新能源車1公里，連1毛錢電費(fèi)都不用，電耗完全碾壓傳統(tǒng)燃油車的油耗，特別是峰谷電價(jià)0.288元每度電，一度電跑10公里，折合下來一公里只要3分錢的電費(fèi)，可謂是實(shí)惠到家了吧。可是盡管只要3分錢一公里的新能源，依然遭到那么多人的抵觸，那么新能源到

新能源車1公里，連1毛錢電費(fèi)都不用，電耗完全碾壓傳統(tǒng)燃油車的油耗，特別是峰谷電價(jià)0.288元每度電，一度電跑10公里，折合下來一公里只要3分錢的電費(fèi)，可謂是實(shí)惠到家了吧。

可是盡管只要3分錢一公里的新能源，依然遭到那么多人的抵觸，那么新能源到底有什么難以接受的缺點(diǎn)嗎？

那么實(shí)話實(shí)說，新能源，到底一公里要多少錢電費(fèi)？

新能源有一款車不得不提一下，宏光的mini，以13.8度電的電池容量，硬生生跑出了170公里的續(xù)航，平均一度電能跑12.3公里，當(dāng)然這么優(yōu)秀的成績也是得益于整車重量較輕，再綜合一下其他新能源私家車，平均下來，一度電能跑10公里左右。

那么一度電需要多少錢呢？不同地方，不同用途電價(jià)不一樣，要是大城市家庭用電，1.3元一度，那么充1.3元電費(fèi)，跑10公里，折合下來，一公里電費(fèi)為0.13元。

當(dāng)然了還有比這便宜不少的電價(jià)，農(nóng)村家庭用電6毛錢一度電，那么充6毛錢跑10公里，折合下來一公里只需要6分錢。

你以為這樣就已經(jīng)很劃算了嗎

還有更劃算的，那就是峰谷電價(jià)，根據(jù)用電量劃分，一天24小時(shí)，可分為高峰時(shí)段，平峰時(shí)段，和峰谷時(shí)段，而峰谷時(shí)段則是晚上12點(diǎn)到第二天早上8點(diǎn)。這8個(gè)小時(shí)稱為峰谷時(shí)段，這個(gè)時(shí)段的電價(jià)，叫峰谷電價(jià)，峰谷電價(jià)為0.288元每度電。

意味著你花0.288元便可充上一度電，跑上10公里，那么這樣折合下來，一公里只需要0.0288元（0.0288元=2.88分錢），連3分錢都不到。

意味著，要是你每次都在峰谷時(shí)段充電

一年跑2萬公里，2萬公里×3分錢每公里=600元，只需要600塊錢電費(fèi)，便足夠你開一年，電耗，完全碾壓傳統(tǒng)燃油車。

要是600塊錢加油，傳統(tǒng)燃油車，半個(gè)月就開完了吧。

可是新能源都如此劃算了，為何還那么多人抵觸新能源呢？新能源到底有那些難以接受的缺點(diǎn)？

1、充電麻煩

標(biāo)三四百公里的續(xù)航，實(shí)際上也就只有兩三百公里的續(xù)航而已，要是冬天天氣冷，能開到200公里已經(jīng)是很勉強(qiáng)了，那么對于開車上下班的人來說，30公里的距離，一天一個(gè)來回，就消耗了60公里的電量，基本上兩三天就要充一次電。

要是家里有充電樁的那還好，要是得到外面充電的，那將變得十分麻煩。

2、用電焦慮

每當(dāng)車子提示僅僅剩下15%電量的時(shí)候，總是很著急，這個(gè)時(shí)候就要盯著手機(jī)，尋找充電樁，和燃油車比起來，簡直是天差地別，燃油車壓根就不需要擔(dān)心每一的問題，遍地都是加油站，況且加油也就一兩分鐘的事情就可以加滿了。

3、跑不了長途

盡管現(xiàn)在高速服務(wù)區(qū)上已經(jīng)有開始鋪設(shè)充電設(shè)備，可是依然不敢用電車跑高速，回頭看看上個(gè)月過年回家路上就知道了。

同時(shí)出發(fā)的人，已經(jīng)到家了，而我還在高速上排隊(duì)，等充電，別以為有充電樁就萬事大吉，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，就僅僅幾個(gè)充電設(shè)備，前面還有不少車主排隊(duì)，要命的是，充滿要一兩個(gè)小時(shí)，意味著，要一兩個(gè)小時(shí)，你前面才走一位，要是前面有4個(gè)車主排隊(duì)，那么你就要排隊(duì)都要等6-8個(gè)小時(shí)，小半天時(shí)間就沒有了。

4、空調(diào)想開卻不敢開

沒開過新能源的車主，可能體會(huì)不到，當(dāng)你距離下個(gè)充電樁，或者距離目的地，只有80公里時(shí)，而這時(shí)候你發(fā)現(xiàn)，剩余電池里程也就只有80多公里，那么這時(shí)候，你干開空調(diào)嗎？

壓根都不敢開，生怕趴窩在半路上，半路沒電，比半路沒油要麻煩的多。人家燃油車，半路沒油，叫送一桶油過來即可，可是新能源呢，半路沒電，除了叫拖車，還能干嘛，關(guān)鍵拖車費(fèi)還不便宜。

一鍵啟動(dòng)還是，“一鍵火化”？

幾十千瓦時(shí)的電池容量，稍微一個(gè)短路，便可燃?xì)庑苄芰一穑@也是為什么有的新能源車，停在那里好好的，突然自己就燒起來了，這還好，車?yán)餂]人。

要是人在車?yán)铮_在路上，發(fā)生事故，導(dǎo)致的短路起火，那么壓根就來不及逃出來，甚至有時(shí)候還是被夾在車子里面，壓根就出不來，這時(shí)候要是電池短路起火，豈不是真的直接就火化了。

保值率太低

不少人買車，并不是都用來開到報(bào)廢的，現(xiàn)在二手車市場那么多車，就足以看的出來，有不少車主，買車后，由于某些原因，又會(huì)把車子當(dāng)做二手車賣出去。

可是新能源二手車壓根就賣不出價(jià)格，保值率低到?jīng)]法接受。

電池續(xù)航縮水問題

別看現(xiàn)在剛買回來的新車，電池續(xù)航能跑好幾百公里，就算給你跑一千公里也沒用，就像我們使用的手機(jī)一樣，沒過多久，明顯能感覺到電量越來越不耐用。

雖然廠家推出電池終身質(zhì)保，可是補(bǔ)充條款里面，說的很清楚，正常衰退是不算質(zhì)保問題的，也就是你開了幾年之后，電池衰退，續(xù)航縮水，那只能算是正常衰退，沒得質(zhì)保。

要是花十幾萬買個(gè)新能源，開幾年后，充電要一兩個(gè)小時(shí)，可續(xù)航卻縮水到只有100公里，你覺得，你還會(huì)開嗎？

總結(jié)一下：

新能源一公里不到1毛錢，甚至你用峰谷電價(jià)來充電，一公里只要3分錢，可是依然有不少人抵觸新能源，究其原因，就是它的缺點(diǎn)，讓人難以接受。

大家覺得新能源值得入手嗎？