今年，華晨寶馬的外資股比提升至75%，產(chǎn)品投放力度也進(jìn)一步加快，新旗艦車型全新BMWX5進(jìn)入上市“倒計時”。作為一款關(guān)注度極高的豪華運動型多功能車，全新BMWX5不僅一直是SUV細(xì)分市場的引領(lǐng)者，更對行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定有著重大意義。3月11日，寶

今年，華晨寶馬的外資股比提升至75%，產(chǎn)品投放力度也進(jìn)一步加快，新旗艦車型全新BMW X5進(jìn)入上市“倒計時”。作為一款關(guān)注度極高的豪華運動型多功能車，全新BMW X5不僅一直是SUV細(xì)分市場的引領(lǐng)者，更對行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定有著重大意義。3月11日，寶馬中國官方消息顯示，全新BMW X5實車將于3月12日18：00的直播中首次亮相，接下來，還有3月19日和3月25日兩場直播可以在線看車。新車4月北京車展前后或?qū)⒄缴鲜小?/p>

一直采用進(jìn)口方式銷售的BMW X5，在高端豪華SAV市場有著重要影響力。2021年，BMW X5銷量僅次于雷克薩斯ES，以4.85萬輛的業(yè)績位居進(jìn)口車銷量排名榜第二，同比增長3.46%。目前，進(jìn)口的全新BMW X5官方指導(dǎo)價為69.99萬-83.99萬元，由進(jìn)口改為國產(chǎn)后，軸距將加長130毫米，新車價格也有望進(jìn)一步下調(diào)。而“價格下調(diào)多少”成為目前用戶最為關(guān)注的話題，小編特意對比了這款車的國外售價以及國內(nèi)競品價格，希望幫助從中能找尋到新車定價的參考值。

外觀

全新BMW X5保留了SAV車型經(jīng)典的車身比例，并提供M Performance性能組件。清晰且簡約的線條,貼近本土化的設(shè)計的同級超長軸距營造出更修長動感的車身輪廓。22英寸鋁合金輪轂與M運動排氣系統(tǒng)和M運動卡鉗。顯露出動感、粗獷的氣質(zhì)。閃耀動態(tài)光束的X型智能激光大燈,更具未來感的視覺沖擊力。

大尺寸雙型進(jìn)氣格柵和X型智能激光大燈營造出恢宏氣勢,保險杠兩側(cè)的進(jìn)氣口經(jīng)重新設(shè)計倒置L型布局讓前臉盡顯威嚴(yán),鍍鉻裝飾,將優(yōu)雅與力量感和諧統(tǒng)一,于細(xì)節(jié)中展現(xiàn)十足魅力。

內(nèi)飾

全新BMW X5在軸距加長的同時，也為駕駛者帶來了極具舒適的乘坐空間。后排空間更加寬敞,座椅角度經(jīng)過重新設(shè)計,為腿部帶來更自由舒展的空間。匠心獨運的設(shè)計和細(xì)節(jié),于想象之上更添豪華。駕駛座艙,處處以駕駛者為中心,豪華質(zhì)感內(nèi)飾在每一個細(xì)節(jié)，都處理得恰到好處。

創(chuàng)新科技與智能互聯(lián)讓駕馭魅力更引人入勝。搭載第七代 BMW iDrive人機(jī)交互系統(tǒng),配合雙12.3英寸顯示屏,帶來更為直觀的交互體驗,深度的個性化設(shè)置與云技術(shù)的應(yīng)用,讓人車、世界一舉融合,舉手投足間,盡享便捷智能的感官體驗。

動力

最新BMW2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),時刻爆發(fā)出強(qiáng)悍推進(jìn)力。自適應(yīng)雙軸空氣懸架和VDC電子減震系統(tǒng),即使在崎嶇地形中依然能保證出色的駕駛體驗,所到之處,游刃有余。

價格

目前在北美市場，寶馬X5 xDrive40同樣是本土產(chǎn)品，售價為60700美元（折合人民幣40.87萬元），賣得很便宜，比目前國內(nèi)售價便宜了1/3。日本的寶馬X5 xDrive35d的售價為9,200,000日元（折合人民幣55.55萬元），寶馬X5 xDrive35d跟寶馬X5 xDrive40其實是一樣的，因為日本對于進(jìn)口車是零關(guān)稅，所以消費者買進(jìn)口車的成本更低。韓國的寶馬 X5 xDrive30d售價97,900,000韓元（折合人民幣56.66萬元）。英國市場的寶馬 X5 xDrive40i xLine售價57,520英鎊（折合人民幣50.57萬元），相比較國內(nèi)的寶馬X5售價，價格也低了不少。

在國內(nèi)市場，全新BMW X5國產(chǎn)后的最終市場定價不僅決定這款車型的今年終端銷量，也同樣決定著同級別車型的市場優(yōu)惠幅度。目前，已經(jīng)國產(chǎn)的中大型豪華SUV，包括：沃爾沃XC90，指導(dǎo)價為63.89萬-78.19萬元；林肯飛行家，指導(dǎo)價為50.98-75.98萬；英菲尼迪QX60，指導(dǎo)價39.98萬-61.98萬元。

而仍然采用進(jìn)口方式銷售的車型包括：奔馳GLE，指導(dǎo)價為69.98萬-88.03萬；雷克薩斯RX，指導(dǎo)價為40.5萬-80.1萬元，奧迪Q7的指導(dǎo)價為70.18萬-86.98萬元。

如果全新BMW X5國產(chǎn)后按照之前透露的55萬元起售價，還是相當(dāng)有競爭力的。這個價格比進(jìn)口車型奔馳、奧迪和雷克薩斯（參照RX300h價格）接近70萬元的起步價，低了15萬元，性價比顯而易見。同時，這一價格也勢必對已經(jīng)國產(chǎn)的車型帶來極大沖擊，或?qū)⒌贡破鸩絻r在50萬-60萬元的產(chǎn)品不斷放大市場優(yōu)惠幅度。

如果全新BMW X5國產(chǎn)后的起步價定在60萬元左右，仍然可與競品一較高低，但其“殺傷力”就急劇下降。這一定價反而對定價偏低的二、三線豪華品牌，如英菲尼迪QX60等帶來好處，性價比凸顯。具體價格如何？即將到來的北京車展上定有分曉。