普通面包車多少錢（30多萬的家用車）

網(wǎng)絡(luò)上曾流傳這樣一種說法，那就是30多萬的家用車卻沒有3、5萬元的微面耐用，而真的是這樣么？實際上這類相關(guān)問題還存在許多，如30年前的桑塔納馬力不足百匹、加速能力卻比現(xiàn)在的車子還猛，或者是30年前的車子通過能力為什么那么好等等，那為什么會產(chǎn)

網(wǎng)絡(luò)上曾流傳這樣一種說法，那就是30多萬的家用車卻沒有3、5萬元的微面耐用，而真的是這樣么？實際上這類相關(guān)問題還存在許多，如30年前的桑塔納馬力不足百匹、加速能力卻比現(xiàn)在的車子還猛，或者是30年前的車子通過能力為什么那么好等等，那為什么會產(chǎn)生這種認知？

幾萬元的微型面包車真的比3、40萬的汽車更耐用？馬力不足百匹的老桑塔納加速真的很猛么？實際上這僅僅是由于認知誤差所導致的問題，微型面包車并不比乘用車耐用，老普桑的加速也并不快；只不過在不同的消費群體眼中，對于耐用的認知不同！這與我們到醫(yī)院看病一樣，有些人小病大治、而有些人大病都在硬挺，與是否耐用關(guān)系不大。

不同消費群體對于“耐用”的理解各不相同

實際上商品的價格、用途決定了它所受到的待遇，簡單點說價格越高的商品，越容易得到良好的照顧；而消費者對于不同價格商品的預(yù)期也各不相同！而一旦產(chǎn)生了不同的預(yù)期，那么就必然導致不同商品對于同樣問題所采取的對待方式不同；比如同樣是頓挫問題，微型面包車用戶不會在意，家用車用戶會各種吐槽；而超跑用戶則很喜歡頓挫，因為在他們眼里那非頓挫，而是換檔沖擊、沖擊越強越有運動的味道。

微型面包車真的很耐用么？

面包車真的耐用么？實際上面包車耐用完全是個先入為主的概念，或者說是一種信息不對稱所產(chǎn)生的結(jié)論！微面其實并不耐用，甚至任何一款家用轎車、SUV都比面包車更加耐用，只不過微型面包的車主容忍度更高罷了；很多朋友說微型面包車耐用是因為結(jié)構(gòu)簡單，這種認知是錯誤的；工業(yè)制品的耐用與否不僅僅取決于結(jié)構(gòu)上的簡單與復雜，結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性至關(guān)重要！

舉一個非常簡單的例子，CVT變速器在結(jié)構(gòu)上比AT變速器簡單很多，CVT變速器的零部件也比AT變速器少了接近一半，但AT變速器卻遠比CVT更耐用，因為設(shè)計、結(jié)構(gòu)都更加合理；也別說家用車電子設(shè)備多、所以就容易壞，電子系統(tǒng)多不代表就容易壞，電子表往往走得比機械表更準確；所以結(jié)構(gòu)復雜、電子設(shè)備多并不代表車子不耐用，自行車結(jié)構(gòu)簡單、過去的自行車時代誰一年不也得修幾次么？

微型面包車其實并不耐用

鄙人真的不清楚面包車比家用車更耐用的說法是怎么傳來的、是怎么讓人相信的？實際上面包車遠不如家用車耐用；路面上跑的面包車幾乎都是一身毛病（而耐用指的是咋用都不出毛病），如各種異響、手剎失靈、至少1個擋位掛不進、尾門關(guān)不嚴、漏風、燒機油、變速器五擋卡環(huán)、水泵等等，可以說路面上跑的面包車只要不是新車，就至少會有2、3個故障（平均），這難道就是面包車的所謂不壞、耐用？

所以微面比家用車耐用、微面怎么用都不出問題的說法完全是錯誤的，也是利用了信息的不對稱，因為大多數(shù)普通車友并不清楚面包車到底容不容易壞，也沒有把這個問題搞清楚的意愿，畢竟大家都很忙；廣大微面車主的態(tài)度就是只要車子還能動，就是毫無問題，不進修理廠、甚至不保養(yǎng)；現(xiàn)實中就是如此，只要車子不拋錨、什么問題都不用去處理！

家用車無論是轎車還是SUV，即便跑個2、30萬公里都很少有換發(fā)動機的（意外進水的另當別論）；但面包車經(jīng)常有換發(fā)動機的，只不過很多朋友都不知道罷了（這就是信息不對稱）！面包車換發(fā)動機真的如同家用車做保養(yǎng)一般隨意，30幾萬的車子保養(yǎng)時選高級套餐也要1、2千，而兩千塊錢都夠給面包車換個發(fā)動機了（組裝），甚至一些汽配城的機器只要1000多元，所以超低的價格決定了使用、對待方式的不同，家用車換個發(fā)動機輕松上萬。

為了生活而奔忙的朋友，早已沒了吐槽的力氣

買轎車、SUV大都是為了代步，而買面包車是為了干活、討個生計，無論運什么貨，都需要搬上、搬下，每天弄幾個來回也就筋疲力盡了，回到家吃口飯喝點酒也就進被窩睡覺了，哪還有時間去瀏覽網(wǎng)頁、有精力去吐槽面包車哪壞了呢？所以并不是面包車有多耐用，恰恰相反面包車并不耐用，只不過車主的容忍度太高了，而家用車的車主卻恰恰相反。

家用車的車主即便車內(nèi)僅僅是偶有異響，也就到各個汽車門戶網(wǎng)站上吐槽，若是變速器或發(fā)動機出現(xiàn)問題，那更是會各種吐槽、導致很多讀者都能及時獲悉；一輛車壞了的訊息如果被1萬個人所知道，那么與1萬輛車壞了的結(jié)果相類似；同理，一萬輛車壞了的訊息如果只被1個人知道，那么等同于1輛車損壞的結(jié)果；所以真正的差異就在這，為啥很多朋友都覺得面包車耐用、不壞？

原因就在于絕大多數(shù)面包車出現(xiàn)問題、故障后并沒有把故障發(fā)布、傳播，所以很多人并不清楚有多少面包車已經(jīng)損壞、故障，所以這就是一種信息上的不對稱；說面包車不容易壞、耐用完全是一種慣性思維，因為對于大多數(shù)車友而言無法獲得任何出現(xiàn)故障面包車的信息，所以認為不壞、耐用，而不知道壞了與不壞是兩個概念；實際上面包車遠沒有家用車耐用，所以面包車比家用車耐用的說法是錯誤的。