34萬沒要奧迪Q5L提了紅旗HS7，開了800公里后，車主一肚子話要說。選車理由：當時想入手一臺空間比較大的豪華SUV，看了奧迪Q5L和寶馬X3，發現寶馬X3的后排太小了，直接放棄，奧迪Q5L和紅旗HS7是我比較糾結的車型，兩款車對比了很久

34萬沒要奧迪Q5L提了紅旗HS7，開了800公里后，車主一肚子話要說。選車理由：當時想入手一臺空間比較大的豪華SUV，看了奧迪Q5L和寶馬X3，發現寶馬X3的后排太小了，直接放棄，奧迪Q5L和紅旗HS7是我比較糾結的車型，兩款車對比了很久，最后發現紅旗HS7的三大件比奧迪Q5L更有優勢，而且尺寸定位是奧迪Q7的級別，空間比Q5L是大了一個段位。我提的是2022款紅旗HS7，3.0T版，除了擁有大空間、強動力之外，還有豐富的配置。

紅旗HS7霸氣的直瀑式中網、紅旗標志性的紅色裝飾以及高配車型專屬的3.0T標識。車頭采用垂直格柵設計，霸氣程度不輸給奧迪Q7。輪轂的設計相當漂亮20英寸看起來相當霸氣，而且與車身很是協調。因為車長已經超過5米，所以2022款紅旗HS7的后備廂足夠寬大、平整。

內飾方面，2022紅博HS7對用料非常考究，身體能觸碰到的地方都用上了真皮，車內頂還使用Alcantara/材質，實木裝飾的運用也凸顯了高貴的氣質。12.3英寸的全液晶儀表與10.1英寸的中控觸摸屏實現了聯動。

我這臺2022款紅旗HS7搭載了3.0T的V6機增壓發動機，聲音渾厚、低沉，動力連綿、充沛，仿佛在告訴我是你堅實的后盾，放心去吧。如果說駕駛模式讓輕松駛的話，那么駕駛輔助系統的配備則可以令你更加舒適、安全。

愛信8AT變速箱換擋平順而且線性，因為3.0T本身的基礎排量足夠大，低扭很足，所以很多時候，變速箱都不用降檔就能完成急加速的動作，非常氣定神閑，開起來悠然自得。

底盤采用雙叉臂前懸架跟寶馬類似，支撐性很強，高速過彎也更安全。底盤規格是達到了豪華品牌該有的水準，像雷克薩斯RX和凱迪拉克XT6還在使用麥弗遜前懸架。隔音水平也是非常到位，大量的隔音材料毫不吝嗇地在車身上使用。

結語

總的來說，34萬沒要奧迪Q5L提了紅旗HS7，我沒有后悔，目前開了800公里，對它還是比較滿意的，當然它也是有自身的缺點，比如同樣是3.0T的發動機，它的油耗還是比較高的，百公里都在15L以上，內飾的按鍵和旋鈕松松垮垮缺乏質感，品控方面有待提高。最后大家覺得hs7這款車怎么樣？歡迎下方留言評論。