車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車電子信息通信和道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。隨著5G技術(shù)的商用，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，行業(yè)應(yīng)用加速滲透，智能化和網(wǎng)聯(lián)化的趨勢顯著，成為數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。

智能網(wǎng)聯(lián)是一個龐大的產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會車聯(lián)網(wǎng)工作委員會副主任委員、騰訊副總裁鐘翔平介紹，騰訊是全球首個牽頭5G架構(gòu)標準立項的互聯(lián)網(wǎng)公司，并與合作伙伴聯(lián)手推動智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會車聯(lián)網(wǎng)工作委員會副主任委員、美團副總裁夏華夏介紹，目前美團無人配送已經(jīng)在北上廣深一些園區(qū)里做常態(tài)化運營，在疫情期間也提供了配送等輔助服務(wù)。

智能網(wǎng)聯(lián)核心技術(shù)需要自主可控。國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心副主任辛克鐸表示，云控系統(tǒng)是智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展中國方案的核心所在，云控平臺將是戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施，希望行業(yè)開放協(xié)同、共建共享，形成全鏈條的聯(lián)通，打造好智能網(wǎng)聯(lián)新基建。

公安部道路交通安全研究中心主任王長君透露，針對特定道路測試、封閉場地測試中遇到的一些局限性問題，仿真測試是重要的應(yīng)對方法，要通過虛擬仿真技術(shù)加速法律法規(guī)測試驗證的效率和進程。

“智能網(wǎng)聯(lián)和智慧交通都是基于數(shù)據(jù)驅(qū)動，兩者之間在全息融合感知、仿真推演、預(yù)測與控制上存在著共性技術(shù)，從而達到車與路的融合，在用戶端、手機端、車機端實現(xiàn)車路信息融合觸達的目標，創(chuàng)建安全、高效、綠色、便捷的出行生態(tài)。”騰訊智慧交通副總裁施雪松說。