今年車險(xiǎn)交強(qiáng)險(xiǎn)多少錢（Model）

最近一則“特斯拉Model3即將降價(jià)至21萬”的消息引發(fā)了無數(shù)網(wǎng)友熱議，但正當(dāng)準(zhǔn)備購(gòu)車的朋友認(rèn)為即將賺到、已經(jīng)購(gòu)車的朋友覺得自己快要被割韭菜時(shí)，特斯拉隨即宣布ModelY長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)上漲1.9萬元，最新售價(jià)為39.49萬元，這一做法

最近一則“特斯拉Model 3即將降價(jià)至21萬”的消息引發(fā)了無數(shù)網(wǎng)友熱議，但正當(dāng)準(zhǔn)備購(gòu)車的朋友認(rèn)為即將賺到、已經(jīng)購(gòu)車的朋友覺得自己快要被割韭菜時(shí)，特斯拉隨即宣布Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版售價(jià)上漲1.9萬元，最新售價(jià)為39.49萬元，這一做法自然也打破了Model 3將要降價(jià)的傳言。但同時(shí)，對(duì)于即將準(zhǔn)備購(gòu)買Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版車型的朋友，產(chǎn)生了一些影響。

特斯拉Model Y最近受到疫情影響，銷量大跌，但是之前的銷量已經(jīng)沖到了月銷3-4萬輛，幾乎可以說是國(guó)內(nèi)銷量最好的SUV了。因此總體來看，特斯拉Model Y的實(shí)力還是得到了大多數(shù)用戶認(rèn)可的，其中一個(gè)原因就是這款車有著極強(qiáng)的科技屬性，內(nèi)外設(shè)計(jì)都十分前沿。與此同時(shí)，Model Y作為一臺(tái)中型SUV，乘坐空間、儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，非常對(duì)國(guó)人的胃口。更重要的一點(diǎn)是Model Y采用的純視覺“自動(dòng)駕駛”技術(shù)路徑，在同級(jí)中是獨(dú)一無二的，很早就實(shí)現(xiàn)了多場(chǎng)景下的高階“自動(dòng)駕駛”能力，大大提升了行車安全性。而作為一款純電SUV，Model Y在動(dòng)力、續(xù)航等方面也做得挺好，最快4秒內(nèi)的零百加速成績(jī)以及最高660km的續(xù)航能力，都是同級(jí)領(lǐng)先水平。那么問題來了，漲價(jià)后的Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版養(yǎng)車成本貴了多少錢呢？下面我們就對(duì)這款車的用車成本進(jìn)行一番調(diào)查。

漲價(jià)1.9萬，首年保費(fèi)預(yù)計(jì)貴了2百元

在此前，包括特斯拉Model Y在內(nèi)眾多純電車型保險(xiǎn)費(fèi)用已經(jīng)進(jìn)行了一輪上調(diào)，尤其是車損險(xiǎn)方面上調(diào)幅度較大。此次Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在的價(jià)格上漲了1.9萬元，由于保險(xiǎn)價(jià)格和車價(jià)幾乎是直接掛鉤的，所以這款車的保費(fèi)勢(shì)必也會(huì)“跟進(jìn)”，進(jìn)行價(jià)格上調(diào)。

根據(jù)我們的調(diào)查，我們預(yù)計(jì)Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版在購(gòu)買300萬三者險(xiǎn)、車損險(xiǎn)以及交強(qiáng)險(xiǎn)三個(gè)主要險(xiǎn)種后，首年保費(fèi)大約需要7200元，比漲價(jià)錢要貴200元左右。當(dāng)然，如果在后期使用過程中沒有發(fā)生事故，保費(fèi)會(huì)進(jìn)一步遞減，我們以標(biāo)準(zhǔn)保費(fèi)第二年8折、第三年7折計(jì)算，Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版三年保險(xiǎn)費(fèi)用總成本大約為18000元，平均每年約6000元，和之前差別不大。

車價(jià)上漲不影響保養(yǎng)，小保養(yǎng)6百多元

車價(jià)上漲對(duì)于保養(yǎng)沒有任何影響，因此根據(jù)我們此前的調(diào)查，Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版和之前沒有變化，具體保養(yǎng)周期為：每隔40000km或24個(gè)月，對(duì)三電系統(tǒng)、底盤等方面進(jìn)行常規(guī)檢查，同時(shí)還要更換制動(dòng)液，常規(guī)檢查費(fèi)用621元，更換制動(dòng)液的價(jià)格為753元（含工時(shí)費(fèi)）。空調(diào)濾芯每隔20000km需要進(jìn)行更換，價(jià)格為382元；防凍液每隔80000km需要進(jìn)行更換，價(jià)格為911元（含工時(shí)費(fèi)）。

我們以一般家用車三年行駛60000km為用車周期，計(jì)算Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版保養(yǎng)總費(fèi)用，大約需要2521元，平均每年840元。作為一輛售價(jià)接近40萬元的純電SUV，Model Y的保養(yǎng)價(jià)格算非常省錢了，主要原因是保養(yǎng)、檢查周期特別長(zhǎng)，配件更換項(xiàng)目也比較少，大大降低了三年內(nèi)的養(yǎng)車成本。

四驅(qū)版電耗稍高，每月電費(fèi)約150元

根據(jù)我們調(diào)查，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速時(shí)間為5秒，因此電耗相比后輪驅(qū)動(dòng)版要偏高一點(diǎn)，實(shí)際百公里耗電量在16kWh左右，以目前家用電約0.56元/ kWh計(jì)算，三年行駛60000km的電費(fèi)大約為5376元，平均每年1792元，平均每月149元。總體來說，Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版電耗雖然比兩驅(qū)版高了一點(diǎn)，但由于電費(fèi)便宜，差距并不明顯。另外，即便用戶需要去戶外更貴的公共充電樁充電，每月電費(fèi)成本也不會(huì)超過500元。

結(jié)語：

我們將以上保養(yǎng)費(fèi)用、電費(fèi)以及漲價(jià)后的保險(xiǎn)費(fèi)用相加，可以計(jì)算出特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版三年行駛60000km用車成本約為25897元，平均一年約為8632元，平均每月約為719元。對(duì)比漲價(jià)前的用車成本，特斯拉Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版三年下來也就貴了500元，其中主要漲幅都在保險(xiǎn)費(fèi)用上，因此對(duì)車主幾乎沒有影響。不過從目前一些特斯拉車主出險(xiǎn)情況來看，一個(gè)普通事故的維修費(fèi)用都在大幾萬元，撞壞底盤、減震器的維修費(fèi)用甚至要接近20萬元，照此下去，特斯拉今后的保險(xiǎn)費(fèi)用很有可能還會(huì)進(jìn)行上調(diào)。