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2018年10月11日美國AIM博覽會上,川崎推出了2019全新忍者ZX-6R(忍者ZX-6R)。自從2013年車型改款以來,本次改款主要是應對歐4排放標準,借改款契機,對外形和車身細節也作了相應的調整。最新的忍者風格2019型ZX-6R與
2018年10月11日美國AIM博覽會上,川崎推出了2019全新忍者ZX-6R(忍者ZX-6R)。自從2013年車型改款以來,本次改款主要是應對歐4排放標準,借改款契機,對外形和車身細節也作了相應的調整。
最新的忍者風格
2019型ZX-6R與2018款Ninja 400/250外觀很類似。新款ZX-6R最引人注目的變化是全新的LED大燈,但細節已經改變,包括電子設備、快速換擋裝置、新儀表、普利司通S22輪胎等。
▲2019 KAWASAKI Ninja ZX - 6R(Ninja ZX - 6R)(美規版),乍一看,還真像Ninja 250,但仔細看還是有許多細節不同。特別腳踏位置往后部分。
▲有趣的事,在2019款KAWASAKI Ninja ZX-6R首次亮相美國AIM博覽會的同時,川崎將新裝配最新的牽引力控制和ABS等電子設備的2013款KAWASAKI Ninja ZX-6R(Ninja ZX-6R),向全球首發,這一小插曲倒是成為熱門話題。
▲左邊是新款,右邊是老款。新款風擋導風性能得到進下不改善,最明顯的是前臉三角型導風口的造型變化。輪胎改為普利司通的BATTLAX HYPERSPORT S22。
▲左邊是新款,右邊是老款。采用了與10R相同的尾燈和尾罩設計,新型排氣更改了新的消聲器端蓋。
依然保持同級最高戰斗力
雖然最大輸出功率從老型號的131 ps略微降低到了130 ps(歐規),仍然遠高于雅馬哈YZF-R6的118.4 ps,盡管雅馬哈R6在2017款車型之前執行了模型更改和對應調節。ZX-6R毫無疑問是600CC級頂級王者。另外,在保持與老款相同的最大扭矩7.2 kg-m的同時,轉速從11500轉降低到了11000轉,二擋減速比從2.688(16/43)變為2.294(17/39)(歐規),軸距變由1395毫米變更為1400毫米(歐規)。
▲頂部是新的ZX - 6R,底部是老款。發動機和車架、SHOWA的SFF-BP懸架、前后制動器以及車輪等沿用老款。但是,照片顯示發動機下的三元催化劑部分更大些,這是為了符合歐4排放標準做的妥協設計。
▲左列是新款,右列是老款。除了全LED大燈外,新車型還采用了新的可調節離合器桿。儀表也已更改為與當前Ninja 1000車系同類型。
▲左列是新款,右列是老款。雖然油箱的形狀似乎相同,但是蓋子為新設計。新款座椅前部略微縮小,有助于改善騎姿。
▲采用KQS(Kawasaki Quick Shifter)快排裝置,這又是新款ZX6R的亮點之一。
售價
▲2019 KAWASAKI忍者ZX-6R ABS(忍者ZX-6R ABS)北美規格價格:10999美元。車身顏色:珍珠灰色風暴金屬+金屬火花黑色。此涂裝僅在北美銷售。
▲2019 KAWASAKI忍者ZX-6R ABS KRT版(忍者ZX-6R ABS KRT版)北美規格價格:11299美元。車身顏色:石灰綠+烏木+金屬石墨灰色。
▲2019 KAWASAKI忍者ZX-6R(忍者ZX-6R) 北美規格價格:9,999美元。車身顏色:金屬火花黑色。此顏色不配備ABS。
2019 KAWASAKI忍者ZX-6R 新老款規格參數對比
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高龍