科技改變生活 · 科技引領(lǐng)未來
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文章來源：快科技
為了滿足國內(nèi)消費(fèi)者對于新能源車型的需求，豐田今年在國內(nèi)推出了多款純電動車型。
日前，我們了解到，一汽豐田奕澤IZOA E進(jìn)擎將于5月20日正式上市，作為一汽豐田首款純電動SUV，新車NEDC工況下的續(xù)航里程為400km。
外觀方面，奕澤IZOA E進(jìn)擎基本延續(xù)了奕澤IZOA的整體車身設(shè)計(jì)，不過采用了全新樣式的封閉式進(jìn)氣格柵與包圍套件，搭配前臉中央的藍(lán)底LOGO，凸顯了車輛的新能源身份。
作為C-HR的姊妹車型，車身側(cè)面，二者也保持了較高的相似性。并且近乎溜背的車身造型，使新車呈現(xiàn)出跨界SUV的特點(diǎn)，整體更加運(yùn)動時尚。而車尾部分，則取消了燃油版車型的排氣系統(tǒng)，尾部更加簡潔。
動力方面，新車搭載一臺最大功率204馬力的電動機(jī)，最大扭矩為300牛·米。這樣的動力水準(zhǔn)，也已能夠比肩傳統(tǒng)燃油車2.0T增壓發(fā)動機(jī)的動力性能了。
續(xù)航方面，奕澤 E進(jìn)擎搭載了54.3kWh的大容量電池包，其百公里電耗為13.1kWh/100km，NEDC工況下，續(xù)航里程可達(dá)400公里。
此外，值得一提的是，豐田通過采用將電池包搭載在車身下方的設(shè)計(jì)，在不犧牲車內(nèi)空間的同時，降低了車輛重心。同時將電池包設(shè)計(jì)成車身骨架的一部分，進(jìn)一步提升了車身剛性。
在電池安全方面，豐田利用油電混動車型的開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，將電池高壓回路設(shè)置在電池包中央，并用冷風(fēng)管把內(nèi)部包圍起來，形成緩沖區(qū)保護(hù)電池單體和高壓回路。
同時為了減緩電池容量的衰減，豐田將充電量維持在合理區(qū)間，以及電池包內(nèi)部溫度管控等技術(shù)抑制電池老化。
張書