跑車多少錢一輛（新車）

文：懂車帝原創高帥鵬[懂車帝原創產品]對于一輛汽車而言，263.8萬元的售價在絕大多數人眼中都是高不可攀。不過在法拉利品牌旗下車型中，它卻是當前售價最低的一款敞篷跑車，這款車就是今日在國內首發亮相的法拉利PortofinoM。嚴格來說，法拉

文：懂車帝原創 高帥鵬

[懂車帝原創 產品] 對于一輛汽車而言，263.8萬元的售價在絕大多數人眼中都是高不可攀。不過在法拉利品牌旗下車型中，它卻是當前售價最低的一款敞篷跑車，這款車就是今日在國內首發亮相的法拉利Portofino M。

嚴格來說，法拉利Portofino系列早在2017年就已在國內上市。在硬頂跑車Roma上市之前（指導價238萬元），這款車是法拉利旗下最入門車型。即便如此，該車上市時也有著290.8萬元的官方定價。如今，Portofino M再次到來，不僅售價有所降低，車型名中新增的“M”究竟帶來了哪些新變化？相信本篇文章會給你帶來答案。

外觀：縮小版812 GTS？

對于一輛法拉利，或許很多人會因Portofino M“入門級”敞篷跑車的內部定位而心存芥蒂，不過在法拉利設計風格的加持下，固有認知中入門級產品相對高階產品的落差感并不明顯，包括“微笑大嘴”前格柵和L形前燈組在內，讓前臉在視覺效果上酷似縮小版812 GTS。如果說遺憾的話，這款展車若使用經典的紅色涂裝或許會更具法拉利氣場（展車車漆顏色名為Grigio Alloy）。

相較而言，Portofino M在外觀方面也進行了針對細節的優化設計。其中，新車前保險杠兩側通風口造型更加激進，進氣口面積也疑似有所增加，并新增了與前翼子板銜接的斷開式設計。當然，前保險杠細節造型改變的背后，也代表著新車在空氣動力學層面的細微提升。

由于采用硬頂敞篷結構，因此Portofino M在敞篷閉合時，其側面所呈現出的視覺效果與一輛硬頂跑車沒有太大差異。在關閉敞篷狀態下，將座椅放倒后可將后備廂空間擴展至292升。當打開敞篷后，該車又可呈現出標準的2+2敞篷跑車造型。官方表示，該車可在40公里/小時以內的車速下，在14秒內完成敞篷打開或關閉。

內飾：一款配多媒體顯示屏的法拉利

對于一款法拉利而言，車內多媒體顯示屏并不多見，并非因成本或其他原因導致這項配置缺失，而是與法拉利車型力圖營造專注于駕駛的車內氛圍密不可分。不過來到Portofino M車型上，這已成為其標準配置，這也是從前輩車型California T延續下來的配置標準。

這塊多媒體顯示屏尺寸為10.25英寸，并且為全觸控操作，系統內部支持蘋果CarPlay手機互聯、倒車影像、導航等具體功能。相比在Roma車型上提供的全液晶儀表盤和副駕駛多功能顯示屏，Portofino M內飾則更加純粹，位于儀表區正中央的機械指針轉速表表底為1萬轉，不過在7500轉之后就已進入紅色轉速區，副駕駛多功能顯示屏為選裝配置。

法拉利表示，Portofino M帶有五種模式的manettino旋鈕，該配置是首次被引入法拉利GT Spider車型上。同時，manettino旋鈕也一直被視為法拉利車型的特色之一。細化來看，manettino旋鈕可提供5種駕駛模式，其中新增“Race”模式。在該模式開啟后，配合側滑角控制系統（Side Slip Control），駕駛者理論上可在極限駕駛或高速過彎時進一步控制車輛，可以將其視為一項提高駕駛樂趣的配置。

動力：法拉利首款配8速濕式雙離合變速箱的敞篷車

Portofino M動力系統搭載3.9T V8發動機，最大功率620馬力，相比Portofino增加20馬力，峰值扭矩760牛·米。同時，新車傳動系統由7速雙離合變速箱升級為8速雙離合變速箱，法拉利表示，新變速箱相比7速雙離合變速箱體積縮小20%、扭矩輸出增加35％。

根據官方數據，Portofino M 0-100公里/小時加速時間3.45秒，0-200公里/時加速時間9.8秒，最高車速320公里/小時，制動距離為32米（100-0公里/時）。

代際關系：

作為法拉利旗下V8 GT跑車系列車型，Portofino是California T繼任車型。而Portofino M名字中新增的字母“M”源自意大利單詞“modificata”，法拉利通常用其來命名經過優化升級而獲得更佳性能表現車型。簡單來說，這款車可視為Portofino中期改款或高性能版。

如果從售價角度來看，Portofino并非法拉利最入門車型，其售價高于Roma，不過該車是目前法拉利在售車型中售價最低的敞篷跑車。Portofino在法拉利內部定位介于運動性能與駕乘舒適性/多功能性之間。

競爭對手/市場環境：

結合售價和硬頂敞篷車身結構來看，法拉利Portofino M在市場中能夠與之形成直接競爭關系的車型不多。如果僅以價格維度進行衡量，售價在200萬-300萬元之間的敞篷跑車包括阿斯頓·馬丁DB11 4.0T V8 Volante（230.8萬元）、保時捷911 Turbo S Cabriolet（247.3萬元）、蘭博基尼Huracán EVO RWD Spyder（279.4萬元）等。在V8 GT跑車市場，盡管失去了V12發動機加持，不過車頭的法拉利躍馬標識無疑是金字招牌，裸車購車預算在300萬元以內的消費者，我想候選車型中不會錯過一輛法拉利。

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