我們知道普利司通是全球最大的輪胎制造商,由于其品牌和質量有保證,輪胎產品深受用戶喜愛。而縱觀中國輪胎市場,相當一部分來自中國的輪胎企業來講,卡客車輪胎依然是非常重要的收入來源。全鋼胎在2016年中國制造了1.25億條,全中國來講每10個人會
我們知道普利司通是全球最大的輪胎制造商,由于其品牌和質量有保證,輪胎產品深受用戶喜愛。而縱觀中國輪胎市場,相當一部分來自中國的輪胎企業來講,卡客車輪胎依然是非常重要的收入來源。全鋼胎在2016年中國制造了1.25億條,全中國來講每10個人會擁有一條。

不過由于卡客車輪胎的橡膠用量大,價格自然也較高。一條普通的卡客車輪胎比如12R22.5的普利司通輪胎價格在1800元左右。不過來自坊間的普利司通輪胎居然只需要不到500快!怎么可能呢?
原來這種所謂的便宜輪胎,被輪胎圈子里稱為套頂胎,也就是由于輪胎早期的損壞,某些輪胎胎側壞了,但是胎面很好,或者有些輪胎胎面壞了,但是輪胎的胎側很好。于是就有聰明的人把兩條輪胎“再加工”合成一條輪胎。變成了套頂胎,由于其生產成本低下,輪胎外觀看起來還不錯,居然銷量非常好,而且利潤也非常高。其回收大約為30元一條,銷售大約460元一條,毛利高達近400元!
但是由于制作工藝無法保證,原來的胎體和新胎冠部分的尺寸和黏合無法和新胎一體硫化相比,所以其品質無法保證,而且其前期的質檢也大體上是肉眼判斷為主,這樣的拼湊輪胎根本無法滿足用戶需要,很容易出事。
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