快捷快遞多少錢一公斤（菜鳥驛站轉(zhuǎn)讓）

雖然說不同的人在同一個地方，做相同的生意，有可能結果完全不一樣，但現(xiàn)實中這種概率并不高，特別是驛站這類沒有什么技術水平的行業(yè)（如果是餐飲，還有可能因為口味因素，導致生意天差地別）。現(xiàn)實中，但凡遇到轉(zhuǎn)讓的店鋪或者生意，你只需要問自己一個問題：

雖然說不同的人在同一個地方，做相同的生意，有可能結果完全不一樣，但現(xiàn)實中這種概率并不高，特別是驛站這類沒有什么技術水平的行業(yè)（如果是餐飲，還有可能因為口味因素，導致生意天差地別）。

現(xiàn)實中，但凡遇到轉(zhuǎn)讓的店鋪或者生意，你只需要問自己一個問題：他為什么要轉(zhuǎn)讓？如果很賺錢，他轉(zhuǎn)了干嘛？如果不賺錢，你要轉(zhuǎn)他干嘛？千萬不要聽那些所謂的要回老家所以轉(zhuǎn)了或者什么家中有急事要轉(zhuǎn)了等各類理由，雖然不排除有個別是真的，但可以說一百個里面99個是假的，現(xiàn)在這個社會，賺錢這么難，有個穩(wěn)妥不錯的生意，沒有人會輕易放手，看看抖音上的，為了賺錢有的人連非洲都去了，還在乎國內(nèi)的老家？

菜鳥收入

目前國內(nèi)的菜鳥驛站收益主要有三部分：一是派件的收益；二是攬件的收益；三是衍生收益（這個一般只有門店較大的驛站才有，而且這是個雙刃劍，具體后續(xù)詳說）。

1、派件收益：雖然說我們用戶去取快件時是免費的，但其實驛站是有賺錢的，也就是終端的派件收益，目前驛站基本不配送，但是入庫，短信、出庫，錄單等等，這些都是要時間和人工的，而且存放地點也有租金成本，所以對于派件，快遞公司是需要給驛站補貼的，目前派件收益出入較大，一件的收益一般在0.3元到0.6元之間（不同的地區(qū)、不同的快遞公司，派件收益的標準不一樣），取中間值0.45元/件，每日的派件收益為：0.45*700=315元。

2、攬件收益：相比于派件，攬件其實更賺錢，畢竟攬件是給快遞公司帶來業(yè)務的，這也是為什么京東這種直營的快遞物流都要開始給快遞員派發(fā)攬件的任務了。攬件收益很高，以我所在地為例，一件的收益在3-5元之間（與各公司的標準，寄送的遠近距離，寄件費用等等均有關系），我們?nèi)≈虚g值4元，也就說說你每天攬件的收益在60*4=240元。

3、衍生收益：衍生收益一般指的是驛站的額外營業(yè)收益，比如目前很多驛站都開設小超市，有的顧客去取件時會順帶購買點其他小商品（如飲料、火腿腸、瓜子等等零食），不過衍生收益是把雙刃劍，因為它是需要占用空間的，也就是你要租的場所面積更大，如果你的衍生收益較高，那么沒問題，但如果衍生收益太低，可能甚至覆蓋不了房租成本以及為此付出的人工成本，這也是有的驛站為什么開設一段小超市后不久又關閉的原因，因為這個存在極大的不確定性，我們暫且以沒有該業(yè)務來計算。

因此，接盤這個驛站之后，你每天的收入在：315+240=555元，一個月的收入在：555*30=16650元。

成本

經(jīng)營菜鳥驛站主要的成本有幾個：房租成本、人工成本、水電等成本、賠償損失。

1、房租成本：一天派件700件，再考慮有的顧客沒有按時來取，正常店鋪日常貨物留存應該在一兩千件以上，最少要6個貨架，每個貨架4層，再考慮部分區(qū)域用于放置大件的貨物，因此你經(jīng)營的場所面積再少再少要30平以上，以我所在的鎮(zhèn)中心的為例，房租大概在3000元/月，如果是更發(fā)達的地區(qū)，這個房租成本只多不少。

2、人工成本：目前菜鳥驛站除非客戶有特別需求，不然一般派件都是客戶到店里自取，那么每天最少要發(fā)700條派件短信通知，并對快遞分類編號，以方便客戶取件時快速找到；至于60件攬件，我們假設30件是客戶自己上門寄送，30件是要求上門攬件，綜合上述兩部分，一個人100%做不過來，最少都要夫妻兩個，這還是非常辛苦的，如果是未婚的，那最少要聘任一個人，一個人的工資，每月最少3000元起步（因為這個基本是全年無休的）。

3、水電成本等：水費、電費、寬帶費、車輛油費、手機話費、衛(wèi)生費等等其他雜費，我們要求也不高，但是每個月1000元應該是要有的。

4、賠償損失：做驛站的最怕的就是快遞丟失或者損壞了，此外快遞延誤也會被罰 ，最后還有總部KPI考核，無論哪個沒做好，降級罰錢是常有的事情，這個方面我們要求也不高，對于一個月派件，2.1萬件（700*30）的驛站來說，損失個1000元也在情理之中。

那么你每個月的成本就是：3000+3000+1000+1000=8000元。

利潤

單從賬面上來看，該驛站每個月的收入有16650-8000=8650元，從這個數(shù)據(jù)來看，似乎還不錯，畢竟自己出去打工，每個月能超過8600元工資的也是少數(shù)，不過做驛站的，全年無休累的要死，而且上述我們還都是以好的方面考慮，實際經(jīng)營起來，有沒有這么樂觀還難說。

如果說不需要轉(zhuǎn)讓費或者轉(zhuǎn)讓費三五萬或許還可以考慮下，但轉(zhuǎn)讓費20萬元的話，個人建議放棄，即使每個月8600元的收入，差不多兩年是白干的，還得保證這兩年內(nèi)的市場情況不會發(fā)生變化，但是目前的自提柜已經(jīng)越來越普及了，也許將來某天，驛站也會消失在這個世界里，所以要接手可以，但是轉(zhuǎn)讓費要講下來，5萬元以內(nèi)的還可以考慮，超過5萬元不用想了，直接拒絕。