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復古摩托的感覺融入了的上世紀70年代/80年代時尚,隨著這波熱度越發的高漲,國內的復古摩托車型也日漸豐富,一些有進取心的品牌一直在使用英倫風格,但是真正擁有地道英倫風的卻屈指可數。布雷斯通(brixton)就是其中之一,因為這個名字就是英國
復古摩托的感覺融入了的上世紀70年代/80年代時尚,隨著這波熱度越發的高漲,國內的復古摩托車型也日漸豐富,一些有進取心的品牌一直在使用英倫風格,但是真正擁有地道英倫風的卻屈指可數。布雷斯通(brixton)就是其中之一,因為這個名字就是英國的一個地名,而且設計全部都是由歐洲brixton完成,之前專注于國外市場的brixton,開始攜手望江摩托轉戰國內,包括目前非常火的GK500也是出自brixton之手。
外觀部分
布雷斯通G3看上去與所有其他國產小排量復古車略有不同,地道的英倫復古風格,精美的外觀,無論是在使用的材料,油漆還是配色上都很有水準。涂黑的發動機,車架和輻條輪胎,恰當的融入鍍鉻裝飾等等,都是復古車比較常見的經典設計。
布雷斯通G3屬于非常典型的Scrambler(攀爬者)風格,這種外觀樣式的復古摩托也十分常見,正因為如此多見,想要在同質化嚴重的市場上獲得更高的關注度,在外觀設計上就要下足功夫。在這方面出自歐洲的brixton占據較大優勢,在國內上市之前,這款G3車型(歐洲型號為BX125X)就在歐洲市場就取得了不錯的成績。
布雷斯通G3的外觀設計,擁有眾多經典復古元素,包括:圓形的大燈、轉向燈、尾燈、后視鏡;鍍鉻的前后擋泥板、鏈條擋板、油箱蓋、魚雷排氣;帶橡膠防塵套的前避震;輻條式輪圈、多功能輪胎、毛毛蟲坐墊等等;以十分地道的復古設計詮釋著最純正的英倫風格。
細節部分
前臉看起來非常簡潔,沒有多余的裝飾。
前大燈為鹵素的形式。
大燈外圈是LED形式的日行燈。
前轉向燈也是經典的子彈頭圓形設計,燈源為LED形式。
尾燈同樣是經典的圓形,而且是很有歷史感的造型。
后轉向燈同樣是LED形式,固定在鍍鉻的車座邊框上。
簡潔的中控區域,沒有多余的裝飾,騎士能夠更加專注前方的視野。
單筒環形儀表盤是布雷斯通車型上通用的設計,指針式的轉速表搭配小面積液晶,主要狀態信息顯示比較齊全。
毛毛蟲的棕色皮革座椅給檔次感增色不少,同時這也是復古車型上非常經典的設計。
魚雷排氣鍍鉻亮面,滿滿的情懷感鋪面而來,在排氣管前段專門用防燙布包裹纏繞。
制動方面前后均為碟剎的形式,并沒有配備ABS防抱死系統,而是以CBS聯動剎車替代。
具體的一些細分配置從上圖可以清楚的看到,包括側撐熄火、雙閃、可調式后減震、德爾福電噴等。此外,值得注意的是G3擁有200mm的最小離地間隙,以及14L的油箱,想要去騎爛路以及偶爾跑跑長途的想法完全能夠實現。
動力方面采用望江鈴木TSR二代150單缸風冷發動機,峰值功率8.7kw/8000rpm,最大扭矩11.9Nm/6000rpm,動力表現中規中矩,勝在發動機成熟耐用,在油耗方面也有驚人的表現。
布雷斯通G3作為一款全球車型,自然有著符合出口標志的高要求,上圖能夠清楚的看到各種品控標準,這一點是很多國產車型所不具備的。
總體上來看,這款顏值頗高的布雷斯通G3,外觀方面達到了比較高的水準,10800元的售價保持在同級別中等偏低的水準。目前150級別的復古車型其實并沒有多少可供選擇,大部分品牌都專注在較大排量車型上,150這種入門級別新車越來越少,因此G3的存在為很多新車車友提供了一個不錯的選擇。
高書明