2018年10月11日美國AIM博覽會上，川崎推出了2019全新忍者ZX-6R（忍者ZX-6R）。自從2013年車型改款以來，本次改款主要是應對歐4排放標準，借改款契機，對外形和車身細節也作了相應的調整。最新的忍者風格2019型ZX-6R與

2018年10月11日美國AIM博覽會上，川崎推出了2019全新忍者ZX-6R（忍者ZX-6R）。自從2013年車型改款以來，本次改款主要是應對歐4排放標準，借改款契機，對外形和車身細節也作了相應的調整。

最新的忍者風格

2019型ZX-6R與2018款Ninja 400/250外觀很類似。新款ZX-6R最引人注目的變化是全新的LED大燈，但細節已經改變，包括電子設備、快速換擋裝置、新儀表、普利司通S22輪胎等。

▲2019 KAWASAKI Ninja ZX - 6R（Ninja ZX - 6R）（美規版），乍一看，還真像Ninja 250，但仔細看還是有許多細節不同。特別腳踏位置往后部分。

▲有趣的事，在2019款KAWASAKI Ninja ZX-6R首次亮相美國AIM博覽會的同時，川崎將新裝配最新的牽引力控制和ABS等電子設備的2013款KAWASAKI Ninja ZX-6R（Ninja ZX-6R），向全球首發，這一小插曲倒是成為熱門話題。

▲左邊是新款，右邊是老款。新款風擋導風性能得到進下不改善，最明顯的是前臉三角型導風口的造型變化。輪胎改為普利司通的BATTLAX HYPERSPORT S22。

▲左邊是新款，右邊是老款。采用了與10R相同的尾燈和尾罩設計，新型排氣更改了新的消聲器端蓋。

依然保持同級最高戰斗力

雖然最大輸出功率從老型號的131 ps略微降低到了130 ps（歐規），仍然遠高于雅馬哈YZF-R6的118.4 ps，盡管雅馬哈R6在2017款車型之前執行了模型更改和對應調節。ZX-6R毫無疑問是600CC級頂級王者。另外，在保持與老款相同的最大扭矩7.2 kg-m的同時，轉速從11500轉降低到了11000轉，二擋減速比從2.688（16/43）變為2.294（17/39）（歐規），軸距變由1395毫米變更為1400毫米（歐規）。

▲頂部是新的ZX - 6R，底部是老款。發動機和車架、SHOWA的SFF-BP懸架、前后制動器以及車輪等沿用老款。但是，照片顯示發動機下的三元催化劑部分更大些，這是為了符合歐4排放標準做的妥協設計。

▲左列是新款，右列是老款。除了全LED大燈外，新車型還采用了新的可調節離合器桿。儀表也已更改為與當前Ninja 1000車系同類型。

▲左列是新款，右列是老款。雖然油箱的形狀似乎相同，但是蓋子為新設計。新款座椅前部略微縮小，有助于改善騎姿。

▲采用KQS（Kawasaki Quick Shifter）快排裝置，這又是新款ZX6R的亮點之一。

售價

▲2019 KAWASAKI忍者ZX-6R ABS（忍者ZX-6R ABS）北美規格價格：10999美元。車身顏色：珍珠灰色風暴金屬+金屬火花黑色。此涂裝僅在北美銷售。

▲2019 KAWASAKI忍者ZX-6R ABS KRT版（忍者ZX-6R ABS KRT版）北美規格價格：11299美元。車身顏色：石灰綠+烏木+金屬石墨灰色。

▲2019 KAWASAKI忍者ZX-6R（忍者ZX-6R） 北美規格價格：9,999美元。車身顏色：金屬火花黑色。此顏色不配備ABS。

2019 KAWASAKI忍者ZX-6R 新老款規格參數對比

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