大眾致敬價(jià)格（致敬T1設(shè)計(jì)）

大眾汽車有兩臺(tái)車絕對(duì)是經(jīng)典中的經(jīng)典，其中一臺(tái)是大眾甲殼蟲，而另一臺(tái)就是在各種影視劇中出現(xiàn)的大眾T1。北京時(shí)間3月10日凌晨2點(diǎn)大眾汽車正式發(fā)布一款致敬大眾T1的全新車型，而這臺(tái)車則是基于MEB平臺(tái)打造的大眾ID.Buzz以及ID.BuzzC

大眾汽車有兩臺(tái)車絕對(duì)是經(jīng)典中的經(jīng)典，其中一臺(tái)是大眾甲殼蟲，而另一臺(tái)就是在各種影視劇中出現(xiàn)的大眾T1。北京時(shí)間3月10日凌晨2點(diǎn)大眾汽車正式發(fā)布一款致敬大眾T1的全新車型，而這臺(tái)車則是基于MEB平臺(tái)打造的大眾ID.Buzz以及ID.Buzz Cargo。從命名就可以看出新車是一款純電動(dòng)車型，下面我們就通過官圖看看它究竟有何不同。

致敬經(jīng)典T1車型

新車以精致復(fù)古的設(shè)計(jì)致敬大眾經(jīng)典車T1，整體設(shè)計(jì)在ID家族設(shè)計(jì)語言下，依舊可以看到很多經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。例如圓潤的車頭設(shè)計(jì)、經(jīng)典雙色車身都讓它比傳統(tǒng)MPV更加吸引眼球。

前臉造型傳承了大眾T1經(jīng)典設(shè)計(jì)，雙色拼接配色搭配碩大車標(biāo)，不難看出大眾T1的影子，并且車頭這張笑臉也充滿了魔力。大燈設(shè)計(jì)依舊是采用了ID系列設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿式LED日間行車燈使其看起來很有辨識(shí)度，大燈同樣會(huì)采用IQ.Ligrt矩陣式前大燈。前臉底部菱形格同樣是ID系列車型家族設(shè)計(jì)，這也進(jìn)一步證明其純電動(dòng)車型的身份。

車身側(cè)面設(shè)計(jì)同樣可以看出大眾T1的設(shè)計(jì)，與T1相同的車身比例成就了ID. Buzz獨(dú)一無二的風(fēng)格。大眾T1駕駛席位于前軸上方，幾乎沒有前懸，而ID. Buzz前懸也很短，但大眾官方表示其同樣可以提供出色安全性和先進(jìn)的科技配置，并且這種設(shè)計(jì)可以進(jìn)一步提升車內(nèi)空間利用率。標(biāo)志性外觀設(shè)計(jì)擁有出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能，ID. Buzz風(fēng)阻系數(shù)僅為0.285，ID. Buzz Cargo的風(fēng)阻系數(shù)也只有0.29，降低能耗，提升續(xù)航。

大眾ID.Buzz所配備的21英寸輪圈進(jìn)一步提升整車運(yùn)動(dòng)感，但前后剎車配備依舊是前盤后鼓形式。而貨運(yùn)版車型新車則是采用18英寸鋼制輪圈，搭配輪轂罩后同樣十分精致。

車輛尾部造型設(shè)計(jì)延續(xù)ID系列車型十分簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，雙色車身搭配上貫穿式尾燈以及后尾門上車型名稱標(biāo)識(shí)，看上去是那么熟悉。但值得關(guān)注的是新車在D柱位置設(shè)計(jì)了三個(gè)百葉窗裝飾，這也是為了致敬使用后置發(fā)動(dòng)機(jī)的前三代T系列車型。

簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單

新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，方向盤、儀表盤以及中控屏都充斥著ID系列車型的家族特征。中控臺(tái)整體造型設(shè)計(jì)雖然簡(jiǎn)潔，但實(shí)用性絲毫不減。例如位于方向盤右側(cè)的Type-C接口、手機(jī)支架以及副駕前方的儲(chǔ)物格，都令新車有著很強(qiáng)的實(shí)用性。

白色真皮包覆的三輻多功能方向盤搭配上尺寸不大的全液晶儀表，似乎已經(jīng)成為ID系列車型標(biāo)志性設(shè)計(jì)。但換擋布局與ID.3、ID.4、ID.6等車型車型稍有不同。12英寸中控顯示屏進(jìn)一步提升車內(nèi)科技感，并且在系統(tǒng)方面也將換裝最新3.0多媒體娛樂系統(tǒng)，預(yù)計(jì)該系統(tǒng)將會(huì)改善ID.3、ID.4的卡頓現(xiàn)象。

此外ID.Buzz車內(nèi)有著出色的空間利用率，ID. Buzz如舒適休憩室般的座艙，讓5人同行也可享受寬敞的乘坐及行李空間（容量高達(dá)1,121升）。第二排座椅放倒后，行李廂容量可擴(kuò)展至2,205升。此外，座椅也經(jīng)過了人體工程學(xué)認(rèn)證，并采用了Alcantara與皮革的拼接設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增強(qiáng)了車內(nèi)的豪華感。

配置方面新車還將配備全新駕駛輔助系統(tǒng)，其中ID. Buzz和ID. Buzz Cargo將標(biāo)配Car2X本地交通預(yù)警系統(tǒng)，通過其他車輛以及交通設(shè)施分享的信號(hào)，實(shí)時(shí)掌握險(xiǎn)情信息。同樣標(biāo)配的還有Front Assist預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，在MPV車型上還包含Lane Assist車道保持系統(tǒng)。此外，這套系統(tǒng)還可基于群組行駛數(shù)據(jù)的Travel Assist全速域駕駛輔助系統(tǒng)將作為可選功能，不僅可在全速域范圍提供部分自動(dòng)駕駛功能，還首次加入了高速公路自動(dòng)變道輔助系統(tǒng)，并且新車還將配備 “記憶泊車”功能可實(shí)現(xiàn)按照預(yù)存路線自動(dòng)泊車。

動(dòng)力部分，新車將于后軸搭載一臺(tái)最大功率150千瓦、峰值扭矩310牛·米的電動(dòng)機(jī)，歐洲市場(chǎng)車型將配備77千瓦時(shí)電池組（總?cè)萘浚?2千瓦時(shí)），并且新車充電功率為170千瓦，30分鐘即可從5%充電至80%，新車還將提供即插即充以及雙向充電功能，但續(xù)航里程官方并未公布。

寫在最后

大眾ID.Buzz作為一臺(tái)傳承T系列的新能源產(chǎn)品，可以看出其除了滿足日常的實(shí)用性之外，也將有著一定的玩樂屬性。并且結(jié)合國內(nèi)目前的市場(chǎng)來看，新能源MPV車型日后也將是車企發(fā)力點(diǎn)，所以如果這臺(tái)ID.Buzz引入國內(nèi)的話你會(huì)考慮嗎?