迪拜時間現在幾點(會不會再次迎來新一輪下跌)

國際原油價格自2019年5月價格回調以來，由63.4美元/桶跌至當前53.748美元/桶，下跌幅度15.22%。對應國際原油的價格而言，著實下跌幅度較大。并且，8月并未止住下跌的步伐，本月就下跌了7%。那么，國際油價近期跌幅難止，會不會再次迎來新一輪下跌呢？

先將觀點擺出來：我們認為國際原油近期跌幅難止，但并不會迎來新一輪的大幅下跌，只會是相對區間的震蕩行情。雖然美聯儲近兩年來以加息為主，助推美元升值，美元掛鉤石油，對石油價格造成一定的壓力。但美聯儲在近期決定降息0.25%的水平，對美元貶值有著一定的推動作用，相比之下對原油價格有穩定作用。并且美聯儲有進一步繼續降低0.25%的預期，對國際油價將進一步達到穩定效果。再就是，從石油庫存量、產量以及消耗而言，現階段并沒有再次迎來原油價格下跌的基礎，但是大幅漲價的基礎也不存在，只會是相對區間震蕩。

2016年1月份至2月份原油價格跌至最低水平，最低跌至26.06美元/桶的價格，而當時也正是美元指數處于上漲趨勢的較高位置水平，雖然現在美元指數仍舊在97.624以上，但國際原油價格卻沒有出現類似2014年、2015年下半年時的下跌走勢。說明什么？說明影響國際原油價格的不僅僅只有美元的走勢，還有其他的因素。

美元、石油，本是國際上深度影響世界經濟的兩大“作用”，并且美元掛鉤石油，當美元升值以后，勢必對應的將是石油的價格降低。2014年以及2015年美元指數突破平臺進入上漲階段，而同期的國際原油價格出現了大幅的下跌。而在美元之后的時間中呈現著高位震蕩，國際原油價格卻走出了上漲，這得益于歐佩克產油國與非歐佩克產油國的限產，利用石油供需關系積極影響石油價格走勢。而到了2018年下半年以來，石油價格再次出現下跌，最高價格76.9美元/桶，跌至如今的53.693美元/桶。

我們先來分析分析影響國際原油價格的因素：1、美元匯率，美元指數的漲跌影響；2、歐佩克產油國與非歐佩克產油國的產量影響；3、世界對石油的需求量；4、各主要經濟體的石油庫存量。

上兩圖分別為是：全球及OPEC原油產量、全球石油產量，非OPEC國家原油產量增長預期、美國原油產量。我們從圖表中來看，OPEC的產油量，自2019年一季度與二季度有著很大的改善，已經是2017年至今季度性產量最低水平。但是，全世界石油產量并未有明顯降低，從現在來看，與2018年的水平保持一致。

而非OPEC國家原油產量增長恩？自2018年以來并未改善，仍舊是保持著同等水平的增長。換而言之，現在OPEC原油產量在積極降低，但非OPEC國家的產量并未有明顯減少。2019年至今全球石油產量與2018年石油產量同比有所增加。不管是何種商品，只要是商品，那么影響其關系的均是供需關系，現在石油供給需求的關系，2019年的產量同比要大于2018年。上圖中的最后一圖為美國原油產量，美國并非是OPEC國家，也不是非OPEC主產油國家。在2018年時，美國做出了一個重大改變，由原來的石油進口國股價，積極的成為了小型石油出口國，而在2019年出口石油將進一步增加。并且，美國生產的石油，仍舊在提升。

但是，要說美國的生產石油的影響有多大？我們認為并不會是長久的，在影響世界原油產量提升的同時，美國的鉆機數量卻在減少。上圖是美國鉆機數量圖。從圖表中，我們能清晰的看出，美國石油、天然氣、混合以及總計開采鉆機數量自2016年至2018年階段提升以后，2018年8月至今有著降低的趨勢。而鉆機數量的降低，對美國產油量有所降低，進一步影響世界石油產量，甚至在推動經濟的基礎上，再次恢復至石油進口國也說不定。單從鉆機數量的角度講，鉆機降低，美國的產油量勢必也會降低。2018年的原油產量增加，2019年原油產量同比2018年增加，進而造成供需關系失衡，原油價格出現下跌也是必然。但，美國鉆機數量的降低，對產量也會造成一定的影響，改善供需關系多少起到些許作用。

上圖分別是：美國原油及石油制品總庫存、美國原油庫存，OECD整體庫存、OECD原油庫存，新加坡庫存、阿姆斯特丹-鹿特丹-安特衛普庫存。從庫存量的角度看，現在整體庫存是低于2015年下半年、2016年、2017年上半年水平的。也就是說，現在庫存量并非歷史中的最高位，距離最高位有一定的空間。既然現在的庫存量距離歷史高位有著一定的空間，那么世界就石油消化也就具有一定的空間。影響商品價格的因素是供需關系，現階段石油的產量大，但OPEC產油國在積極降低產量，保持與2018年時產量等比，而現在的世界庫存量仍有空間，那么對石油的需求有一定的空間。

上圖分別是全球石油需求及預測、2019年全球原油需求增長預測，美國汽油消費、英德法意石油需求，日本國內銷售石油需求、印度石油需求圖表。全球對石油需求將在2019年3季度呈現著明顯增加態勢，而經濟體之間對汽油消費、銷售石油等將有著回升。從上圖各經濟體消費可以分析得出，每一年的下半年均有著明顯的消費增加。而在下半年時，世界對石油的庫存量將有所提升，對應石油的需求增加。

從石油產量、庫存以及需求而言，產量保持在2018年水平同等，OPEC也在積極減產，庫存與消費，需求在2019年下半年將有所增加。而美元的升貶值呢？美聯儲預計2019年至12月份仍舊有1次降息，勢必對美元升貶值造成影響，對應貶值與相對區間震蕩的概率大一些。當然，對石油的價格也有影響，但影響性，我們認為存在，但不會很大。整體對國際油價而言，會不會迎來新一輪下跌。我們認為，會是相對區間震蕩！

晚上十一點到第二天四點，還行吧。

南昌紅谷灘雙子塔的開放時間是上午8:30-下午17:30。南昌紅谷灘雙子塔是南昌標志性建筑之一，是南昌的最高建筑。于2014年封頂建成，高度為303米，現為中國中部最高“雙子塔”。2015年7月28日，雙子塔的LED照明幕墻面積成功超越世界第一高樓迪拜塔，創造了新的吉尼斯世界紀錄。

阿聯酋航空在中國沒有第八航權，其雖然開通了鄭州至迪拜中轉銀川的航線，但中間不能在銀川下客、貨，只能上客、貨，所以在攜程、去哪都看不到鄭州至銀川的票務信息。

根據我國民航局的官方解釋，航權指的是航空業通過國際民航組織制定的一種國家性質的航空運輸權利，因航空運輸只要超出自己的國界就牽涉到其他國家的主權，國際航空運輸就要在全球行業范圍內有一個統一規定，航權就是其中的組成部分。而第八航權則是國內運輸權，某國或地區的航空公司在他國或地區領域內兩地載運客、貨的權利，也就是境內經營權。

自從2013年3月8日，鄭州航空港經濟綜合實驗區正式獲批，成為國內首個國家級航空港經濟綜合試驗區，整個發展便一日千里，現在正朝向集航空、高鐵、城際鐵路、地鐵、高速公路于一體的綜合樞紐發展，鄭州航空港擁有非常迅猛的航空發展勢頭，尤其是2017年，河南客貨運均取得歷史性突破，貨運量突破50萬噸，躋身世界機場前50強。客運量更是突破2429萬人次，接連超越武漢和長沙，榮登中部六省首位。

鄭州位于中原腹地，還擁有全國獨特的“米”字形高鐵網，區位優勢明顯。而且作為擁有一億人口的省會城市，一個河南省相當于10個阿聯酋人口，這是任何航空公司都要垂涎的龐大市場。迪拜也被譽為“世界的十字路口”，阿聯酋航空可謂獨具慧眼，在2016年5月3日正式開航迪拜-銀川-鄭州的航線。如果阿聯酋擁有第八航權，就能看到看到銀川-鄭州的票務信息了。

您好，我是@鋒子聊房產，很高興回答您的問題。

今年房產圈最熱的話題莫過于浮動利率了，很多朋友也在問我到底用固定利率好還是浮動利率好，今天鋒子和你聊一聊。

首先聊一下定價基準怎么轉?

可選固定利率也可按LPR定價

據了解，此前的個人房貸是按照基準利率定價，基準利率由人民銀行不定期調整并公布。這次轉換，對于借款人來說，可以將房貸轉換為LPR定價，也可轉為固定利率，轉換為按照LPR定價后，LPR由全國銀行間同業拆借中心于每月20日(遇節假日順延)公布。

二者的最大不同是，基準利率定價方式下，一般按比例來浮動，比如基準利率上浮10%或者下浮20%;LPR定價方式下，則按照點數來浮動，比如LPR加40個基點。

舉例來說，李先生的商業性個人住房貸款原合同期限為20年，剩余期限為17年，原合同約定的利率為5年期以上貸款基準利率下浮10%，現行執行利率為4.9%×(1-10%)=4.41%。2019年12月發布的5年期以上 LPR 為4.8%，如果在2020年3月30日轉換定價基準，且重定價周期仍為1年，重定價日為每年1月1日，那么加點幅度為-0.39個百分點。

2020年3月30日至12月31日，李先生這筆房貸執行的利率水平仍是4.41%，在此后的第一個重定價日，如選擇2021年1月1日，按照重新約定的重定價規則，執行的利率將調整為2020年12月發布的5年期以上LPR-0.39%，此后每年以此類推。

根據央行規定，轉換期間的房貸利率水平保持不變，也就是說，2020年全年個人房貸利率水平與以前一樣，維持不變。如果選擇LPR加減點這種模式，除了第一年房貸利率維持不變外，之后就不是固定的了，將來房貸利率是漲是跌，取決于將來的LPR是漲還是跌，每年的還貸金額也可能不一樣。

說白了，今年定基準，明年才執行新利率。

那么怎么選？咱不是經濟學家，也不是搞金融的，咱只能就貸款本身聊一聊，貸款是調節經濟中很重要的一個工具，它的使命就是刺激消費和提升經濟活力。在經濟過熱、通貨膨脹的時候，提高貸款利率，降低經濟熱度；在經濟低迷、通貨受到有效抑制以后，降低貸款利率，提升經濟活力。這就是貸款最重要的杠桿屬性。

從目前形勢來看全球陷入降息大潮（來源：華夏時報）

北京時間3月3日晚11點，美聯儲意外宣布美國聯邦公開市場委員會（FOMC）一致同意降息決定，將基準利率下調50個基點，至1.00%-1.25%；將超額準備金率（IOER）下調50個基點至1.1%，這是2008年以來美聯儲首次在非議息會議上對貨幣政策進行調整。美聯儲在去年9月和10月連續兩次降息25個基點的政策空間已相當有限，現在一次降息50個基點實屬罕見，這使得美聯儲的貨幣空間被進一步壓縮，目前僅剩100個基點的空間。

除美聯儲外，全球不少國家和地區出現利率同步下調的情況。

搶先于美聯儲的是澳大利亞。當地時間3日，澳大利亞央行宣布降息25個基點至0.5%，刷新了歷史最低利率紀錄。同時，四大銀行也歷史性地同時宣布與央行保持一致，利率下調0.25個百分點。

隨后，馬來西亞國家銀行宣布將隔夜利率下調25個基點至2.50%，這是馬來西亞央行在今年兩個月時間里的第二次降息。

阿聯酋、沙特緊隨其后宣布降息50個基點。印度央行表示，將隨時準備采取適當行動，維護金融穩定。

中國香港金管局和澳門金管局也在3月4日上午宣布分別下調基本利率50個基點至1.5%，下調幅度與美聯儲保持了同步。

澳新銀行的高級國際經濟學家馬丁（Brian Martin）4日在一份報告中概述了其他三家主要央行可能采取的行動：預計歐洲央行3月12日下次會議降息10個基點。歐洲央行目前利率為-0.5%，處于歷史低位；日本央行可能繼續下調已經低至-0.1%的利率；英國央行也可能在3月26日的會議上降息25個基點。

全球陷入降息大潮也讓中國央行下一步的貨幣政策陷入兩難。專家表示“央行既要有一定貨幣政策空間的自選余地，還要有與相關部門財稅政策的聯合余力，所以短期內，央行暫時不用貿然跟進降息步伐。”不過也有專家表示“從利率變動的總體趨勢上來看，無論從全球還是從國內環境上，利率下行的概率要大于利率上行的概率?！?/p>

我覺得在未來很長一段時間，貸款利率不大可能大幅提高，應該會保持“短期震蕩、長期下降”的趨勢。即使以后利率上漲，通貨膨脹也會抵消因利率上漲帶來的成本增加。

所以我的建議是，轉化為LPR浮動利率好處多一些。當然如果你貸款時間所剩不多或者你有提前還完的能力也可以不轉。

PS：LPR采用的是每年12月的值，而不是采用全年的LPR平均值,那么會不會在這個月做個微調呢？

PPS:不要覺得以后買房利率會更低，央行再次重申，要堅持“房住不炒”的定位。加點權利還在銀行手里，LPR調整還是之前貸款的受益。

以上是我的淺顯之見，我是@鋒子聊房產，如果朋友們有不同意見，歡迎關注留言或者私信，咱們一起交流。