當你買了手動擋的車之后，你心里都幻想著自己是速度與激情中的大光頭。在一個炎熱的午后，你頂著熱辣的太陽，在紅綠燈前面挑動著旁邊駐足的小芳的目光。突然！綠燈亮起，然后你一個迅雷不及掩耳之勢掛入一檔，一腳抬起離合，一腳油門到底，想在小芳的眼前來一

當你買了手動擋的車之后，你心里都幻想著自己是速度與激情中的大光頭。在一個炎熱的午后，你頂著熱辣的太陽，在紅綠燈前面挑動著旁邊駐足的小芳的目光。

突然！綠燈亮起，然后你一個迅雷不及掩耳之勢掛入一檔，一腳抬起離合，一腳油門到底，想在小芳的眼前來一腳大光頭專屬的燒胎起步，同時你幻想著輪胎嘰嘰嘰的尖叫和小芳充滿愛意的目光。

然而，在眾目睽睽的紅綠燈路口和沖天的發動機響聲中，你——熄——火——了！

尷尬嗎？

在小芳的注釋下，你尷尬嗎？

為了避免你的尷尬。今天，劉諭給大家帶來一套詳細的手動擋燒胎起步教學。

聲明！本教學無任何實際作用，唯一的作用就是教你裝b。所以嚴格意義上來講，這是一篇裝b教程。

一，準備工作

首先得有一輛手動擋的車，車沒啥太大講究，自吸增壓都可以，普通家用車就行。如果是小排量發動機，那么一定要得是前驅，后驅可能會燒不起來，比如面包車（當然如果你舍得把車身切掉另說）。然后你得有一本駕照，沒駕照的朋友建議抓緊時間洗洗睡吧，這種事兒別瞎玩。再然后你得有一個略開闊的場地，只要車頭前方20米左右沒有任何障礙物就行。當然，學會之后就不用這么長了，學會之后2米就足夠。

二，基礎理論

什么叫燒胎起步？其實就是瞬間扭矩太大，輪胎打滑空轉，車子往前滑著走，同時伴隨著嘰嘰嘰的刺耳聲音和臭烘烘的橡膠味，營造出一種大馬力性能車急加速起步的感覺。這種感覺的回頭率不亞于改了排氣，有一種裝b過程中強烈的自我滿足感。

三，實際操作

首先講一個誤區，對于小排量家用車來說，一次把離合器松完是很難完成燒胎起步的，大多數情況下都是發動機巨響一下直接熄火或者慢慢變成正常起步。前者是因為車輛從靜止時到瞬間加速前進需要較大的扭矩推動，小排量家用車的發動機很難提供這么強的扭矩以及離合器傳動效率；而后者是因為一旦離合器完全結合，如果沒有熄火，扭矩輸出已經變成線性輸出了，和我們要的“瞬間大扭矩”背道而馳，此時再踩油門已經沒意義了。

所以，對于小排量自吸家用車來說，多松幾次離合器是必須的，一是為了不熄火，二是為了用高轉速大扭矩不斷的瞬間推動車輪，這些才是我們要的條件。（大排量發動機或性能車另說）

那么我們開始進入教程。首先，我們要熟練得了解離合器結合點的位置，先在原地發動后掛一檔緩抬離合，直到車子開始闖動著要前進的時候，記住這個離合器行程位置，熟悉它，記住它。直到下次能一次快速松到（一定要快）這個位置為止，形成肌肉記憶。

假設車的離合器行程有10分，那么有的車的結合點有3分（比如奔騰B50），有的車的結合點有6分（比如現代朗動），甚至根據車況每臺車的情況都有可能不一樣，需要自己摸索，形成肌肉記憶。以我們的教學車現代悅動從5分為結合點出發，下面給大家講操作步驟。

在熟悉離合器結合點位置之后，原地踩住離合器，掛一檔，轟油門至3000轉及以上，在轉速上行的過程中快速松開離合器（一定要快）到5分甚至5分以上的位置（不能完全松開），然后快速再踩下（避免熄火，此時車輛開始微動），然后再快速松開離合器（一定要快）至5分甚至5分以上的位置，然后再踩下（再次避免熄火），然后再快速松開…基本兩三次反復松抬離合器，輪胎就嘰嘰嘰地空轉開始燒胎起步了。熟練之后，反復次數可以減少。

如果大家在這個過程中一直熄火，那說明抬至離合器結合點太高了，可以試著少抬一點點。如果大家在這個過程中始終輪子雖然前進卻無法燒胎，可以試著把油門踩深一點再開始快速松第一次離合器。

對了，如果你再怎么踩油門輪胎都只是前進而不是燒胎的話，如果操作沒問題，那就說明你的車公里數太多了，離合器摩擦片和壓盤應該抓緊時間換了。

好了，今天的教程就到這里，茬友們咱們下個路口右轉，找小芳去。