脫貧致富先修路，早年的農村地區由于交通不便使得經濟增長緩慢，村民基本處于自給自足的狀態，除了進城買一些生活必須品以外，平時的糧食與蔬菜都是自己種植，就連肉類都是從小豬養起。與外界的溝通過少導致跟不上時代的腳步，經過數十年的發展后，現在農村地

脫貧致富先修路，早年的農村地區由于交通不便使得經濟增長緩慢，村民基本處于自給自足的狀態，除了進城買一些生活必須品以外，平時的糧食與蔬菜都是自己種植，就連肉類都是從小豬養起。

與外界的溝通過少導致跟不上時代的腳步，經過數十年的發展后，現在農村地區都通上了水泥路，家家戶戶出行開上了小汽車，一番富庶景象。

這其中不乏有了工程機械的幫助，近年來農村地區依然處于開發狀態，基建工程的增多使得運輸車輛需求量加大，加之農村道路狹窄，大型車輛無能為力，因此運輸袋裝水泥、砂石的任務就落在了小自卸身上，單橋自卸車的選擇也是非常豐富的。

在當地最常見的品牌即是：東風、福田、重汽、大運等等，而今天要為大家介紹的是一款小眾車型，它就是川交汽車。

品牌簡介

談起川交汽車之前需要提到湖北大運汽車有限公司，它位于商用車之都湖北十堰市，是大運集團旗下的核心企業，旗下品牌主要有：大運、川路、川交等，產品涵蓋了重型、中型、輕型載貨汽車以及專用車等。

而川交汽車作為大運集團的核心組成部分，在湖北省這個商用車的大搖籃里，在車輛制造上有了先天的優勢，川交汽車的載貨車與自卸車產品均呈現出市場的主流水準。

外觀介紹

首先從車輛的外觀開始說起，看到這個駕駛室就有一股熟悉的“東風”味道，整體的設計造型偏向于輕卡風，前中網進行了改進，加入了大面積的鍍鉻材質，川交汽車的車標也很有創意，“交”字被外圍的旋風所包裹，品牌辨識度極強。

車燈采用的是豎狀的設計，不要遲疑，這個駕駛室的配件十分的好找，因為在湖北的主機廠中，這款駕駛室非常熱門；大燈總成內集齊了轉向燈、大燈與日間行車燈，在燈光配置上還是蠻厚道的，在夜間行駛更加有保障。

保險杠采用與車漆同色的設計，在內側設置了雙腳蹬，便于人員登車對車輛前臉進行清潔維護，外側為霧燈，造型兩邊呈對稱設計，看起來十分的協調。

雙層門鏡加上寬大的補盲鏡，更好的環視了車輛周邊，雖然鏡子的配置蠻豐富的，但還是需要注意個別的盲區，不能懈怠大意。

駕駛室的側面并沒有多余的線條，跟隨著車窗與輪拱上揚的線條十分的干脆，門把手采用豎狀的黑色材質，手感尚可，側轉向燈設置在腳蹬的位置，高度較低，便于提示側方的交通參與者。

臥鋪開啟了小側窗，相比全封閉的設計來說，雖然需要貼膜或者遮光簾，但在采光度上會更加良好，在視覺感官上增強了駕駛室的對稱感。

原廠后尾燈采用的是鹵素光源，這款尾燈最大的特色就是倒車燈，其面積與亮度均展現出不錯的水準，在夜間行駛時的清晰度也不錯，能夠更好的提示后車自身的行駛動向。

貨箱的尾部加入了粗獷的后防鉆欄，站在安全性角度上講，它是比較厚道的，但實際應用在自卸車輛上，還是需要后期的改制，避免卸貨時發生卡貨的現象，這點相信開自卸車的卡友都知曉。

車輛配置

這臺川交4X2小自卸的廠商指導價為11.98萬元（各地有不同幅度的優惠），主要面向工程運輸的細分市場，動力搭載的是玉柴YCD4F4S-130四缸柴油發動機，最大馬力130匹，輸出功率97kw。

匹配萬里揚WLY6擋帶副變速653變速箱，后橋為1094縮短橋，允許載荷2450kg，速比為6.33，彈簧片數8/11+8。

從整體的配置來看，玉柴發動機與萬里揚變速箱的組合，加上后橋的大速比，應對于鄉村重載運輸雖談不上出彩，但能夠滿足用戶日常的載重需求。

底盤布局規整

在底盤的兩側均配備了側防護欄，能夠在惡劣路況下更好的保護底盤兩側裝置，同時也能夠增強車輛的識別性，特別是在夜間行駛時，粘貼反光條之后能夠提高行駛安全。

容積為200L的鐵質油箱與尿素罐搭載在車輛底盤的右側，在日常油液添加時會增添些許的便利，唯一遺憾的是防護欄與支架均采用鐵質，在輕量化上會有些不足。

車輛的電瓶與儲氣罐則設置在主駕一側，可見后方的底盤保留了空余位置，便于用戶在后期加裝工具箱或者淋水箱等，底盤布局較為緊湊，畢竟它的軸距只有3400mm，在羊腸小道上行駛時更加的得心應手。

輪胎的規格為7.50R16，鋼絲胎搭配普通鋼圈，擁有了更強的載重力，但條紋狀的輪胎在抓地力方面會更加普通一些，更適合全鋪裝道路行駛。

駕駛室采用了彈簧減震，相比有些同級別的車型，在減震方面僅有膠塊作為緩沖，在舒適性上簡直差太多，雖說比不上氣囊減震，但還是能夠過濾一部分的大顛簸，對于非鋪裝路面的行駛有著很大的效果。

車輛原廠即裝配了副梁，并且配備的是前置液壓頂，這系列配置在這臺小自卸身上可以用“如虎添翼”來形容了；前置式液壓頂憑借著出色的舉升能力與較強的橫向剛性，在自卸車上比較受歡迎，通常適用于工程運輸車與載重性大的車輛。

內飾設計

駕駛室采用單級式登車踏板，底部為鏤空式的設計，并帶有防滑條紋，對于鞋底的泥沙過濾較為徹底；細心的是在外側設置了反光條，能夠在夜間時增強車輛側方的警示度，如果能夠配備門邊燈就更加上檔次了。

車門面板采用整體上揚的造型，在底部設置了儲物槽，平時可以放置一些抹布或者小扳手之類的物品，熟悉的手搖式升降器也不見了，兩側車窗配備的是電動升降，科技感更強。

中控臺為雙色搭配的塑料材質，整體造型較為平直，在左右兩側設置了杯架，副駕一側帶有手套箱，實用性較強；副駕一側的座椅為一體式風格，中間并未配備中央頭枕，整體坐墊偏薄，在乘坐舒適性上欠佳。

臥鋪的空間有些局促，如果是體型高大的駕駛員在休息時會有睡板凳的感覺，即使是把前排座椅前調，依然會感覺翻身困難；對于短途行駛自卸車來說，臥鋪只作為臨時休息所用，平時大部分都用來放置雜物。

中控區域左右兩側整齊的按鍵在視覺感官上十分清爽，收音機在日常使用可以聽廣播放歌，如果用戶在后期未改裝中控大屏，下方的儲物槽也可以作為放置手機與票據所用。

空調控制區域為旋鈕式設計，與老式洗衣機的風格保持一致，日常使用較為便捷，輕輕一扭即可調節檔位等。

方向盤為四幅式的設計，兩側設置了防滑區域作為喇叭的支撐點，平時可以通過兩側控制喇叭，根據自身的駕駛習慣調節姿勢，這方向盤的樣式還是蠻符合國人的習慣。

儀表盤采用傳統機械指針搭配液晶屏的顯示方式，最為直觀的就是轉速以及時速表，剩余信息還是得依靠液晶屏了，較為簡潔，做到了一目了然。

總結

有許多處于創業初期的年輕人，迫于購車成本的限制，不得不選擇售價相對較低的車型，那么真的是便宜沒好貨嗎？

有些小眾的車型也使用了大品牌的動力總成與零部件，這部川交4X2自卸車亦是如此，有了穩定的動力總成與基礎底盤支撐，相信它在農村工程運輸市場上還是有立足之地的。（文/卡家號：Truck）