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撰文|余暉政知君注意到，7月26日，河南省省長王凱到了鄭州地鐵5號線沙口路站檢查指導工作，一同前往的還有河南省委常委、鄭州市委書記徐立毅等。在現場，王凱說，要做好遇難者善后事宜，悉心安撫好、照顧好家屬，盡一切辦法幫助解決實際困難，妥善安排好
撰文 | 余暉
政知君注意到，7月26日，河南省省長王凱到了鄭州地鐵5號線沙口路站檢查指導工作，一同前往的還有河南省委常委、鄭州市委書記徐立毅等。
在現場，王凱說，要做好遇難者善后事宜，悉心安撫好、照顧好家屬，盡一切辦法幫助解決實際困難，妥善安排好生活。
就在同一天上午，國務院總理李克強主持召開抗洪搶險救災和防汛工作視頻會議。會議現場，總理和包括王凱在內的五位省長進行了視頻連線。
李克強提到，對人流密集的城市地鐵、隧道、地下空間等，要有保障群眾安全的硬措施，寧可過一些、嚴一些，該停就停、該封就封，切實避免人員傷亡。
14人不幸罹難
7月20日，鄭州市突降罕見特大暴雨，造成鄭州地鐵5號線五龍口停車場及其周邊區域發生嚴重積水現象，500余名乘客被困。
據@鄭州地鐵消息，在多方共同努力下，共解救乘客500余名，12名乘客經搶救無效不幸罹難。
7月27日，不幸遇難者升至14人。
當天，鄭州地鐵5號線“7.20事件”情況公布：
在事故發生后，不少人都在追問，當時為什么沒停運？
鄭州地鐵公司一位安全部門的主任鄭玉堂曾對《南方周末》解釋，關于是否停運由地鐵公司的運營分公司決定，但是也需要“通過運營公司上報交委和應急管理局”。
一位不愿具名的南方省份地鐵運營部門從業者向《南方周末》表示，“地鐵的反應機制可能沒有那么快。暴雨情況下會有停止運行的機制，但需要一定的時間”。至于誰有權決定是否停運，“地鐵集團可能都沒有權力，要報到上級部門審批才行，停運是個社會事件”。
省長赴鄭州地鐵5號線
政知君注意到，7月26日上午，在和河南等省份的省長視頻連線時，國務院總理李克強說，緊急情況下，針對城市嚴重內澇，要及時組織群眾避險，除特殊行業外果斷實施停工停學停業，保障醫院等重要單位電力、供水、通訊暢通。
“特別是對人流密集的城市地鐵、隧道、地下空間等，要有保障群眾安全的硬措施，寧可過一些、嚴一些，該停就停、該封就封，切實避免人員傷亡。”
在和總理連線當天，河南省省長王凱還到了鄭州地鐵5號線沙口路站。
據《河南日報》報道，他沿乘客通道走進地下站臺層，實地查看搶險搶修施工進度，與公安、消防等部門負責同志和搶險人員認真分析，研究部署下一步搶修恢復和災后重建工作。
王凱強調，要認真分析、深刻總結，完善措施、健全機制，以提高安全性為核心，切實提升地鐵建設、管理、運營水平，保障群眾出行安全。
“要做好遇難者善后事宜，悉心安撫好、照顧好家屬，盡一切辦法幫助解決實際困難，妥善安排好生活。”
“遇到突發狀況，不能層層等命令”
關注地鐵安全也不僅僅是河南一地的事情。
7月22日，上海市市長龔正到了11號線江蘇路站5號口檢查地鐵防汛工作。他強調，要樹立底線思維，把措施安排得再周密一些，提前預警，快速反應，一旦出現險情，該停運的要馬上停運，該疏散人員的要及時疏散。
兩天后，浙江省省長鄭柵潔也去了地鐵檢查。
“地鐵站地勢較低，是防汛防澇的重點所在”，7月24日，浙江省省長鄭柵潔前往杭州地鐵站檢查工作。
在現場，鄭柵潔說，要堅持問題導向，提高科學防臺防澇能力；遇到突發狀況，不能層層等命令，要有第一時間的意識，明確站臺、條線、全網各自職責分工和針對不同情況的應對流程，迅速及時決策，科學果斷處置。
7月26日，國務院安委辦、國家防辦、應急管理部、交通運輸部聯合召開“全國城市地鐵安全防范專題視頻會議”。
這次會議提到，要以強烈的底線思維落實地鐵防汛安全措施，嚴格落實地方領導責任、預警響應和應急處置措施。
“遇有突發事件、自然災害等危及運營安全，地鐵運營單位要依法果斷處置，按規定暫停部分區段或者全線網的運營，及時啟動應急保障預案，并報告地鐵交通運營主管部門”。
會議之后，湖北、山西等省份對本省的工作作了部署。
湖北省委常委、常務副省長李樂成強調，增強憂患意識，深刻汲取教訓、舉一反三，武漢市要全面開展地鐵安全風險隱患排查，堅決打好地鐵安全主動仗。
山西省副省長賀天才提到，太原市要立即組織開展運營地鐵、在建地鐵工程隱患排查整治，重點排查地勢低洼等重點區域和關鍵性節點的設施設備排水能力，逐項落實防護措施。
資料 ｜ 各省官網 南方周末 環球網等
校對 | 葛冬春
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丁夕華