為籌款不惜“違規(guī)”賣火焰槍，馬斯克為何如此執(zhí)著于修隧道？

文/東方亦落

最近，馬斯克的Boring公司籌集到了1.2億美元的資金，這筆錢將繼續(xù)用來支持馬斯克的“隧道計(jì)劃”。就在兩個(gè)月前，Boring公司簽了一份價(jià)值4860萬美元的合同，內(nèi)容是在拉斯維加斯會(huì)議中心建造一個(gè)客運(yùn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的長(zhǎng)度在1英里左右，預(yù)計(jì)今年9月開工。

其實(shí)Boring公司這1.2億有很大一部分是之前它們賣火焰槍和帽子籌到的。一個(gè)專門挖隧道的公司，為何做起了賣火焰槍和帽子的生意？

本來這只是粉絲開玩笑用的一個(gè)梗，起因是馬斯克在推特上發(fā)文表示自己要推出火焰槍以防“僵尸危機(jī)”。可誰知道這位不按常理出牌的大佬真的搞起了火焰槍，并且短短幾天時(shí)間就賣出去20000支，一時(shí)間火爆異常。

然而Boring只管賣槍，并沒對(duì)購買者提供相關(guān)的培訓(xùn)，也不管他們買火焰槍的目的。這一行為引起了相關(guān)立法和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的不滿。盡管美國(guó)不禁止私人持槍，但他們認(rèn)為允許人們使用這種火焰槍可能會(huì)帶來極為嚴(yán)重的問題。去年加利福尼亞州的議員計(jì)劃引入州立法，禁止向公眾銷售火焰噴射器，而紐約州參議院最近通過了一項(xiàng)禁止人們將火焰噴射器作為娛樂用途的法案，其中規(guī)定持有火焰槍將構(gòu)成E級(jí)重罪，可能會(huì)遭到長(zhǎng)達(dá)4年的監(jiān)禁。

這些法案的出臺(tái)皆因馬斯克的公司售賣火焰槍。除了火焰槍之外，Boring公司還賣帽子，開賣不久就售出超過30000個(gè)。

可以看到，為了挖更多的隧道，馬斯克可以用各種方法，哪怕有可能觸犯法律也在所不惜，那么挖隧道這件事究竟有什么吸引力呢？

對(duì)現(xiàn)在全世界的大都市都共同面臨的糟糕的交通狀況而言，在地下挖隧道是一個(gè)有效的措施。有人擔(dān)心這種隧道會(huì)不會(huì)與地鐵網(wǎng)有沖突，實(shí)際上Boring公司計(jì)劃中的管道用地面積并不大，完全能夠避開地鐵網(wǎng)絡(luò)。

此外，這種隧道有垂直升降系統(tǒng)，所以在流量密集的市區(qū)也不要緊。Boring甚至表示這種系統(tǒng)可以接到車庫，實(shí)現(xiàn)軌道交通“門到門”的精確對(duì)接，這對(duì)于深受交通堵塞之苦的都市人來說是能夠有效解決實(shí)際問題的方案。

對(duì)于逐漸失去活力的傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)而言，Boring公司在隧道方面取得的成績(jī)或許會(huì)帶去一定的刺激。在這樣的刺激之下，這一行業(yè)更有可能煥發(fā)出新的活力，正如馬斯克此前進(jìn)入汽車與航天領(lǐng)域也產(chǎn)生了類似的效果。

從馬斯克自身的角度來說，他喜歡將一些前衛(wèi)的想法變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。畢竟馬斯克志在火星，與之相比，通過挖隧道的方式給地球上擁堵的交通做出一些貢獻(xiàn)也就不足為奇了。當(dāng)然從實(shí)際利益來看，此舉可使馬斯克及其公司名利雙收。

但是挖隧道解決公共交通問題這種超前的設(shè)想實(shí)踐起來并不是暢通無阻的。

要知道，這種技術(shù)在安全管控方面并不十分成熟。而在公共交通中，安全永遠(yuǎn)是第一位的，如果這點(diǎn)無法保證，那么技術(shù)方面的進(jìn)程寧可慢一些。此外，比起常規(guī)的公共交通，隧道在成本方面投入較多，想要調(diào)整路線的話并不十分方便，這對(duì)于變數(shù)大的公共交通而言是一個(gè)阻礙。作為公共交通，應(yīng)急系統(tǒng)必須完善，但目前看來馬斯克的隧道還沒有達(dá)到這一步。

不過從整體來看，未來的城市中，交通多元化已然是不可逆的趨勢(shì)。 所以馬斯克對(duì)隧道的執(zhí)著并非全部源于他天馬行空的幻想，地下隧道解決公共交通難題的潛力也是巨大的，甚至也可能在未來某天成為像如今的公交、地鐵一樣普遍的出行方式。