7-10萬元預算，什么自主品牌SUV更值得買？對于這個問題，不少國人會將空間、配置作為首要考量，有可能的話，能夠買到緊湊型SUV更好。不過，也有一部分理性消費者會將小型SUV作為首選，主要原因是同價位下，小型SUV動力、油耗方面的表現，要比

7-10萬元預算，什么自主品牌SUV更值得買？對于這個問題，不少國人會將空間、配置作為首要考量，有可能的話，能夠買到緊湊型SUV更好。不過，也有一部分理性消費者會將小型SUV作為首選，主要原因是同價位下，小型SUV動力、油耗方面的表現，要比緊湊型SUV更好。并且車小好停車，用車成本更便宜的優勢，也會在日后用車時體現出來。而在這些方面，長安CS35PLUS很好迎合了消費者的買車需求，從上市至今，銷量一直表現不錯。

當然，國內小型SUV市場畢竟車型眾多，長安CS35PLUS的對手也不少，其中就包括了傳祺GS3，只是從銷量上看，長安CS35PLUS一直能力壓對手。那么問題來了，為何消費者更喜歡長安CS35PLUS呢？接下來我們就結合買車優惠、購車情況，以及產品力，來探討一下這個話題。

全店單月賣了29輛，CS35PLUS占三分之一

從總的銷量上看，長安CS35PLUS今年1-8月總銷量約62000輛，8月銷量超過5500輛；傳祺GS3今年1-8月總銷量約30000輛，8月銷量約1600輛。可以看到，長安CS35PLUS銷量雖然比以前有大幅下滑，但累計銷量依舊是傳祺GS3的一倍多，月均銷量也能穩定維持高位。

通過調查北京地區長安汽車4S店的銷售數據我們發現，其中一家店上個月共銷售了29輛車，其中長安CS35PLUS賣了9輛，占店內銷量的三分之一。可以肯定的是，目前長安CS35PLUS乃至整個長安品牌，銷量受到芯片危機影響較大。

在長安CS35PLUS車系中，銷量最好的是售價9.39萬元的“2021款 藍鯨NE 1.4T DCT豪華型”，主要原因是：雖然這款車是1.4T版的最低配車型，但是真正意義上的“換代”，相比1.6L“榮耀百萬版”，外觀、內飾都進行更時尚、年輕的設計提升，更重要的是，動力以及駕駛感受上的差距，顯而易見。另外，相比1.4T版兩款高配車型，低配車雖然配置不高，少了駕駛輔助、360度全景影像、感應后備廂等配置，但多數科技配置以及主流配置都足夠齊全，城市用車完全足夠，并且價格也很合理。

最高優惠5000元，提車要等十來天

長安CS35PLUS雖然受到芯片危機影響，但是終端市場價格還算穩定，并沒有太大波動，具體優惠行情如下：

一、全款購車

長安CS35PLUS全系優惠4000元，一些硬性費用有保險費（約3700元）、上牌費（1500元）、購置稅（約7598元），最后落地價約102698元。

二、分期購車

長安CS35PLUS分期購車優惠更多一點，有5000元，并且目前廠家有一定額度的金融政策，差不多首付50%，能夠做到36期0利率。與此同時，還有額外的置換補貼政策，同品牌車型補貼3000元，其它品牌補貼2000元。詳細可見以下表格：

在顏色方面，長安CS35PLUS白色、灰色賣的最好，熱銷款“2021款 藍鯨NE 1.4T DCT豪華型”目前現車嚴重不足，提車需要等待10多天，訂單多的時候可能要等上大半個月，急于購車的朋友，要有耐心了。

CS35PLUS中年客戶居多，動力和價格是賣點

根據調查了解，選擇長安CS35PLUS的消費者以中年用戶居多，并且大多為工薪階層，因此對于價格比較敏感。這類用戶除了日常自己會使用車輛外，有時子女也會用車，因此對動力還是有一定需求的，更重要的是，長安CS35PLUS無論動力還是油耗表現都令人滿足，這是用戶比較認可的一點。

長安CS35PLUS相比緊湊型SUV，雖然空間沒有優勢，但是動力、油耗、配置領先，并且1.4T車型正好可以在10萬元左右搞定，這也契合了多數工薪階層的購車預算。另外，一些女性用戶對產品的顏值，相比傳祺GS3也有較高的認可度，在他們看來，長安CS35PLUS設計更年輕時尚，一點也沒有老氣、油膩的感覺，全家人都更喜歡一些。

不過，由于芯片危機影響較大，長安CS35PLUS現車目前嚴重不足，一些意向客戶聽到提車要等之后，便失去了耐心，轉投去選擇了傳祺GS3，不過總體來說，這部分用戶只占少數。

最后我們總結長安CS35PLUS、傳祺GS3的用車信息：

長安CS35PLUS保養周期為5000公里，小保養價格為350元左右，行駛60000km的總保養費用約為6500元，平均每年約2166元，在同級中屬于較高的水平。

傳祺GS3的保養周期為5000公里或3個月，小保養價格為380元，行駛60000km的總保養費用約為7030元，平均每年約2343元，比長安CS35PLUS保養更貴一些。

除了用車問題，車輛殘值率也是大家比較關心的：

可以看到，這臺2019款的長安CS35PLUS，兩年多的時間跑了2.8萬公里，賣價是5.98萬元，由于是手動擋的低配車型，所以保值率要比自動擋差一些。

2020年7月上牌的傳祺GS3，一年多的時間，行駛1.2萬公里，二手車賣7.38萬元，折價率不算高，但是由于車齡不長，因此不太具有參考意義。

總結：

長安CS35PLUS是7-10萬元自主小型SUV中的佼佼者，銷量表現一直比較好，能夠受到消費者認可，除了均衡的產品力外，精準的市場定位，以及較高的顏值也是一大因素。不過，和多數熱銷車一樣，長安CS35PLUS也受到了芯片危機困擾，流失了不少客戶，只是情況稍稍好一點。但值得肯定的是，即便如此，長安CS35PLUS優惠并沒有縮減，一些金融、置換政策也依舊維持現狀，所以綜合看來，它確實一款比較值得等的家用SUV。