小易租車(chē)多少錢(qián)一小時(shí)（商業(yè)模式干貨）

表面案例，背后邏輯！大家好，我是飛鴻。今天要給大家分享的案例叫做：樓小易。一家寫(xiě)字樓里的菜鳥(niǎo)驛站。大家都知道，菜鳥(niǎo)驛站是通過(guò)社區(qū)便利店，做好最后一公里的快遞代收服務(wù)。而樓小易是將市場(chǎng)更細(xì)分，專(zhuān)門(mén)做寫(xiě)字樓里最后一百米的快遞代收服務(wù)。樓小易產(chǎn)品

表面案例，背后邏輯！大家好，我是飛鴻。今天要給大家分享的案例叫做：樓小易。一家寫(xiě)字樓里的菜鳥(niǎo)驛站。大家都知道，菜鳥(niǎo)驛站是通過(guò)社區(qū)便利店，做好最后一公里的快遞代收服務(wù)。而樓小易是將市場(chǎng)更細(xì)分，專(zhuān)門(mén)做寫(xiě)字樓里最后一百米的快遞代收服務(wù)。

樓小易產(chǎn)品是基于哪些用戶(hù)痛點(diǎn)產(chǎn)生的？

在有獨(dú)立辦公樓的大企業(yè)，或者管理規(guī)范的寫(xiě)字樓里，處于對(duì)安全和良好的辦公環(huán)境考慮，快遞員經(jīng)常不允許上樓。于是產(chǎn)生了一種現(xiàn)象：企業(yè)員工時(shí)常要下樓取快遞，尤其是女員工，每天以拆快遞為樂(lè)，會(huì)更加高頻的下樓取快遞。而在這個(gè)過(guò)程中，快遞員，企業(yè)白領(lǐng)，企業(yè)老板三者都會(huì)有各自頭疼的問(wèn)題：

快遞員：經(jīng)常遇到打完電話，半天沒(méi)人下來(lái)取件。每天送件的大量時(shí)間浪費(fèi)在等待上；

企業(yè)白領(lǐng)：經(jīng)常要放下手頭的事情下樓取快遞，下去慢了，還要被快遞員打電話催。碰到開(kāi)會(huì)或其他事情，還要找人幫忙代取；

企業(yè)老板：經(jīng)常有事找不到人，一問(wèn)就是下樓取快遞了，馬上回來(lái)。

因?yàn)橛羞@樣三者的痛點(diǎn)存在，于是樓小易產(chǎn)品誕生了：專(zhuān)注做寫(xiě)字樓里智能分發(fā)平臺(tái)，簡(jiǎn)單理解就是寫(xiě)字樓里的收發(fā)室。

樓小易的產(chǎn)品由兩部分組成：線下收發(fā)室代收快遞員送來(lái)的快件，通過(guò)線上公眾號(hào)通知企業(yè)白領(lǐng)，方便的時(shí)候再下樓取快遞。既節(jié)省了快遞員送件時(shí)間，又節(jié)省了白領(lǐng)下樓取件的時(shí)間。

高頻互動(dòng)誕生樓小易強(qiáng)大的商業(yè)模：

在這樣的代收-通知-取件過(guò)程中，直接產(chǎn)生的結(jié)果就是與企業(yè)白領(lǐng)之間高頻次的互動(dòng)。而利用這種高頻次的與白領(lǐng)互動(dòng)，樓小易可以提供更多的增值服務(wù)。

比如租車(chē)：平時(shí)租車(chē)我們先要跑出幾公里到指定地點(diǎn)，使用之后再跑幾公里送回去。有了樓小易與車(chē)行的合作，我們可以下班把車(chē)租走，第二天上班就直接把車(chē)還回來(lái)，停車(chē)點(diǎn)就在公司樓下，非常方便。

比如團(tuán)購(gòu)生鮮：生鮮產(chǎn)品的成本主要出在運(yùn)輸和損耗上，所以單個(gè)人買(mǎi)生鮮的成本會(huì)很高。有了樓小易與果農(nóng)的合作，大家可以在樓小易的公眾號(hào)里進(jìn)行團(tuán)購(gòu)，并且上班的時(shí)候順便就可以拿到，又便宜，又方便。

再比如快餐訂餐服務(wù)，寫(xiě)字樓里的社交平臺(tái)等等……基于這種高頻的互動(dòng)，可以有更多的新的生態(tài)角色加入，而加入每一個(gè)生態(tài)角色都在這個(gè)系統(tǒng)中得到了更高的利潤(rùn)回報(bào)，同時(shí)也給客戶(hù)提供的更多的優(yōu)惠便捷服務(wù)，這就是樓小易的商業(yè)模式。

樓小易的商業(yè)模式后，有著怎樣的邏輯切入點(diǎn)？

大家可以看到，這是一個(gè)非常成功的商業(yè)模式系統(tǒng)。但是我現(xiàn)在想要問(wèn)的是企業(yè)憑什么租用你？員工明明可以自己下樓取快遞，企業(yè)憑什么還要再花錢(qián)雇你代收？如果你想不通憑什么，那么所謂的好的商業(yè)模式也不過(guò)是自己的意淫。如果想不通憑什么，你就只能看看別人的模式真好，而自己卻無(wú)法復(fù)制。

事實(shí)上，在我們的企業(yè)中，很多環(huán)節(jié)都存在著驚人的浪費(fèi)。然而可悲的是，我們常常對(duì)這種浪費(fèi)視而不見(jiàn)。比如說(shuō)我們的公司都有會(huì)議室，而我們不可能每天都在開(kāi)會(huì)，我們?cè)谡＾k公時(shí)，會(huì)議室是閑置的，這是不是一種浪費(fèi)？這時(shí)有人會(huì)說(shuō)了：會(huì)議室就是經(jīng)常空著的，這很正常啊，大家都這樣啊！我想問(wèn)的是，如果取消會(huì)議室，是不是就沒(méi)有這種浪費(fèi)了呢？很多人會(huì)說(shuō)：怎么可能，沒(méi)有會(huì)議室去哪里開(kāi)會(huì)呢？于是寫(xiě)字樓共享會(huì)議室就這樣誕生了。這樣的例子比比皆是，我們一個(gè)人開(kāi)車(chē)上班的時(shí)候，副駕駛，后座是閑置浪費(fèi)的，于是順風(fēng)車(chē)產(chǎn)生了；傳統(tǒng)酒店坐等客戶(hù)上門(mén)住店，想來(lái)住店卻沒(méi)有找到酒店的顧客就這樣流失了，于是攜程，去哪兒誕生了……而我們的創(chuàng)新，我們的商業(yè)模式就可以從避免這種視而不見(jiàn)的浪費(fèi)開(kāi)始。

回過(guò)頭來(lái)看樓小易，我們可以粗算一下：在一個(gè)獨(dú)自的辦公大樓里，員工一般在1000-2000人左右。平均每天會(huì)有300個(gè)左右快遞，每個(gè)人下樓取快遞按10分鐘計(jì)算，就是3000分鐘，也就是有50個(gè)小時(shí)浪費(fèi)在取快遞上，按照每天10小時(shí)工作時(shí)間計(jì)算，相當(dāng)于5員工沒(méi)有工作。按平均工資1.5萬(wàn)元/月/人計(jì)算，直接浪費(fèi)就是7.5萬(wàn)。間接浪費(fèi)呢？如果這個(gè)人正在編輯一個(gè)非常重要的程序，正在構(gòu)思一個(gè)非常重要的商業(yè)企劃書(shū)……結(jié)果被快遞打斷了。你會(huì)發(fā)現(xiàn)，天啊，這是一個(gè)多么驚人的浪費(fèi)啊。

這時(shí)候，如果你問(wèn)這個(gè)公司老板，有一個(gè)辦法讓這些浪費(fèi)全部避免，只要每月一萬(wàn)塊的費(fèi)用。你覺(jué)得老板會(huì)同意嗎？答案當(dāng)然是肯定的。你是在幫助老板省錢(qián)，老板當(dāng)然愿意花錢(qián)雇你。避免視而不見(jiàn)的浪費(fèi)就是樓小易創(chuàng)新的切入點(diǎn)。

這個(gè)道理說(shuō)出來(lái)大家都懂，卻很少有人這么做。我們提高利潤(rùn)，通常是左邊降低生產(chǎn)商的成本，右邊提高經(jīng)銷(xiāo)商的進(jìn)貨價(jià)，這樣做法的結(jié)果就是大家都不滿(mǎn)意，生產(chǎn)質(zhì)量下滑，經(jīng)銷(xiāo)商不配合，最終導(dǎo)致生態(tài)鏈的斷裂。所以要?jiǎng)?chuàng)新，要追求的更高的利潤(rùn)，不應(yīng)該壓榨生產(chǎn)商，中間商，而應(yīng)該重新審視一下我們所有的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，從避免浪費(fèi)開(kāi)始，而且這種浪費(fèi)往往是驚人的。

今天的分享就到這里，伙伴們get了嗎？

點(diǎn)擊右上方“關(guān)注”黃飛鴻說(shuō)，不錯(cuò)過(guò)精彩內(nèi)容。

如果你喜歡，歡迎隨手轉(zhuǎn)發(fā)分享給更多的伙伴！