文：懂車帝原創(chuàng)付博[懂車帝原創(chuàng)產(chǎn)品]北京時(shí)間12月17日，奔馳EQS車型宣布上市，售價(jià)區(qū)間為107.96萬(wàn)-151.86萬(wàn)元。新車特點(diǎn)在全面電動(dòng)化的時(shí)代，整個(gè)汽車行業(yè)都必須在電動(dòng)汽車的背景下徹底重新構(gòu)想汽車。而EQS就是奔馳面對(duì)這場(chǎng)考試交出

文：懂車帝原創(chuàng) 付博

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 北京時(shí)間12月17日，奔馳EQS車型宣布上市，售價(jià)區(qū)間為107.96萬(wàn)-151.86萬(wàn)元。

新車特點(diǎn)

在全面電動(dòng)化的時(shí)代，整個(gè)汽車行業(yè)都必須在電動(dòng)汽車的背景下徹底重新構(gòu)想汽車。而EQS就是奔馳面對(duì)這場(chǎng)考試交出的一份高分答卷。它顛覆了以往我們對(duì)于奔馳車型的認(rèn)知，全新的設(shè)計(jì)、科技與性能，讓它成為了奔馳電動(dòng)產(chǎn)品的新“標(biāo)桿”！

奔馳EQS在今年4月舉行的2021上海車展于國(guó)內(nèi)正式亮相。基于EQS 580 4MATIC AMG Line Edition One車型來(lái)看，該車外觀采用雙色涂裝，整體運(yùn)用弓形車身設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)的三廂轎車造型有明顯不同。

EQS前臉部分將LED大燈與封閉前格柵設(shè)計(jì)為一體式效果，前格柵內(nèi)部由三叉星標(biāo)識(shí)組成，官方將其稱之為“暗夜星陣”。

新車的車身側(cè)面的造型十分流暢，車身架構(gòu)并不低矮，這在一定程度上保證了車內(nèi)乘員的乘坐空間。

車身尺寸方面，奔馳EQS長(zhǎng)寬高分別為5216/1926/1512毫米，軸距為3210毫米，其長(zhǎng)度和軸距均與目前在售奔馳S級(jí)接近。

車尾的整體造型風(fēng)格圓潤(rùn)厚重，層次分明，此外，車尾采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了車尾的視覺(jué)寬度。

內(nèi)飾豪華感同級(jí)第一

EQS的座艙科技感極為突出，中控臺(tái)上設(shè)置有三聯(lián)屏，其整體寬度超過(guò)141厘米，三塊高分辨率屏幕仿佛無(wú)縫融合，營(yíng)造出前衛(wèi)的視覺(jué)沖擊效果。廠家宣稱這塊曲面玻璃由硅酸鋁材質(zhì)組成，是在200攝氏度高溫下進(jìn)行三維彎曲，可帶給用戶全新的車載大屏體驗(yàn)。

奔馳EQS搭載的全新MBUX Hyperscreen系統(tǒng)，在中控屏上基本取消了物理按鍵，整體采用駕駛員為中心的設(shè)計(jì)，并在硬件操作上加入了中控屏幕控制功能區(qū)域的觸感反饋，便于盲操。

副駕駛屏幕支持獨(dú)立藍(lán)牙音頻輸出，結(jié)合主駕駛注意力監(jiān)測(cè)功能，防止駕駛中副駕駛屏幕內(nèi)容干擾駕駛員。AR-HUD技術(shù)還給駕駛員設(shè)計(jì)了一個(gè)模擬加速度與制動(dòng)能回收的交互UI——“EQ冰球”（EQ Puck），來(lái)呈現(xiàn)車輛的加速度G值、能量回收程度等等。

兩個(gè)渦輪狀的空調(diào)出風(fēng)口被無(wú)縫嵌入到玻璃屏幕之中，整體感出色，而且這樣的出風(fēng)口設(shè)計(jì)日常調(diào)節(jié)很便利，可以看出，奔馳在追求車內(nèi)科技感的同時(shí)也沒(méi)有忘記用戶體驗(yàn)的重要性。

動(dòng)力和續(xù)航信息

動(dòng)力方面，奔馳EQS提供兩種選擇，二者均搭載108.7千瓦時(shí)的鋰電池組。其中，入門級(jí)型號(hào)為EQS 450+，采用后軸單電機(jī)布局，最大功率245千瓦，峰值扭矩550牛·米。旗艦型號(hào)EQS 580 4MATIC則在前后軸分別搭載一臺(tái)電機(jī)，最大功率385千瓦，峰值扭矩828牛·米，其0-100公里/時(shí)加速時(shí)間僅為4.1秒。

補(bǔ)能相關(guān)信息

充電時(shí)長(zhǎng)方面，奔馳EQS在交流電情況下，從電量10%到充滿需要10小時(shí)30分鐘，如果在直流快充（400伏電壓）下僅需31分鐘便可從10%電量充至80%。

值得一提的是，EQS還支持Mercedes Me Charge計(jì)劃（充電服務(wù)），其中EQS只要達(dá)到認(rèn)證的充電樁無(wú)需任何身份驗(yàn)證，只要架上充電槍即可開(kāi)始充電。而未來(lái)全球?qū)⒂谐^(guò)50萬(wàn)個(gè)支持Mercedes Me Charge的充電站，其中歐洲就擁有20萬(wàn)個(gè)，同時(shí)EQS自帶的導(dǎo)航系統(tǒng)也會(huì)清楚的標(biāo)注充電站是否支持Mercedes Me Charge計(jì)劃。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

從車型定位和市場(chǎng)格局來(lái)看，奔馳EQS所面對(duì)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是特斯拉Model S和保時(shí)捷Taycan。EQS更偏重于豪華感的營(yíng)造，在智能化和AI交互方面表現(xiàn)得更為出色；Model S和Taycan則展示出了更多的運(yùn)動(dòng)屬性。所以，在純電動(dòng)豪華轎車領(lǐng)域，奔馳EQS目前并沒(méi)有針?shù)h相對(duì)的競(jìng)品車型。

關(guān)于新車的售價(jià)你有什么看法，如果你需要購(gòu)買一臺(tái)純電豪華轎車的話，EQS會(huì)是你不二的選擇嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言與我們交流。