當你從富麗堂皇的場所里，走至路燈彷徨的馬路旁，恰好此時一臺屬于你的商務MPV，停至你的身邊，這時，你希望，這臺車，會是什么品牌的車型呢？也許大多人腦海里會浮現(xiàn)的是豐田的埃爾法，但玩車弟更希望是一臺別克GL8停在我身旁。玩車弟為什么會這么說呢

當你從富麗堂皇的場所里，走至路燈彷徨的馬路旁，恰好此時一臺屬于你的商務MPV，停至你的身邊，這時，你希望，這臺車，會是什么品牌的車型呢？也許大多人腦海里會浮現(xiàn)的是豐田的埃爾法，但玩車弟更希望是一臺別克GL8停在我身旁。玩車弟為什么會這么說呢？因為它已經(jīng)進入中國市場超過二十年了，它在MPV車型里的地位可謂是不言而喻。今天玩車弟就帶大家看看最新款的別克GL8陸上公務艙，看看它的產(chǎn)品力能不能配得上它的名字吧！

前臉略有改動，內飾質感不及艾維亞

如果說MPV的設計也分等級，那GL8作為MPV車型里的“元老”選手，它的外形設計自然是屬于其T1梯隊的。和GL8艾維亞的前臉有所不同，它的前臉設計顯得更加低調，并不像艾維亞那樣張揚，也許低調的外觀才是MPV車型該有的設計不，不然過于浮夸的外觀設計還是會給人一種不穩(wěn)重的感覺。

而內飾部分，則也是這種感覺。

GL8陸上公務艙的內飾設計，其實更像是一臺雪佛蘭品牌的車型。懸浮式的中控屏幕，也是證實了玩車弟的猜想，相比之下，艾維亞的內飾設計則要比GL8陸上公務艙要精致多了。

全系標配2.0T加48V輕混系統(tǒng)，售價區(qū)間23.29-32.99萬元

根據(jù)目前已知的消息來看，GL8陸上公務艙的售價在23.29-32.99萬元，且全系均配備了2.0T加48V輕混與9AT的動力總成。這套動力總成我們都很熟悉了，但未來的它值得配上更強勁的動力總成。

而在車內座椅布局上，它給出的方案也是比較的傳統(tǒng)，均為7座設計，但福祉版的車型卻有著方便成員上下的電動座椅設計，可以說是十分的貼心了。在艾維亞以及其它配置的車型上，更是有著四座和六座的車型，消費者可以按照自己的需求去選擇相應的車型。

小結

總得來看，在這個價位當中，GL8陸上公務艙還是能夠勉強夠的上“陸上公務艙”的這個名頭的。且在2021年的今天，GL8依舊占據(jù)著MPV大半的份額，在30W以上的MPV市場內，占有率更是達到了驚人的百分之四十三。截止今年十一月，它的銷量已經(jīng)接近十五萬臺，這個成績還是非常恐怖的。但在最后玩車弟還是有個小小的疑惑，艾維亞版本的車型價格和配置還是要高于GL8陸上公務艙的，為啥通用集團不把他們的名字換過來呢？也許這才是真正屬于它們的“名字”吧！

編輯/Rookie