科技改變生活 · 科技引領未來
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在MVP奶爸車的市場上，總有那么幾款車型是長久不衰了。例如別克的GL8，本田的奧德賽，它們都是久經中國市場的老車型了。就在最近，風靡天津港的加價神車--豐田塞那，也正式被廣汽豐田國產。這個消息對于天津港的車商來說猶如晴天霹靂。下面就讓玩車弟
在MVP奶爸車的市場上，總有那么幾款車型是長久不衰了。例如別克的GL8，本田的奧德賽，它們都是久經中國市場的老車型了。就在最近，風靡天津港的加價神車--豐田塞那，也正式被廣汽豐田國產。這個消息對于天津港的車商來說猶如晴天霹靂。下面就讓玩車弟大家去看看這款國產的豐田塞那吧。
整體造型非常奶爸
豐田塞那的車身尺寸還是非常不錯的，三圍分別為5180/1995/1765(1786)mm，這個尺寸數據屬于中大型的MPV了。可能這么說大家不是很清楚，打個比方，大眾的途昂夠大了吧，塞那的尺寸比途昂還要大一點。怎么樣，是不是很吃驚。
塞那的前臉設計還是挺凌厲的，車尾的造型其實還挺讓人驚喜的，玩車弟可以負責的說，這是豐田車系中設計感比較強的了。
內飾造型依舊豐田，座椅空間是亮點
賽那的中控臺造型還是非常豐田的，熟悉的"大彩電"中控屏依舊在這臺賽那上出現了。但觸摸式的空調按鍵還是給人一種簡潔感的，JBL的音響應該能給賽那帶來不錯的影音表現。
賽那采用了2+2+3的座位布局，這樣的座椅布局還是比較靈活的，最讓人意外的是，它居然在后排車頂放置了一臺多媒體小彩電，看來豐田太喜歡彩電了，不但前排有彩電，后排也有彩電，可謂是雨露均沾呀。
動力配置豐富，但沒有V6車型
此次賽那的動力配置還是挺熟悉的，2.5L的自然吸氣發動機，也是我們的老朋友了。除此之外，賽那還配備了混動車型，也就之前威蘭達上采用的那款2.5L混動配置了。
這樣的動力配置談不上強勁，但也是夠用了。相比天津港進口的V6版本賽那，國產版的動力還是要差一點點，但賽那的定位就是一臺奶爸車，過大的排量或許還有點浪費。
小結
據可靠人士爆料，廣汽豐田的賽那起售價格從27.68W起，相比天津港動輒60W的起價，國產版的賽那還是非常良心的。但這個價格不是最終定價，而且大概率會造成一車難求以及加價的現象，不知道大家怎么看呢？（編輯/Rookie.)
陳原