在市面上，3噸~3.5噸微卡常稱為小卡，其駕駛室多類似輕卡的平頭，為輕卡駕駛室的縮小版，這樣在整車長度上能最大限度的利用空間來增加貨箱尺寸。3噸~3.5噸暢銷微卡對于物流公司和送貨司機來說，卡車的第一功能就是要多拉快跑，這樣既能節省時間多拉

在市面上，3噸~3.5噸微卡常稱為小卡，其駕駛室多類似輕卡的平頭，為輕卡駕駛室的縮小版，這樣在整車長度上能最大限度的利用空間來增加貨箱尺寸。

3噸~3.5噸暢銷微卡

對于物流公司和送貨司機來說，卡車的第一功能就是要多拉快跑，這樣既能節省時間多拉幾趟，又能最大限度的利用卡車承載能力多拉貨節省運費，這就催生了微卡、輕卡都往大了做，而且需求還極為旺盛。3噸~3.5噸微卡的誕生就是為超載而來。

3噸~3.5噸微卡一年的銷量大約在24萬輛左右，僅次于2噸以下微卡的30萬輛，其中銷量前十的車型約3萬，占比20%左右，車型相對比較分散，每個車型銷量均未超過1萬。

其中北汽福田有5款車型進入前十，且有4款車型進入前五名，最好的車型為BJ5032XXY-B4，銷量為6820輛；其次是重慶長安，有兩款車型進入前十。

雖然北汽福田暢銷車型銷量前十占據了5款，但在3噸~3.5噸微卡領域里，銷量最好的企業為重慶長安，年銷量在7萬多輛，再加上河北長安的2.39萬輛，整個長安在3噸~3.5噸微卡的銷量將近10萬輛，銷量還是非常可觀的。

而北汽福田銷量在5.5萬多輛，比長安少了一半銷量，在微卡界，長安的實力不容小覷。排名第四的上汽大通有12400輛，第五名為華晨雷諾金杯11730輛，第六名為東風汽車10340輛，銷量是剛剛過萬，與第一名和第二名差距較大，頭部效應明顯。

1）北汽福田BJ5032XXY-B4、BJ1032V4AV5-B5、BJ1030V5JL3-D5、BJ1032V4JV3-B4

北汽福田J5032XXY-B4、BJ1032V4AV5-B5是北汽福田旗下的時代的微卡產品。

時代馭菱微卡全系分為VQ1、VQ2、VQ5三款車身，涵蓋汽油、兩用燃料和柴油三大品系，產品線齊全、美觀舒適、承載超強、安全可靠，可滿足客戶的中短途物流運輸需求，可實現真正的“多拉快跑”。

暢銷車型為時代馭菱VQ2微卡，為同一底盤，區別在于單、雙排駕駛室，欄板貨箱或封閉式貨箱；外觀造型上比較老舊，在意外觀的年輕用戶需要慎重考慮。

在3噸~3.5噸微卡上，時代馭菱VQ2微卡為了更大的承載，后面的輪胎已經采用了雙輪胎，型號為185R15LT 6PR。

前后懸架均采為鋼板彈簧，且后鋼板彈簧帶有輔助鋼板彈簧，鋼板彈簧片數為前7后5+3，為用戶提供更大的承載能力。

標載情況下可達載重1750kg，采用前盤后鼓雙回路液壓制動，標配感載比例閥，加大真空助力器帶緊急制動功能，有效縮短制動距離，物流配送更安全。

北汽福田J5032XXY-B4為封閉式貨箱，企業用戶中選擇大噸位的微卡更多，貨箱長度也達到了3300mm，貨箱與車身分體獨立設計，標配龍門架、強繩鉤、腳踏板等實用設計，貨箱邊板、底板加厚設計，強度高，載貨能力強。

2）重慶長安SC1031FRS52

重慶長安的SC1031FRS52為長安跨越王微卡，長安跨越王微卡定位為直粱重載微卡，采用非承載式車身，針對微卡用戶需求升級，專為重載而生。

標載載重可達1645kg，前后均采用鋼板彈簧，片數為前5后7+4，這個載重，除貨箱容積小以外，載重可媲美4.5噸藍牌輕卡了。

3）浙江飛碟FD1030D66K5-1

筆者想介紹下浙江飛碟的這款車型，浙江飛碟FD1030D66K5-1，飛碟締途小卡，3噸~3.5噸銷量排前十的車型，其銷量為4040輛。

飛碟締途采用全新的外觀造型，在微卡界是名副其實的“美男子”，顏值和實力集一身，喜歡外觀美觀的用戶可以考慮。

飛碟締途小卡的設計小巧而靈活，整車高度比較低，達到2050mm，解決了無法通過限高路線的后顧之憂，尤其適合地下室作業，使其能夠適應城市各種狹窄和擁擠的道路，同時也可以輕松的進出地下停車場。

發動機采用重慶小康汽油發動機DK15-10，排量1.5L，該款發動機配有德爾福的多點噴射電控系統，并加裝雙頂置凸輪軸，噪聲小，環保而且動力充沛，額定功率80kw，最高車速可達140Km/h，動力是相當的充沛。

整車貨臺高度僅為800mm，上下貨方便、省力，提升用戶用車的工作效率

總結

四種類型的微卡均已經介紹完成，相信卡友們對暢銷微卡有了個深入的認識了，也了解了全國各地的用戶在車型的選擇上主要會考慮哪一款車型。

四種類型的微卡車型均有比較企業集中的頭部車型，因此，卡友們在選擇微卡時，可以根據暢銷微卡車型進行參考，畢竟大家說好才是真的好。（文/卡家號：卡車遇上新能源）

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