近日，有一位輪胎店主向小邦反映到：一車主來到店里補胎，問了問補胎價格。然后就說了一句：你們家50元補胎，這么高！我上次去的一家才10元補胎。還有輪胎店主反應到：蘑菇釘補胎要80元，車主卻說別的地方40元就行了……（現在的生意是真難做！）關于

近日，有一位輪胎店主向小邦反映到：一車主來到店里補胎，問了問補胎價格。

然后就說了一句：你們家50元補胎，這么高！我上次去的一家才10元補胎。

還有輪胎店主反應到：蘑菇釘補胎要80元，車主卻說別的地方40元就行了……（現在的生意是真難做?。?/p>

關于補胎價格，一直是討論的焦點。車主總是感覺補胎價格高了，就算你要10元的補胎價格，他還會說有5元的補胎。

面對這樣的情況，小邦想說：一分價錢一分貨。10元補胎還是與50補胎有著非常大的區別。蘑菇釘補胎和貼片補胎也是有去別的！

補胎10元與50元區別大

還是那句話：買的沒有賣的精。10元50元的補胎無論是質量還是服務方面都是存在一定差距的。補胎效果差不多，但不代表一樣！

1、補胎方式方面大不同

補胎是分為多種方式的，目前來說，蘑菇釘補胎價格最高，其價格也是最貴的，一般在100元以上。

單就10元與50元的補胎價格也是存在區別的。

一般10元補胎多是采用傳統穿膠條補胎法。就是查到被扎的洞后，用旋鉆將洞口適當擴大，將涂滿膠水的橡膠條塞進洞眼中就可以了。

雖然這種方式簡單，不用拆卸輪胎與輪轂，又不用做動平衡，但是其缺點也是非常明顯。一方面是膠條質量餐參差不齊，膠條+手工費才10元，膠條能有多好？另一方面是這種方法不耐用，容易出現再次漏氣的現象。

相比10元的補胎方法，50元補胎的多是采用貼片補胎法。這種方式也是最為常見的補胎方式。

即將輪胎與輪轂分離，然后在破損處進行反復打磨，然后在涂膠水，貼膠片，再涂一層膠即可。這種補胎方式相比膠條補胎更安全也更牢靠。

2、補胎之后要不要做動平衡

嚴格來說，只要拆了輪胎就要做動平衡。比如換了新輪胎或補胎后都得做動平衡。一般單獨做動平衡最少也要10元。

但是，由于10元補胎不需要將輪胎與輪轂拆卸下來，是不會做動平衡的。

與此同時，50元補胎是會做動平衡的，這樣可以進一步保障輪胎的性能，避免出現輪胎偏磨等問題。

3、輪胎工技術問題，造成劣質補胎

當然還有一些劣質補胎問題的出現。這種補胎之后不僅沒有效果，還會在原損壞基礎上進一步加深，造成輪胎問題更大。

這不僅是貼片或者補胎設備的問題，更多的是補胎人的技術問題。一個好的補胎工，能把問題輪胎的危害降到最低，最大限度的保障輪胎的性能，提高輪胎的使用壽命。

相比而言，一位技術差的輪胎工，無論是補胎方法還是補胎技術都好，怎么能把破損輪胎修復好呢？

花錢補胎也要了解補胎工的技術水平??！

4、門店服務差距大

補胎也算是一門手藝，一種服務方式。

如果細心的話，應該注意到除了補胎方式與補胎之后服務上的差別之外，還應該注意的是，兩者在服務水平上也是有區別的。一個門店分類多，品種全；另一個種類少、店面小，雜亂無章。作為消費者你會選擇哪一個？

小邦說：想要好的服務，請尊重他的價格！

一分價錢一分貨。補胎10元與50元還是存在很大差異的。無論是補胎設備、補胎方式和門店服務等方面還是存在巨大差異的。

想要優質的服務就需要好的價格。畢竟一切都是需要成本的。別光一味的注重價格，品質同樣重要。

現在你了解了10元與50元補胎價格的區別了嗎？你還在一味說價格不同嗎？想要好的服務，請尊重他的價格！