輪轂多少錢（鋁合金輪圈重量輕）

現(xiàn)在市面上有一些車型新車的時候就裝配了鋁合金的輪圈，比如說解放J6P430馬力天然氣車這款，兩個前輪原廠就是鋁合金輪圈，還有青島解放JH6等車型，原廠也是前輪鋁合金輪轂，鋁合金輪圈也是汽車廠商的重要售車賣點(diǎn)，鋁合金輪圈有這么多好處，市面上跑

現(xiàn)在市面上有一些車型新車的時候就裝配了鋁合金的輪圈，比如說解放J6P430馬力天然氣車這款，兩個前輪原廠就是鋁合金輪圈，還有青島解放JH6等車型，原廠也是前輪鋁合金輪轂，鋁合金輪圈也是汽車廠商的重要售車賣點(diǎn)，鋁合金輪圈有這么多好處，市面上跑的車當(dāng)中，使用率怎么會那么低呢？那么，下文作者就和大家交流一下鋁合金輪圈。

解放J6P頂配車才有的待遇，前輪鋁合金圈

什么是鋁合金輪圈？

輪圈，即輪胎內(nèi)廓用以支撐輪胎的圓桶形、中心裝配在軸上的部件。常見的汽車輪轂有鋼質(zhì)輪轂及鋁合金質(zhì)輪轂。鋼質(zhì)輪轂的強(qiáng)度高，常用于大型載重汽車；但鋼質(zhì)輪轂質(zhì)量重、外形單一，不符合如今低碳、時尚的理念，正逐漸被鋁合金輪圈替代。

作者走訪了不少鋁圈代理商和生產(chǎn)商，現(xiàn)在國內(nèi)主要有兩作制造手法：鑄造法、鍛造法，鑄造法生產(chǎn)的鋁圈價格相對要低，但是質(zhì)量不太穩(wěn)定，承載和搞沖擊能力都要弱，相反，鍛造法生產(chǎn)的鋁圈相比鑄造的要好一些，所以，價格比鑄造的也要略高一些。本文作者就以了解到的鍛造法生產(chǎn)的鋁圈來和卡友老鐵們交流一下。

說了那么多，鋁合金輪圈的優(yōu)點(diǎn)到底有哪些？

（1）與鋼質(zhì)汽車輪轂相比，鋁合金輪轂的優(yōu)點(diǎn)比較明顯：密度小，約為鋼的1/2，這意味著采用鋁合金輪圈將比鋼質(zhì)輪圈輕1/2。有統(tǒng)計(jì)表明，汽車整車質(zhì)量減少10%，燃油效率可以提升6%~8%，因而推廣鋁合金輪圈對于節(jié)能減排、低碳生活具有重要意義。

（2）鋁的熱導(dǎo)率高，而鋼的熱導(dǎo)率低，因此同等條件下，鋁合金輪轂的散熱性能優(yōu)于鋼質(zhì)輪轂，鋁合金的傳熱系數(shù)會比普通的鐵質(zhì)輪轂大三倍左右。

眾所周知，汽車在行駛的時候輪胎與輪轂會產(chǎn)生大量的熱量，這種熱量如果積聚在輪轂上會甚至?xí)绊憚x車的性能。導(dǎo)致剎車與輪轂輪胎的磨損。鋁合金輪轂會迅速地將這些熱量傳導(dǎo)到空氣當(dāng)中，無疑增加了車輛的安全系數(shù)，減小輪胎的麻損。

（3）時尚美觀。鋁合金能時效強(qiáng)化，未經(jīng)過時效處理的鋁合金輪轂鑄坯強(qiáng)度低，易于加工成型，并且經(jīng)過耐腐蝕處理以及涂裝著色后的鋁合金輪轂色澤多樣、精致美觀。

對于我們跑大車的卡友們來說，讓車更輕，散熱好省輪胎的鋁合金圈，這么好的東西，每個車都用上才是正常的呀，可現(xiàn)實(shí)是只有極其少數(shù)的車主用上了鋁圈，這是為什么？

作者認(rèn)為，這其中是一筆精細(xì)的財(cái)務(wù)賬在作怪，卡友們肯定是細(xì)算過其中的利弊后做出的決定，那么作者就和卡友們一起算一下這個賬：

下面是作者實(shí)測數(shù)據(jù)：

鋼圈，國內(nèi)知名廠商，型號22.5*9.00－16，看了這個數(shù)據(jù)，我給卡友們解釋一下，這個鋼圈是12R真空輪胎配套使用的，也就是我們最常見的半掛車所使用的型號，筒厚度7mm，壁厚16mm，也是大家常用的規(guī)格，這個鋼圈的重量是54.3KG，網(wǎng)上報價：520元，差不多也是線下銷售的價格。

鋁圈，國內(nèi)知名品牌，型號也是22.5*9.00－16，鋁圈的重量：28.2KG，網(wǎng)上報價1400元，也和線下的價格差不多。

那么，下面我們算一下，以6*4半掛車為例，如果整車全部換成鋁圈，減重多少，（54.3－28.2）*22＝574.2KG，也就是整車換成鋁圈后，整車減重0.5742噸。

但我們需要多花多少錢呢？我們再來算一下:（1400－520）*22＝19360元，也就是說，如果整車換鋁圈，卡友們需要多花19360元，這個費(fèi)用怎么來收回呢？基本上是靠減出來的車重?fù)Q成拉貨的運(yùn)費(fèi)來抵消，網(wǎng)站卡友們普遍反饋，時下噸公里是0.35－0.5元之間，我們?nèi)∫粋€中間數(shù)0.425元來計(jì)，我們來算一下，用省出的0.5742噸裝成貨，得跑多少公里后，才能換回19360元的成本來：

19360/0.425/0.5742=79332.9公里，也就是卡友們需要多拉上0.5742噸的貨物，跑夠近8萬公里后才能收回鋁圈多出來的花費(fèi)，這是卡友們不選鋁圈的一大原因。

可能卡友們會有疑惑，用鋁圈可以省輪胎和剎車部件，這些作者認(rèn)為，輪胎和剎車組件的節(jié)省是一個微弱的過程，大部分卡友老鐵們不會注意到其中的因素，所以，此文略過不談。

作者還認(rèn)為卡友不換鋁圈的另一大原因是：卡友們認(rèn)為鋁圈的承載能力要遠(yuǎn)遠(yuǎn)弱于鋼圈，對于現(xiàn)行中國運(yùn)輸市場來說，拉超載還有很大的市場，這也是鋁圈不被卡友們選擇原因之一，其實(shí)鋁圈的承載能力不用懷疑，正規(guī)的廠商都是按照國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)制造的，完全滿足標(biāo)載情況下使用，卡友們可以看一下現(xiàn)在轎車還有幾個是鋼圈，基本全部是鋁圈了。

編后語

通過作者給卡友們上面分析的數(shù)據(jù)，卡友們可以根據(jù)自己的運(yùn)輸情況，來選擇是否更換鋁圈，作者認(rèn)為拉標(biāo)載或輕貨的長途車現(xiàn)在就可以聯(lián)系更換了，早換早受益，鋁圈并不是卡友們想像中那樣弱不禁風(fēng)，不過在選購鋁圈時，一定要找正規(guī)的經(jīng)銷售，買正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，最后，作者也希望鋁圈的成本能下降，讓全國卡友們都用上合格的鋁圈，節(jié)省出的車重變成貨物，最后變成卡友的利潤！

本文特約作者：孫卿

關(guān)注卡車之家（手機(jī)卡車之家_商用車互動服務(wù)平臺），網(wǎng)聚卡車人的力量

有任何問題，歡迎私信我們