“關于3系，最令人懷念的是上一代，最值得擁有的是這一代，而最好的永遠是下一代。”毫無疑問，寶馬3系是寶馬靈魂之所在，這是歷史積淀所致。從E21誕生到G20，每一代寶馬3系都留給了車迷們無限回憶。歷代寶馬3系一覽今日（6月22日），全新一代寶

“關于3系，最令人懷念的是上一代，最值得擁有的是這一代，而最好的永遠是下一代。”

毫無疑問，寶馬3系是寶馬靈魂之所在，這是歷史積淀所致。從E21誕生到G20，每一代寶馬3系都留給了車迷們無限回憶。

歷代寶馬3系一覽

今日（6月22日），全新一代寶馬3系正式上市，新車分長軸距版（代號G28）和標軸版（G20），具體售價信息如下（320和330車型明年上市）：

新車劃重點：

1、長軸版軸距2961mm，相比現款，加長41mm。

2、搭載最新iDrive 7.0系統，傳統手剎被電子手剎所取代。

3、后排座椅增加舒適型頭枕，搭載2.0T低功率發動機車型改名為325i/325Li。

外觀：燈組造型致敬E46，霍氏拐角重新詮釋

“雙腎”毫無意外的進行了加大連體處理，而天使眼燈組造型則致敬了經典E46（第四代寶馬3系），兩側燈組下沿加入一小凹口設計，內部有L型LED日行燈；M運動套件版，有大尺寸下部進氣口及霧燈區，筋條凸起，突出運動風格。

M運動曜夜套裝則加入黑色裝飾條和黑色外后視鏡設計。

至于未加M套件的325Li首發版，前杠線條較柔和，霧燈區為橫置T字造型。

車身側面，這一代3系變化最突出的地方是C柱，寶馬經典的霍夫邁斯特拐角被全新闡釋，而輪轂則分不同尺寸及造型可選裝。

車身尺寸上，為滿足中國市場“大”需求，長軸版再次加長。長軸版長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距2961mm，相比現款，軸距加長41mm，而車長增加了69mm，寬高微調。

尾部，兩側尾燈組為全新造型，內部有L形紅色燈帶，M套件版加入黑色飾板及兩側通風孔造型等元素，325Li首發版后包圍線條簡單，反光條處橫置T字造型與前臉呼應。

尾排設計上，國產新3系并未沿用海外版圓形尾排，而是采用扁口造型，布局則都是雙邊共兩出設計。

內飾：最新家族式設計，換裝電子手剎

國產七代3系內飾布局與海外版保持一致，三幅多功能方向盤似與寶馬5系為同款，搭配12.3英寸全液晶儀表＋10.25英寸中控顯示屏，搭載最新iDrive 7.0人機交互系統；儀表臺增加Sensatec人造革包裹和雙縫線，運動感有所提升。

與寶馬眾多換代新車一樣，新3系中央兩空調出風口中間也加入液晶小屏，用來顯示空調信息，邊緣則是鍍鉻飾條裝飾，下方“大雞腿”擋桿區域設計調整，傳統手剎為電子手剎所取代。

后排座椅上，增加舒適型頭枕，另新增三區空調，帶兩個充電接口。

其他配置上，其官宣標準配置如下：

動力：搭載新款B系列2.0T發動機

動力部分，新車搭載新款B系列2.0T發動機，325車型動力參數為184馬力/300牛·米，330車型動力參數為258馬力/400牛·米，傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。具體動力參數見下圖：

官宣消息顯示，新車在熱管理、燃油效率和輕量化等方面有所提升，而325i/325Li車型和330i/330Li車型峰值扭矩分別提升30牛·米和50牛·米。海外有插電混動車型可選，名為330e。

小懂有話說：

在國內，全新寶馬3系的擁躉眾多，相比于奔馳大G、保時捷911等遙不可及夢想之車，寶馬3系應該是最接近普通人的夢想之車。

然而，這一代3系換代成功與否，還得接受銷量檢驗。那么，大家覺得此價格的國產新3系未來市場前景如何呢？歡迎留言分享。