要避免自動(dòng)駕駛汽車出現(xiàn)在連續(xù)劇里幾乎不可能

對(duì)于觀看流媒體內(nèi)容敏感的觀眾來說，要避免自動(dòng)駕駛汽車出現(xiàn)在連續(xù)劇里幾乎不可能。亞馬遜的《上載新生》(Upload)和HBO的《西部世界》(Westworld)就是這樣的例子。

《上載新生》被描述為一部喜劇(帶有驚悚元素)毫無理由地使用了自動(dòng)駕駛汽車(劇透：兩個(gè)人被自動(dòng)駕駛汽車謀殺了!)和視覺笑料(即主角像玩電子游戲一樣用操縱桿控制他的自動(dòng)駕駛汽車)。相比之下，《西部世界》將出現(xiàn)在第三季的自動(dòng)駕駛汽車視為一種現(xiàn)實(shí)的元素，包括自動(dòng)越野車、自行車和摩托車，無論是否有乘客/司機(jī)，都可以隨叫隨到。

這兩種自動(dòng)駕駛汽車的媒體表現(xiàn)都讓我想起了我最近在Magna座椅上看到的一個(gè)可重新配置的座艙系統(tǒng)的演示。麥格納座椅系統(tǒng)，一個(gè)應(yīng)用程序驅(qū)動(dòng)的座椅平臺(tái)，它允許多種可重新配置的座椅安排適合一系列的應(yīng)用，最輕松的是，不需要?jiǎng)邮植僮髯巍?/p>

說實(shí)話，Magna系統(tǒng)在CES 2019上首次亮相，但我是最近才發(fā)現(xiàn)的。這是一款令人自豪的“即插即用”座椅的創(chuàng)造者，它能讓座椅“毫不費(fèi)力”地折疊起來，消失在汽車的地板上。

麥格納座椅生態(tài)系統(tǒng)概念

記得老式雪佛蘭郊區(qū)車(Chevrolet Suburbans) 第三排座椅曾把我弄的焦頭爛額，但我被Magna的概念震撼了。事實(shí)上，《上載新生》中的自動(dòng)駕駛汽車似乎已經(jīng)部署了這項(xiàng)技術(shù)，因?yàn)樵谕惠v自動(dòng)駕駛汽車中，人物被描繪成向前傾和平躺的場(chǎng)景。

可以看出，可重組的汽車座椅將在未來智能出行解決方案中發(fā)揮重要作用。參觀者可以通過全方位演示和VR體驗(yàn)，了解按摩座椅、專屬音效系統(tǒng)和多生物識(shí)別傳感等技術(shù)對(duì)長(zhǎng)途旅行、貨物運(yùn)輸和車內(nèi)移動(dòng)會(huì)議等場(chǎng)景所帶來的顛覆式體驗(yàn)。

麥格納在中國、歐洲和美國進(jìn)行了豐富的數(shù)字和市場(chǎng)消費(fèi)者研究，以了解消費(fèi)者在汽車座椅個(gè)人體驗(yàn)方面的觀點(diǎn)。在觀察了消費(fèi)者的日常生活后，麥格納創(chuàng)建了一個(gè)創(chuàng)新座椅平臺(tái)，專注于提供理想的用戶體驗(yàn)。從在長(zhǎng)途運(yùn)輸貨物的汽車促進(jìn)對(duì)話，到在汽車共享期間創(chuàng)建的移動(dòng)會(huì)議空間，麥格納正在研發(fā)可重新配置的座椅解決方案和技術(shù)，以重塑汽車內(nèi)部空間。麥格納在2019 CES上的展示聚焦以下三個(gè)核心領(lǐng)域：

· 電動(dòng)化：多種傳動(dòng)配置，搭配可適用于混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車的可擴(kuò)展電動(dòng)系統(tǒng)，全面滿足消費(fèi)者對(duì)效率、性能和動(dòng)力的差異化需求。

· 自動(dòng)駕駛：激光雷達(dá)實(shí)時(shí)探測(cè)物體，展示麥格納如何應(yīng)對(duì)復(fù)雜的自動(dòng)駕駛情境，將模塊化、可擴(kuò)展的配置應(yīng)用于全系列的車輛架構(gòu)和各級(jí)別的自動(dòng)駕駛狀態(tài)。

· 智慧出行：聚焦全新座艙配置和智慧城市解決方案，以不同的方式使用并共享車輛，使之更易滿足各類需求，同時(shí)與城市基礎(chǔ)設(shè)施相互匹配。

在美國消費(fèi)者紛紛購買包括跨界車和運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV)在內(nèi)的大型汽車之際，麥格納的前瞻性愿景尤其引人注目。可重新配置的座位看起來是唯一的選擇。

不過，自從我看到Magna的演示后，我突然有了在公共和私人交通工具上的全新座位優(yōu)先次序。然而僅僅通過移動(dòng)應(yīng)用程序來移動(dòng)座椅是不夠的，乘客還需要一些物理屏障或保護(hù)。這是為麥格納的工程師量身定做的挑戰(zhàn)，市場(chǎng)上已經(jīng)有很多解決方案可以提供一些線索。

據(jù)The Driven報(bào)道，澳大利亞悉尼即將推出120輛電動(dòng)出租車，提供從ETaxiCo來的“零接觸”交通選擇。該車隊(duì)將以比亞迪e6 SUV為基礎(chǔ)，并將提供一個(gè)零接觸的“太空艙”，為司機(jī)、前排乘客和左右后排乘客創(chuàng)建單獨(dú)的區(qū)域。

ETaxiCo出租車內(nèi)部

航空公司應(yīng)該會(huì)采取自己的措施來保護(hù)飛行的公眾。作為疫情期間隔離乘客的簡(jiǎn)單解決方案，Avio Interiors(內(nèi)部的玻璃保險(xiǎn)箱)的多重自適應(yīng)功能脫穎而出。還有很多其他的方案——所有這些都將是昂貴的開支，但對(duì)于航空公司的部署是必要的。

不過，對(duì)我來說，麥格納的概念突出之處在于，它重新構(gòu)想了具有可重構(gòu)內(nèi)飾的大型汽車的新價(jià)值主張。《上載新生》中的自動(dòng)駕駛汽車似乎幾乎是麥格納的藍(lán)圖的翻版，因?yàn)闄C(jī)艙似乎可以毫不費(fèi)力地改變，以滿足客戶的需求。相比之下，“西部世界”無人駕駛汽車則是純粹的功能性汽車，沒有重新配置的噱頭。

請(qǐng)讓我體驗(yàn)一次 《上載新生》馬格納般的體驗(yàn)。我們?cè)僖膊挥煤捅恐氐淖屋^勁了，再也不用弄清楚打包行李的流程了，只要用手指在屏幕上輕輕一碰即可。也許最有趣的是，《上載新生》中的自動(dòng)駕駛汽車似乎是由用戶所擁有。可重新配置的座椅有助于促進(jìn)多用途車輛的感覺，可以重新安排，以適應(yīng)不同的場(chǎng)景。

我很喜歡它。我們迫不及待的想看到麥格納對(duì)于covid -19的預(yù)防有何新的方案了…