拉貨面包車價格及圖片（價格不貴拉貨多）

價格不貴拉貨多，物流賺錢的輕客車型，實拍江淮星銳輕客市場現在賣得還是挺好的的。價格不高、承載量要比微面更大，體積和速度在城市的點對點轉運中更有優(yōu)勢。所以現在你看無論是城鄉(xiāng)間的客運還是物流企業(yè)城市內部各個中轉倉的轉運都非常喜歡使用輕客車型。而

價格不貴拉貨多，物流賺錢的輕客車型，實拍江淮星銳

輕客市場現在賣得還是挺好的的。價格不高、承載量要比微面更大，體積和速度在城市的點對點轉運中更有優(yōu)勢。所以現在你看無論是城鄉(xiāng)間的客運還是物流企業(yè)城市內部各個中轉倉的轉運都非常喜歡使用輕客車型。而在這個領域，來自合資品牌的全順系列長期以來占據領先地位，但是具備性價比優(yōu)勢的國產品牌也不甘示弱，江淮星銳 2017款 1.9T 短軸中頂星快運多用途乘用車就是這個領域的一個挑戰(zhàn)者。

外觀方面，各家的i請客都大同小異。都是短車頭，大風擋設計，角度特別大，車頭線條是直接揚起來的。星銳 2017款 1.9T 短軸中頂星快運多用途乘用車的特色在于針對城市物流的實際需求以及維修成本考慮，它的保險杠等容易剮蹭的位置都是黑色塑料材質，沒有噴漆處理。畢竟這東西在城市里也是個大塊頭，剮蹭很難避免，這樣設計就比較耐刮，能省下不少費用。

燈光方面，燈源采用的是鹵素光源，霧燈則是選裝配置。

星銳 2017款 1.9T 短軸中頂星快運多用途乘用車的長寬高為5050×2080×2370mm。這類車每次在車型庫里建檔錄庫的時候車型庫同事都得爆粗口，因為車型實在太多了。光是車頂就三種不同高度。沒辦法，這類車型就是配置多，為了滿足不用客戶需要嘛。

另外側面也使用了大面積的黑色防擦條，目的和前面一樣，就是盡量降低刮碰帶來的維修成本。

車尾部分，星銳 2017款 1.9T 短軸中頂星快運多用途乘用車很貼心地設計了上下車的踏板，目的自然是為了能夠方便上下。

內飾部分，星銳 2017款 1.9T 短軸中頂星快運多用途乘用車秉承著干活用車樸實耐用的特質，在內飾用料方面都是挑的廉價耐用的材質，配置上也并不出色。不過它還是標配了倒車雷達、多功能方向盤這樣的和駕駛便利息息相關的配置。除此之外它還能選裝中控大屏。不過這類車型一般都是批量企業(yè)采購，我覺得不會有什么企業(yè)會選裝這么一個舒適性配置吧，除非是大屏可以連接比如說什么車隊管理之類的企業(yè)應用。

座椅的配置上，星銳 2017款 1.9T 短軸中頂星快運多用途乘用車采用的是兩排6座的設計，一排是三個座椅。而座椅材質方面它可以選裝真皮。不過和大屏導航一樣，真沒多少人會給這么一個車選裝這種舒適配置。

第二排也是三座椅配置，打開巨大的側滑門之后還有一個臺階上下車。舒適性方面這樣的輕客車型并不注重什么所謂的舒適度，不過畢竟車很大，空間還是很充足的，車內高度甚至站起來也不是問題。

雙排6座對于這么一個車來說，那就意味著它的后面存在著巨大的儲物空間的。打開雙開的尾門之后果然如此。這個配置的設計一看就是偏向于客貨兩用運輸準備的。又有座位又有儲物空間，需要外出干活，連東西帶工人一起走還是很方便的。另外它的尾門很大，高度很高，也方便大件物品運輸。

動力方面，星銳 2017款 1.9T 短軸中頂星快運多用途乘用車使用的是一臺1.9T的柴油渦輪增壓發(fā)動機，最大功率139馬力，最大扭矩310N·m，低轉大扭矩的柴油機特性正是這類輕客需要的，再加上柴油機油耗和柴油價格都比汽油友好一些，也比較省錢。變速箱方面其采用的則是一臺6速手動變速箱。

星銳 2017款 1.9T 短軸中頂星快運多用途乘用車這款車，說實話一個輕客該有的特質都有。用車成本低，尺寸選擇靈活，車內空間寬敞。而且國產品牌在價格方面優(yōu)勢比較大。這類車型最看重的就是綜合使用成本，星銳 2017款 1.9T 短軸中頂星快運多用途乘用車的成本我覺得是比較有競爭力的。