在國內豐田B級車體系中，豐田亞洲龍有著比凱美瑞更高的定位，我們從價格以及車身尺寸方面就能看出這一點。不過，要論產品知名度，凱美瑞明顯要比亞洲龍更有名氣。因此，一直以來，凱美瑞的銷量都要好于亞洲龍。然而最近受到芯片危機影響，許多熱門車銷量都出

在國內豐田B級車體系中，豐田亞洲龍有著比凱美瑞更高的定位，我們從價格以及車身尺寸方面就能看出這一點。不過，要論產品知名度，凱美瑞明顯要比亞洲龍更有名氣。因此，一直以來，凱美瑞的銷量都要好于亞洲龍。

然而最近受到芯片危機影響，許多熱門車銷量都出現了較大起伏，凱美瑞也一樣，月銷量從超過萬臺，下滑到8月不到7000輛。相反，亞洲龍的銷量卻是逆勢而上，8月超過了8000輛，趕超了凱美瑞。那么問題來了，究竟是什么原因讓亞洲龍銷量大幅提升的呢？針對這個問題，接下來，我們就結合買車優惠、購車情況，以及產品力，來探討一下這個話題。

亞洲龍單店月銷37輛，店內占比近30%

從目前總的銷量數據上看，豐田亞洲龍今年1-8月總銷量約40000輛，8月銷量超過8000輛。凱美瑞1-8月總銷量超過100000輛，8月銷量近7000輛。可以看出，凱美瑞總銷量依舊占有絕對優勢，大幅領先亞洲龍，但最近幾個月亞洲龍上升勢頭較猛，單月銷量超過了凱美瑞。

通過調查北京地區一汽豐田4S店銷售數據我們發現，其中一家店上個月共賣了132輛車，其中亞洲龍賣了37輛，約占28%。作為一輛售價20萬元級的B級車，這個銷量成績十分不錯，另外，熱銷車型卡羅拉產能不足，也讓亞洲龍的銷量占比得到了進一步提高。

在豐田亞洲龍車系中，銷量最好的是售價19.98萬元的“2019款 2.0L 進取版 國VI”，也就是全系最低配車型，主要原因是：該配置雖然是最低配車型，但是配置足夠豐富，尤其是安全配置齊全，其它實用配置也完全能夠滿足日常，更重要的是，2.0L車型優惠幅度更大，而2.5L車型沒有優惠，所以綜合來看，“2019款 2.0L 進取版 國VI”性價比更高。

2.0L車型優惠14000元，兩年免息挺劃算

豐田亞洲龍目前店內現車情況比較好，而且2.0L車型現金優惠較大，并且有兩年免息，對于購車者來說十分友好，具體優惠行情如下：

一、全款購車

亞洲龍2.0L車型優惠14000元，一些硬性費用有保險費（約6000元）、上牌費（2000元）、購置稅（約15880元），最后落地價約209680元。

二、分期購車

亞洲龍分期購車優惠也是14000元，和全款購車一樣，并且有免息政策，首付60%，能夠做到24期0利息。與此同時，亞洲龍還提供額外的置換補貼，燃油版補貼5000元，混動版補貼7000元。詳細可見以下表格：

在顏色方面，亞洲龍“珍珠白、墨淵灰”兩個車色賣的最好，熱銷款“2019款 2.0L 進取版 國VI”目前現車比較充足，其它2.5L燃油版和2.5L混動版也有一些現車，總的來說，現車情況比市場上多數品牌要好，因此能夠保障用戶的提車時間。

優惠大/有現車，是你會買亞洲龍？

根據調查了解，選擇豐田亞洲龍的消費者大多以中年男性用戶為主，并且他們大多是日系車的老用戶，其中進行置換的占有一定比例，由此可見這類用戶比較認可日系車的產品質量以及品牌價值。亞洲龍之所以能受到他們認可，主要原因是外觀大氣、沉穩，空間比凱美瑞更寬敞，舒適性也更高，當然，最重要的是，現在的市場行情下，亞洲龍優惠幅度更大，并且有現車，這直接促使許多用戶直接下單購買。

豐田亞洲龍和凱美瑞在許多方面有相似性，例如底盤、動力、配置等等，但是由于凱美瑞在國內較高的知名度，因此國人更加認可。但是由于目前凱美瑞現車緊張，并且幾乎無優惠，所以，產品的性價比也隨之降低，而價格上的此消彼長，也讓亞洲龍終于有了出頭之日，性價比越來越高，買它也成了更好的選擇。

不過，那些對日系車沒有特別執念的消費者，也會選擇放棄豐田亞洲龍而選擇其它，例如別克君越，主要原因是亞洲龍2.0L動力太弱，2.5L動力足夠但沒有價格優惠，綜合考慮之下，別克君越能夠滿足這些用戶動力以及價格上的需求，并且品牌、配置也不差。當然，這類用戶并不多。

最后我們總結一下亞洲龍、凱美瑞的用車信息

豐田亞洲龍2.0L車型保養周期為10000公里或12個月，小保養價格為617元左右，行駛60000km的總保養費用約為6212元，平均每年約2070元，不算特別高。不過，亞洲龍目前有贈送8次常規保養的政策，因此實際價格還要更便宜。

凱美瑞2.0L車型保養周期為10000公里或6個月，小保養價格為751元，行駛60000km的總保養費用約為5771元，平均每年約1924元，小保養價格比亞洲龍貴，但總價更便宜。而凱美瑞同樣有贈送兩次常規保養的政策，所以實際保養費用也不會很高。

除了用車問題，車輛殘值率也是大家比較關心的

這臺2019款的豐田亞洲龍是2.5L的頂配車型，2年多的時間，開了5萬多公里，賣價是22萬元，只比當時折價了2萬多元，如果換作其它B級車，價格早跌破20萬元了，可以說相當保值。

2020年6月上牌的凱美瑞2.5L車型，一年多的時間，行駛2.9萬公里，里程數有些多，二手車賣19萬元，對比當時近22萬元的售價，折價率也不高，和亞洲龍基本處于同一水平。

總結：

由于豐田凱美瑞多年來在國內打下了良好口碑，收獲了無數用戶的信任，豐田亞洲龍想要正面和它搶用戶，難度很大。不過，受到芯片危機影響，凱美瑞的優惠幅度大幅收窄，更重要的是，產能不足造成用戶提車時間大大延長，很多用戶也失去了耐心。相比之下，亞洲龍情況要好很多，優惠大且有現車。因此，此消彼長后，亞洲龍的性價比得到大幅提升，最近兩個月確實搶走了不少凱美瑞用戶，并且這個情況相信還會持續一段時間。