最具規模的摩托車制造企業之一，據了解，年產量可以達到100萬輛以上。

代表車型：五羊-本田的摩托車產品比較豐富，排量從100ml到400ml應有盡有，而價格也是幾千元到幾萬元，其中萬元摩托車居多，屬于價格比較親民的摩托車品牌，而代表車型包括了騎式車：“NEW CB190SS、猛鷙190、暴鋒眼、幻影150”，踏板車：“H0BDA PCX、幻鯊125”，彎梁車：“凱影125、小火箭125”等等，而這些車的質量還是受到認可，摩托車行內有一個行話“騎不壞的本田”，可見大家對于它的質量認可。

摩托車“品牌榜”第二名：雅馬哈Yamaha

品牌介紹：雅馬哈摩托車是由建設工業和日本雅馬哈合資的摩托車企業，也是比較早期的一批合資摩托車品牌，于1992年成立，1994年正式投產，雅馬哈也是世界一流的摩托車品牌，它以技術聞名于世，所以，質量上還是有所保障。而合資雅馬哈早期有著技術老舊、造型無變化，但是，如今已經有所改正。

代表車型：雅馬哈的摩托車產品包括了騎士車、踏板車、彎梁車，車型包括了“天劍”YBR125、 “天戟”YB125E、“勁悍”YBR125SP、“勁龍”JYM250太子車、“勁飚”JYM200、 “勁豹”JYM150-A/B、“勁虎”JYM150輻條輪/壓鑄輪摩托車等等，價格的國產車比較親民，而進口的會比其他摩托車品牌略貴，不過，總體質量也是頗受認可。

摩托車“品牌榜”第一名：豪爵鈴木

品牌介紹：豪爵是國產知名的摩托車品牌，而鈴木也是在摩托車品牌中具有一席之地，而從名字就能看出，豪爵鈴木其實是兩者的強強聯合，豪爵負責生產、銷售、售后，而鈴木只出技術，這是最早期的合作方式，而在2006年，豪爵與日本鈴木合資在常州建立工廠，建成后將全部生產鈴木商標的車，也就是豪爵與鈴木也合資建立了公司，有了豪爵鈴木品牌摩托車。

代表車型：豪爵鈴木的經典車型包括：EN系列，GN系列，GZ150，天龍星，海王星，等等，這些車型有一個共同的特點就是皮實耐用，外觀耐看，做工細致，所以，豪爵鈴木摩托車的市場的反響和用戶口碑非常不錯，也正因為此，排在了摩托車“品牌榜”第一名的位置。

我國摩托車發展多年，國產品牌為什么卻無一上榜？

其實，每當討論到這樣的話題，就讓人很不舒適，摩托車就像汽車一樣，明明我國是非常龐大的產銷國，但是，核心技術、頂尖技術大多數人都是在國外企業手中，但是，有人就想問，摩托車并不像汽車一樣那么復雜，為什么我國摩托車發展這么多年，國產品牌的摩托車卻無一上榜，對于這樣的問題，小行家和大家分享自己的見解；

原因1：我國摩托車產業起步比較晚，相比上面的日本企業，本田、鈴木擁有百年的發展史，即便是起步比較晚的雅馬哈，如今也有接近70年的歷史，而我國第一輛摩托車真正起步也僅有三四十年的時間，和汽車一樣，產業起步較晚，成為國產品牌的一個劣勢。

原因2：國內摩托車主要市場偏向于鄉村市場，在我國的一二線城市基本上都有“禁摩”管理，無法在道路上行駛，所以，大部分的摩托車市場都偏向于鄉村市場，而在這個市場，便宜才是取得銷量的“法寶”，所以，國產品牌為了銷量，采取更親民的價格路線，那么，售價低廉意味著在制造成本、研發成本上就不會投入太高。

原因3：廠家認為沒有高額投入研發的必要性，無論是汽車還是摩托車，大部分知名的國產品牌，都會選擇直接合資的方式，通過這種方式來換取技術，減少自己高額投入研發的成本，更快速地占領市場，從而導致一直依賴于其他企業的技術，形成了“惡性循環”。

雖然，上面這份排行榜不一定完全客觀，畢竟投票、評分會有一定的局限性，但是，這樣的排名還是能夠說明一定，就是國內的摩托車品牌，確實在動力、性能、油耗、舒適度、知名度、質量等各方面沒有讓國人那么滿意，從而導致了宗申、力帆、錢江等國產品牌，連前10名都沒有上榜，不過，小行家還是相信國產摩托車品牌會和國產汽車品牌，遲早會有崛起的那么一天。

那么，您覺得哪些摩托車品牌應該上榜，您看好國產摩托車品牌嗎？歡迎大家評論交流，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。