一公里油耗3毛出頭，空間大座椅軟，要什么混動，帶你看日產軒逸對于家庭用戶來說，預算10萬基本上就是一個門檻，很多家庭都會在這個價格區間去選車。而在這個區間內，個人覺得日產軒逸是一個不錯的選擇。作為細分市場銷量冠軍的軒逸，有著寬敞的空間與大氣

一公里油耗3毛出頭，空間大座椅軟，要什么混動，帶你看日產軒逸

對于家庭用戶來說，預算10萬基本上就是一個門檻，很多家庭都會在這個價格區間去選車。而在這個區間內，個人覺得日產軒逸是一個不錯的選擇。作為細分市場銷量冠軍的軒逸，有著寬敞的空間與大氣的外觀等優勢，可以說是很懂消費者的心。沒錯，今天要說的就是軒逸這款車。

軒逸 2021款 新軒逸·經典 1.6XL CVT豪華版格柵使用了V型的設計，搭配鍍鉻飾條，顯得有一種冷酷的感覺。頭燈呈現出犀利的設計風格，看起來運動感十足。

車名里帶經典的不用想，就是拿老款車型出來拉低門檻多賺錢的，軒逸經典也是一樣，長度還是4631mm，軸距為2700mm，比真正的全新軒逸要小。不過即便如此，2700mm的軸距在緊湊家轎中依舊有著不錯的競爭力，卡羅拉軸距也2700mm。

車尾設計上，軒逸看起來比較飽滿，中央的鍍鉻飾條造型粗壯，搭配兩側碩大的尾燈，整體的氣場還是不錯的。

內飾設計上基本沒怎么動，換了套支持車聯網的新車技系統，剩下和上一代軒逸基本一樣，不過有了這套車聯網系統的存在軒逸的配置也足夠實用了。另外方向盤造型我不喜歡，跟外星人一樣。

左翼的設計其實要比全新的軒逸要更軟。目前日產家族的座椅整體都在變硬，相比之下經典軒逸的座椅更適合城市短途代步，不過長途駕駛還是硬一點的座椅能帶來更好的支撐性和更低的疲勞感。

即使沒有新軒逸的尺寸表現，但是軒逸經典的空間依舊足夠寬敞，再加上柔軟舒服的座椅，軒逸經典的舒適度表現還是挺好的。

軒逸經典的后備箱表現還是令人印象深刻的，后備箱進深非常大，非常適合帶人跑機場，但是后排座椅不支持放倒。

至于動力更是沒什么變化，日產的經典1.6L發動機功率122馬力，扭矩155牛·米，匹配CVT變速箱，你要說這發動機有什么優點那就是省油，官方綜合油耗5.2L/100km。豐田搞了那么復雜的一套混動系統，最終數據還有4L多呢，這也就差了1L多一點，結構簡單維護還便宜。

很多人都覺得這種老款簡單改改拿出來賣的車就是減配的縮水車，沒有任何優點，但是畢竟這個世界上有貴的車就得有便宜的車，那便宜空間大乘坐舒適，想要這種車的朋友也不在少數，軒逸經典就是這么一臺車，價格更加便宜，還能擁有不錯空間以及舒適性表現，如果預算不多的話，其實買個軒逸經典是一個非常務實的選擇。