喵哥今天來中南的4s店還零跑C11的試駕車，突發(fā)奇想，電車到底要不要保養(yǎng)，費用是多少呢？所以喵哥找到他們店里面負(fù)責(zé)售后的老總，讓他帶喵哥了解一下，順帶跟這個級別的油車對比一下，看看電車和油車的保養(yǎng)費用是不是有差距。電車的保養(yǎng)次數(shù)這位老總屬于

喵哥今天來中南的4s店還零跑C11的試駕車，突發(fā)奇想，電車到底要不要保養(yǎng)，費用是多少呢？

所以喵哥找到他們店里面負(fù)責(zé)售后的老總，讓他帶喵哥了解一下，順帶跟這個級別的油車對比一下，看看電車和油車的保養(yǎng)費用是不是有差距。

電車的保養(yǎng)次數(shù)

這位老總屬于資深的新能源售后保養(yǎng)的專家了，他說新能源車肯定也是必須要保養(yǎng)的。

電車比燃油車多了很多電路，電車主要以檢查電路為主，包括動力、電池、電控等等；

燃油車在4s店基本上是要求5000公里一保養(yǎng)，主要是換油，電動車分兩種情況，第一次保養(yǎng)3000公里，是免費的，從第二次開始算，1萬公里或者是12個月一次。

電車保養(yǎng)的收費標(biāo)準(zhǔn)

以C11為例，第二次保養(yǎng)以檢測為主，是124塊錢；

第三次保養(yǎng)要更換底盤油，總共全部加在一起是487塊錢，按照很多家庭的正常用車，很多車子可能6年7年才跑到10萬公里，10萬公做11次保養(yǎng)，全部算下來的話大概是4000元。

純電車的具體保養(yǎng)項目

純電車跟燃油車最主要的區(qū)別就是電路方面。

純電車有三大項，動力電池、電控、電機(jī)，就是我們講的三電。除此之外，整個車的電器連接都是通過高壓連接的，這些高壓的線束全部都要檢查一遍，防止機(jī)器插頭有松動，導(dǎo)致引起接觸不良，溫度過高。

電車的大保養(yǎng)

按照C11為例的話，4萬公里做一次大的保養(yǎng)，大保養(yǎng)要換防凍液、剎車油，大概費用估計應(yīng)該也就400左右；

8萬公里再換一次，整個費用算下來大概就是4000元，還包含了大保養(yǎng)。

油車電車保養(yǎng)費用對比

喵哥列了一下零跑C11，10萬公里保養(yǎng)費用詳細(xì)的表格，總共算下來費用大概是4055元；

然后喵哥又按照20萬區(qū)間的油車，大概算了一下，平均每一次保養(yǎng)的費用在400左右，10萬公里需要20次的保養(yǎng)，這一塊的小保養(yǎng)就到了8000元，4萬公里做一次中大保養(yǎng)，每次算1000元，總共算下來，油車費用應(yīng)該是在1萬以上了。

電車油車保養(yǎng)的區(qū)別

我們換機(jī)油很多的費用就花在了發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)上，電車沒有發(fā)動機(jī)，所以關(guān)于發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)套餐，在新能源上基本不可能再有了。喵哥這次算的保養(yǎng)項目的對比，不涉及到其他的亂七八糟的費用，僅僅就是從大家標(biāo)準(zhǔn)的保養(yǎng)出發(fā)，給大家做這么一個參考。

其實電動車不是像我們想的那樣，沒有發(fā)動機(jī)了就不用保養(yǎng)了，其實它也是要保養(yǎng)的，只不過保養(yǎng)比油車周期會長一些，成本比油車低一些而已。