春風(fēng)650摩托車價格（高性價比征服國外摩友）

春風(fēng)650GT在國外，是被認(rèn)可的低價運(yùn)動旅行車，春風(fēng)摩托也是一家正在崛起的公司，作為其頂級產(chǎn)品CFMoto650GT是其生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)摩托車的一個很好的例子，之前春風(fēng)可能以其ATV，UTV和SSV聞名，但情況正在發(fā)生變化。過去，可以說中國的摩托車

春風(fēng)650GT在國外，是被認(rèn)可的低價運(yùn)動旅行車，春風(fēng)摩托也是一家正在崛起的公司，作為其頂級產(chǎn)品CFMoto 650GT是其生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)摩托車的一個很好的例子，之前春風(fēng)可能以其ATV，UTV和SSV聞名，但情況正在發(fā)生變化。

過去，可以說中國的摩托車行業(yè)一直專注于數(shù)量而不是質(zhì)量，而且其產(chǎn)量非常的高。對于一個擁有超過14億人口的國家來說，這很有意義，但是不斷變化的市場格局導(dǎo)致，類似CFMoto等品牌重新關(guān)注質(zhì)量。

價格配置

春風(fēng)650GT建立在650系列的基礎(chǔ)上，該系列已經(jīng)包括650NK和650MT等車型，春風(fēng)650GT是一款具有KISKA歐洲風(fēng)格的運(yùn)動型旅行車，而且價格實惠僅為$ 8,490（折合人民5.9萬左右）。

在摩托車方面，便宜的價格經(jīng)常會給質(zhì)量敲響警鐘，尤其是當(dāng)它貼有“中國制造”標(biāo)簽時，但是，仔細(xì)研究一下春風(fēng)650GT，你會發(fā)現(xiàn)這是打破常規(guī)的摩托車，它并非像過去那種廉價車型。

春風(fēng)650GT由649.5cc雙缸發(fā)動機(jī)提供動力，該車還配備了德國大陸ABS，J.Juan液壓制動器，KYB懸架和Metzeler輪胎。配上LED前燈，大型彩色TFT儀表板，可調(diào)節(jié)的擋風(fēng)，USB端口，12伏插座和時尚的歐式風(fēng)格，僅需8,490美元你將擁有一輛漂亮的摩托車。

車重底盤

價格實惠意味著必須在某處削減成本，春風(fēng)650GT的劣勢在于其重量，它重達(dá)226公斤，是同類產(chǎn)品中較重的摩托車之一，在低速行駛時，你會感覺到它前端很沉，就算配備19L油箱的高位也無濟(jì)于事。在城市和郊區(qū)的街道上轉(zhuǎn)彎并不是這輛摩托車的強(qiáng)項。

另一個問題是制動力，為了舒適地停止一臺重達(dá)226公斤重的機(jī)器需要很強(qiáng)的剎車力道。650GT具有兩個前300mm的制動盤和一個雙活塞卡鉗，后部是一個240mm的制動盤和一個單活塞卡鉗。剎車需要相當(dāng)大的擠壓才能啟動，但這并沒有給我最大的信心。但是大陸ABS還是能給人非常安心的剎車體驗，沒有任何問題。

物有所值

也許我很挑剔，因為除了重量和剎車之外，春風(fēng)650 GT在所有其他部分都給你帶來很多價值。649.cc發(fā)動機(jī)也用于NK和MT出現(xiàn)，在9500rpm時輸出LAMS限制的41.5Kw，在7000rpm時輸出62Nm。盡管車重量很重，但摩托車的加速度相當(dāng)快，并且在街道上感覺足夠緊繃。

它確實缺少一些中檔表現(xiàn)，這在高速公路上最明顯。不過，這不是剛需要求，線性和可預(yù)測的能力非常適合初學(xué)者。請記住，這是一輛LAMS摩托車，因此瘋狂的性能并不是適合這個定位。

650GT具有兩種騎行模式，“旅行”和“運(yùn)動”，但兩者之間并沒有太大的區(qū)別，通過安裝在車把上的開關(guān)可以輕松地在兩種模式之間進(jìn)行切換。

懸掛避震

KYB懸掛表現(xiàn)的有些柔和，但仍然可以吸收所有顛簸，并在道路上保持平衡，我會稍微加強(qiáng)一下，因為這會使摩托車更具運(yùn)動性，但這是個人喜好。

騎乘三角很符合人體工程學(xué)，這輛摩托車很舒適，低座高和高把手使長途旅行輕松自在。TFT彩色儀表很棒而且易于閱讀，不過有時我發(fā)現(xiàn)自己會分心，被它的顏色和亮度迷住了。

春風(fēng)650GT是一款功能強(qiáng)大的摩托車，它幾乎可以滿足你的所有需求。當(dāng)然，它也缺少某些長途騎行舒適配置，例如巡航控制，加熱的把手，自動取消指示器和快速換擋器，但這些東西不是必需的。更重要的是要記住，這是一輛不到10,000美元的摩托車，這個價格就讓它具有足夠的競爭力。

市場定位

這里最大的問題是，誰來買這輛摩托車？這是一臺簡單，便宜且功能強(qiáng)大的機(jī)器，但缺少一點(diǎn)樂趣因素，這可能與它柔和的動力有關(guān)，尤其是在中檔。但是以8,490美元的價格購買的摩托車，并不是那種期望高性能和瘋狂樂趣的摩托車。這款摩托車更注重價值，能力以及從A點(diǎn)到B點(diǎn)的重要性。考慮到這一點(diǎn)，我認(rèn)為這款摩托車最適合初學(xué)者和通勤者，LAMS標(biāo)簽應(yīng)該會吸引不少初學(xué)者，而且它操作簡單，便宜和經(jīng)濟(jì)的特性，對于那些只需要日常駕駛的通勤者來說是一個加分項。

對于那些在摩托車行業(yè)中享有盛名的品牌而言，650GT是春風(fēng)有力的回?fù)簦瑢τ谶@家中國品牌而言，未來的一年將有重磅車型登場，因為他們與KTM的合作伙伴關(guān)系不斷擴(kuò)大，并且他們將引進(jìn)具有奧地利影響力的新車型。特別是最近在曝光的，配備799cc LC8發(fā)動機(jī)的全新車型。

春風(fēng)650GT是物超所值的，并且它用實力證明了在中國制造的廉價感已成為過去，在未來將進(jìn)一步擴(kuò)大中國制造的摩托車在世界范圍內(nèi)的影響力。

2020 CFMoto 650GT 主要規(guī)格：

發(fā)動機(jī)

類型：水冷，并列雙缸

排量：649.3cc

缸徑x沖程：83mmx60mm

壓縮比：11.3：1

燃油系統(tǒng)：Bosch EFI

性能

最大功率：41.5kW/9500rpm

最大扭矩：62Nm/7000rpm

變速箱

類型：六速

離合器：濕式多片

傳動：鏈條

底盤

框架：管狀鋼制

前懸架：KYB傳統(tǒng)伸縮叉

后懸架：KYB單震

前制動器：雙300mm盤式 雙活塞J.Juan卡鉗

后制動器：單240mm盤式 單活塞J.Juan卡鉗

輪胎：Metzeler

輪胎尺寸：前120 / 70ZR17，后160 / 60ZR17

尺寸

車重：226kg

軸距：1415mm

座高：795mm

油箱：19L

其他

價格：8490美元

顏色：Blue、Black