科技改變生活 · 科技引領未來
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雖說國內生活水平穩步提高，但是工薪階層仍然占有最大的比例，很多家庭別說豪華車，就是入手五萬以上的轎車都有困難，針對這一數量龐大的市場，一些車企專門開發了相端低端的產品來滿足他們的擁車需求。比如，下面三款國產微面起步控制在3萬多，價格壓的相當
雖說國內生活水平穩步提高，但是工薪階層仍然占有最大的比例，很多家庭別說豪華車，就是入手五萬以上的轎車都有困難，針對這一數量龐大的市場，一些車企專門開發了相端低端的產品來滿足他們的擁車需求。比如，下面三款國產微面起步控制在3萬多，價格壓的相當低，而且，都是當前比較受歡迎的產品。
一、風光330
風光330目前共包括2014款、2016款、2017款和2018款四個版本同堂銷售，去年11月推出了車身更長的風光330S型，其指導價為3.49-4.79萬。
外觀和尺寸方面，最新版的風光330S外觀與風光330相比變化不小，倒梯形中網大小適度，大燈與中網側邊融合，簡潔硬朗。下進氣為長方形，周圍線條寬闊層次清晰。風光330及風光330S的長寬高分別為4365/1720/1770（1790）毫米和4400/1720/1770毫米，軸距為2725毫米，結構分為5門5/7/8座，空間為同級標準水平，330S的空間更大一點。
動力和底盤方面，風光330動力包括1.2L 94馬力和1.5L 109馬力兩款自吸式發動機，傳動匹配5擋手動變速為箱，最高時速145-165公里，工信部綜合油耗7-7.1升。該車的底盤搭載前置后驅，前懸為麥弗遜式獨立懸掛，后懸包括鋼板彈簧和螺旋彈簧兩種非獨立懸架，能夠滿足日常載人運貨需求。
二、歐諾
歐諾也于去年年末推出歐諾S系列，經過一段時間運行，確實起到了助推銷量的作用，其新車指導價在3.89-5.59萬之間。
外觀和尺寸方面，歐諾S在歐諾的基礎上進行了外觀升級，新版本采用折邊中網和寬闊的大燈組合，沉穩剛勁。下進氣區雖融入了曲線倒角，但仍透著較強的硬朗形象。長安歐諾結構分為5門5/7/8座，車身長寬高包括4420/1685/1850毫米 4360/1685/1850毫米兩個尺寸版本，歐諾S的長寬高分別4450/1685/1810（1835）毫米，歐諾及歐諾S的軸距都是2750毫米，歐諾的上下空間更出色，但橫向空間略遜風光330。
動力和底盤方面，歐諾全系采用1.5L 98馬力和1.5L 106馬力兩臺自吸式發動機，傳動匹配5擋手動變速箱，最大扭矩135N·m，最高時速為165公里，工信部綜合油耗6.9-7.7升。歐諾和歐諾S搭載前置后驅，前懸為麥弗遜式獨立懸掛，歐諾后懸分為鋼板彈簧、五連桿式非獨立懸架和螺旋彈簧非獨立懸架，歐諾S的后懸為鋼板彈簧非獨立懸架，性能兼顧載人和載貨需求。
三、五菱榮光V
五菱榮光V是一款定位低于五菱宏光的微面類產品，同樣主打低端市場，其新車指導價為3.88-4.58萬。
外觀方面和尺寸方面，五菱榮光V采用的是五菱系列的老外觀風格,扁U形中網耐看且有個性，大燈正面看近似三角形，下面的曲線起到美化的效果。霧燈區與下進氣區構成正梯形結構，精致硬朗。五菱榮光V的結構分為5門5/7/8座，車身長寬高分別為4415/1685/1850毫米，軸距為2720毫米。
動力和底盤方面，五菱榮光V的動力組合包括1.2L 86馬力和1.5L 112馬力兩款自吸式引擎，傳動也是配備的5擋手動變速箱，最高時速140-160公里，工信部綜合油耗6.6-7升。榮光V的底盤驅動為前置后驅，前懸為麥弗遜式獨立懸掛，后懸為鋼彈簧非獨立懸架，具有較強的貨運能力。
以上三款微面是除五菱宏觀之外比較熱門的自主車系，雖說定位低端，但由于均由實力雄厚的車企打造，產品質量有保證，是工薪家庭首選對象。
劉夕一