自卸車報價及圖片大全（自重更輕）

【卡車之家原創】今年，在新基建、城鎮化建設，交通、水利等重大工程建的利好政策下，國內基建行業迎來了飛速發展，市場對于工程自卸車的需求正在不斷增大。尤其是最近熱門的6x2小三軸自卸車型，憑借近25噸公告、更輕的自重以及出色的靈活性，銷售持續穩

【卡車之家 原創】今年，在新基建、城鎮化建設，交通、水利等重大工程建的利好政策下，國內基建行業迎來了飛速發展，市場對于工程自卸車的需求正在不斷增大。尤其是最近熱門的6x2小三軸自卸車型，憑借近25噸公告、更輕的自重以及出色的靈活性，銷售持續穩定增長，似乎成為了最有性價比的自卸車型之一。

此次，我們為卡友們帶來了多款市場熱門的小三軸自卸車，趕緊來看看哪款合你胃口。

福田瑞沃ES3 超速檔+5.571速比

福田瑞沃作為福田汽車旗下的工程自卸車品牌，其產品涵蓋工程車全系列產品，憑借強勁的承載性能、豐富的動力配置、成熟可靠的品質和大空間駕駛室的加持，市場占有率不斷提升，取得了十分亮眼的成績。

福田瑞沃ES采用6x2驅動形式，整車尺寸7300x2500x3400mm，軸距1800+3000mm，貨廂尺寸5200x2200x1200mm，車貨總質量24.5噸，額定載重15.305噸。除此之外，還可選擇4.6米、4.8米、6.8米不同長度貨廂和不同軸距的車型，同時有側翻、后翻等不同舉升方式車型，產品種類齊全，卡友可輕松匹配到合適的車輛。

福田瑞沃ES3作為新一代輕型工程自卸車，在靠、經濟、舒適、智能配置等方面進行了全面升級。采用2060mm寬體車身，空間更大、視野開闊、駕乘舒適性更高。配置上，帶有電動車窗、中控鎖、EBP節油開關、空調、車廂舉升、USB接口、24V電源等，符合一輛工程自卸車定位。

動力方面，搭載玉柴YC4EG220-50發動機，最大輸出220馬力，在1300-1700轉時能爆發最大扭矩800牛米，滿足國五排放標準。傳動系統匹配法士特10JS90A-B 10擋手動變速箱，帶超速擋，最大擋速比0.78。

該車輪胎規格為10.00R20，配備200L鋁合金油箱，后橋速比為5.571。根據輪胎規格、后橋速比5.571、變速箱最高擋速比0.78時，通過卡車之家計算器可以得出，該車在轉速1200-1800轉/分時，車速為53-79公里/小時。

從底盤配置來看，這款車能夠很好的滿足自卸車滿去空回的特點，即可以滿足重車時車輛的動力性，又能夠在空車情況下可利用超速擋位來提高車速，增加空車回去時的運營效率，這也是目前小三軸自卸車的一大趨勢。

東風天錦 直接擋+5.286速比

東風天錦在市場中的口碑有目共睹，各方面表現都很不錯。這款天錦自卸車采用6x2驅動形式，整車尺寸8100x2350x3080mm，軸距1800+3500mm，貨廂尺寸5200x2200x1320mm，車貨總質量24.5噸，額定載重13.87噸。

對于一款工程自卸車來說，內飾功能基本上都是以實用性為主。這款天錦小三軸自卸車帶有電動車窗、空調、氣囊座椅以及USB接口等，符合工程車定位，同時也能滿足卡友基本需求。

動力方面，搭載玉柴YC6JA220-50發動機，最大輸出220馬力，在1200-1800轉時能輸出最大扭矩860牛米，符合國五標準。匹配法士特10JS90 10擋變速箱，采用直接擋設計。

配備10.00R20規格輪胎，后橋速比5.286。根據根據輪胎規格、后橋速比5.286、最高擋速比為1時，通過卡車之家計算器可以得出，該車在轉速1200-1800轉/分時，車速為43-65公里/小時。直接擋配5.286速比的配備，可以讓車輛在惡劣工況下具備更強的適應性。

新乘龍M3 超速檔+5.286

東風柳汽近些年發展勢頭迅猛，新乘龍M3作為其推出的拳頭產品之一，在市場當中有著不錯的口碑。這款新乘龍M3采用6x驅動形式，整車尺寸7595x2500x3100mm，軸距1950+2700mm，貨廂尺寸5000x2300x1500mm，車貨總質量24.5噸，額定載重14.705噸。

內飾仍然是很有乘龍風格特點，配置帶有電動車窗、P/E/B經濟模式、空調、機械減震座椅以及電源接口等等。

該車搭載玉柴YC6JA220-50發動機，6.87升排量，最大輸出220馬力，在1200-1800轉時可爆發出峰值扭矩860牛米，符合國五排放標準。傳動系統，匹配法士特10JS90A-B 10擋變速箱，帶有超速擋，最高擋速比為0.78。

配備10.00R20規格輪胎，250升鋁合金油箱，采用457窄后橋，速比為5.286。根據根據輪胎規格、后橋速比5.286、最高擋速比為0.78時，通過卡車之家計算器可以得出，該車在轉速1200-1800轉/分時，車速為56-84公里/小時，很好的兼顧了重載下的動力表現以及空車時的返程效率。

重汽王牌力獅 超速擋+6.833

自卸車領域一直以來都是重汽王牌的主營業務之一，其產品線豐富、承載出色、可靠性高，在工程自卸市場有著一大批忠實用戶。這款王牌力獅整車尺寸為8080x2460x3050mm，軸距1800+3000mm，上裝尺寸5300x2300x1500mm，車貨總質量24.495噸，額定載重15.3噸。

除此之外，還提供4.5米、4.7米、5.2米、5.8米、6米等貨廂長度尺寸，覆蓋比較全面，卡友可根據業務運輸需求進行選擇。

這輛車內飾以深色為主，作為一款自卸車來說，整體質感還是很不錯。配置方面，帶有電動車窗、中控鎖、空調、差速鎖以及電源接口等等。

這款王牌重汽力獅小三軸自卸車搭載云內動力D45TCIE1發動機，最大輸出220馬力，最大輸出扭矩為820牛米，符合國五排放標準。與發動機匹配的一款法士特10JS90A 10擋變速箱，最高擋速比為0.78。

該車采用10.00R20規格輪胎，配備220升油箱，采用13噸后橋，速比為6.833。根據根據輪胎規格、后橋速比6.833、最高擋速比為0.78時，通過卡車之家計算器可以得出，該車在轉速1200-1800轉/分時，車速為43-65公里/小時。

從整車底盤配置不難發現，這款王牌力獅更加適合重車短途砂石料運輸，大速比的設計讓該車在低速行駛下具備更好的動力表現，同時6x2小三軸的設計也讓車輛自重得到降低，變得更加能裝。

南駿瑞捷D50 超速擋+5.833速比

南駿汽車在自卸車這一細分領域當中，中輕型自卸車市場占有率持續增長，車輛在品質、可靠性和安全方面深受用戶信賴和肯定。尤其是在今年，南駿旗下的小三軸自卸車迎來了大爆發，創造出了驚人的好成績，同時也不難看出，用戶對小三軸自卸車的青睞程度。

這款南駿瑞捷D50 6x2小三軸自卸整車尺寸為7275x2450x3020mm，軸距1700+2600mm，貨廂內空為4600x2300x1000mm，車貨總質量24.5噸，額定載重15.905噸。該車緊湊的軸距設計，讓車輛具備了更好的操控性，轉彎、掉頭一氣呵成。

從圖上可以看到，雖然瑞捷D50是一輛自卸工程車，但內飾設計和配置方面都是下了硬功夫的，擁有如轎車一般的設計質感，功能實用性上同樣很豐富。2100排半駕駛室和半懸浮設計，舒適性更佳，給駕乘人員帶來了不錯的體驗。配置方面，帶有電動車窗、空調、主駕氣囊座椅等等。

動力方面，該車搭載云內動力D45TC1E1發動機，最大輸出220馬力，最大輸出扭矩820牛米，滿足國五排放標準。傳動系統匹配法士特10擋變速箱，帶有超速擋，最高擋速比為0.78。

除此之外，還有玉柴YC4EG220-50發動機可選，玉柴、云內動力配法士特10擋，這套成熟可靠的動力鏈組合，能夠滿足卡友更多工況需求。

配備規格為10.00R20輪胎，220升鋁合金油箱，后橋速比為5.833。根據輪胎規格、后橋速比5.833、最高擋速比為0.78時，通過卡車之家計算器可以得出，該車在轉速1200-1800轉/分時，車速為50-76公里/小時。

這套底盤配置，同樣也是超速擋+大速比設計，更加符合輕量化公路運輸，能夠滿足車輛在滿載下的動力表現以及空車時的運營效率，很符合國內當下的使用特點。

● 編后語：

如今，6x2小三軸自卸車在市場上越來越受到用戶青睞，相較于兩軸車來說，三軸車具備更大的車貨總質量，裝載能力更強，比單橋車穩定安全。而相較于四軸車來說，三軸車整車尺寸更小，不僅自重更輕，而且在操控靈活性上也更有優勢，適合在道路狹窄的山區路況以及人群密集的城鎮等工地上運輸，轉彎、掉頭一氣呵成，此外在價格方面也更有優勢，性價比突出。

卡友們，這五款6x2小自卸車你更喜歡哪款呢？歡迎在評論區留言，分享你的看法。（文/龔弋新）