馬牌輪胎多少錢（加碼黃金賽道）

面對(duì)新能源汽車銷售的持續(xù)火爆，德國(guó)馬牌加碼新能源汽車賽道。據(jù)相關(guān)知情人士透露，德國(guó)馬牌將于7月份推出針對(duì)新能源汽車開發(fā)的輪胎新品——德國(guó)馬牌eContact輪胎，簡(jiǎn)稱：EV系列輪胎。據(jù)了解，德國(guó)馬牌eContact輪胎將針對(duì)新能源汽車打造多

面對(duì)新能源汽車銷售的持續(xù)火爆，德國(guó)馬牌加碼新能源汽車賽道。據(jù)相關(guān)知情人士透露，德國(guó)馬牌將于7月份推出針對(duì)新能源汽車開發(fā)的輪胎新品——德國(guó)馬牌eContact輪胎，簡(jiǎn)稱：EV系列輪胎。

據(jù)了解，德國(guó)馬牌eContact輪胎將針對(duì)新能源汽車打造多重性能，產(chǎn)品尺寸覆蓋使用17寸-20寸輪胎的中高端新能源汽車。從本土調(diào)研、前期研發(fā)到生產(chǎn)的全鏈路均由德國(guó)馬牌在本土完成，全面切合中國(guó)市場(chǎng)洞察，滿足國(guó)內(nèi)廣大新能源汽車車主的大量需求。

新能源汽車銷售火爆

專用輪胎的前景廣闊

隨著越來越多品牌加入新能源汽車產(chǎn)品的賽道上，新能源汽車市場(chǎng)也在國(guó)內(nèi)迅速升溫。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)七年位居全球第一，成為世界新能源汽車第一大國(guó)。

而即使在汽車制造業(yè)受到疫情影響的今年，在供應(yīng)鏈緊張等諸多因素的影響下，新能源汽車表現(xiàn)仍十分強(qiáng)勁。特別是5月，據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售銷量同比下降16.9%之時(shí)，新能源汽車共售出36萬輛，同比增長(zhǎng)91.2%，市場(chǎng)滲透率超過26.6%。

中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)從2017年開始就有大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)涌現(xiàn)，年銷量突破50萬輛。而汽車輪胎壽命一般為3至5年，這批車主時(shí)至今日正處在亟需換胎的時(shí)刻，也為新能源汽車的替換胎市場(chǎng)打開了巨大的缺口。

并且根據(jù)當(dāng)前政策目標(biāo)以及汽車消費(fèi)市場(chǎng)空間推算，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率正步入高增長(zhǎng)的快車道，新能源汽車市場(chǎng)“黃金十五年”正在到來。預(yù)計(jì)到2035年，中國(guó)新能源汽車銷量有6至8倍的成長(zhǎng)空間，這也意味著新能源汽車替換胎市場(chǎng)在未來將有巨大潛力。

由此可見，新能源汽車“老車主”們的急切換胎需求，與新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)所帶來的大批“新車主”，帶動(dòng)了新能源汽車專用輪胎在替換胎市場(chǎng)的廣闊前景。但與傳統(tǒng)燃油汽車不同，新能源汽車對(duì)輪胎的安全性和靜音性有著更高的要求，這為輪胎企業(yè)的發(fā)展提供了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

全新產(chǎn)品線蓄勢(shì)待發(fā)

德國(guó)馬牌eContact諜報(bào)一窺

面對(duì)新能源汽車的浪潮，德國(guó)馬牌輪胎蓄力已久。基于深耕輪胎行業(yè)150多年的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)積累，融合品牌最新前沿科技與近幾年對(duì)新能源市場(chǎng)的洞察思考，全新德國(guó)馬牌eContact輪胎的面世令人期待，也勢(shì)必將為高端新能源配套產(chǎn)品樹立超前標(biāo)桿。

全系配備ContiSeal自修補(bǔ)技術(shù)，新能源輪胎中的安全王者

據(jù)透露，此次德國(guó)馬牌的eContact輪胎與其他新能源汽車專用輪胎相比，最大的亮點(diǎn)就是全系搭載了德國(guó)馬牌獨(dú)家ContiSeal自修補(bǔ)技術(shù)，該技術(shù)可幫助車主從容應(yīng)對(duì)日常駕駛中92%的胎面穿刺狀況，讓輪胎在兼具高性能的同時(shí)，解決無備胎的煩惱，降低因扎釘導(dǎo)致的爆胎等安全問題，讓出行的步伐不再因扎釘而停止。

濕地安心制動(dòng)，三大胎面設(shè)計(jì)讓操控更平穩(wěn)

在核心的干濕地路面制動(dòng)性能和操控性方面，eContact引入了三大胎面設(shè)計(jì)，確保在新能源汽車車重相對(duì)較大、慣性更大的運(yùn)行環(huán)境下，輪胎操控性能不打折扣：刀刃式導(dǎo)流槽，讓輪胎排水更通暢，輕松拿捏濕滑路面，再搭配高性能胎面配方，讓雨天的濕地制動(dòng)將不再是新能源車主的困擾；非對(duì)稱肋條搭配斜面倒角設(shè)計(jì)，則讓轉(zhuǎn)向更穩(wěn)定，并有效縮短制動(dòng)距離。

紋路之中盡顯靜音魅力

對(duì)于新能源汽車來說，輪胎的靜音性是核心考量的性能之一。電動(dòng)車運(yùn)行低噪音的特性讓低胎噪輪胎更受新能源車主的青睞。

為此，德國(guó)馬牌eContact在輪胎花紋設(shè)計(jì)上也將運(yùn)用諸多核心技術(shù)，如隔斷式主動(dòng)降噪系統(tǒng)與細(xì)針花紋設(shè)計(jì)，以確保其降噪特性。部分規(guī)格的eContact輪胎還將同時(shí)搭載德國(guó)馬牌的ContiSilent靜音技術(shù)。在ContiSeal自修補(bǔ)技術(shù)與多重靜音科技的加持下，將由內(nèi)到外帶給用戶一條既安全又安靜的輪胎，尊享安適旅程。

讓車主走的更遠(yuǎn)，跑的更省

新能源汽車電池技術(shù)尚在發(fā)展階段。因此，更低的輪胎滾阻，更高的輪胎結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，讓愛車跑起來更節(jié)能，也是德國(guó)馬牌對(duì)新能源汽車輪胎的思考所在。

德國(guó)馬牌全新針對(duì)此次eContact輪胎設(shè)計(jì)了全新低滾阻胎體結(jié)構(gòu)，節(jié)能環(huán)保，減少能耗更有高分子含硅成分胎面配方，升級(jí)輪胎強(qiáng)度。

搭配空氣動(dòng)力學(xué)胎側(cè)設(shè)計(jì)，利用高爾夫球形的胎側(cè)結(jié)構(gòu)，降低輪胎運(yùn)行中的空氣擾動(dòng)，有效利用空氣動(dòng)力，提升滾阻性能。

新能源汽車輪胎迎來需求窗口期德國(guó)馬牌積極布局新能源賽道

從目前的諜報(bào)來看，與過往產(chǎn)量低，區(qū)隔力小的新能源汽車配套產(chǎn)品相比，德國(guó)馬牌在新能源汽車專用eContact輪胎的設(shè)計(jì)與研發(fā)上做了更多的思考。最早一批嗅到新能源蓬勃大勢(shì)、嘗鮮入手愛車的消費(fèi)者們，也到了換胎的時(shí)刻。德國(guó)馬牌eContact輪胎的加入，勢(shì)將為新能源汽車替換胎市場(chǎng)添一把火。

而在新能源汽車市場(chǎng)崛起之際的窗口期，德國(guó)馬牌其實(shí)早已開始積極布局配套技術(shù)與設(shè)施，擁抱時(shí)代浪潮。作為一家高端輪胎制造商，德國(guó)馬牌的多款輪胎符合汽車廠家對(duì)于輪胎的高要求。在歐洲，更有超過40%的電動(dòng)汽車和輕客車型選擇德國(guó)馬牌作為原配輪胎。此次德國(guó)馬牌eContact輪胎的上市，更是德國(guó)馬牌在新能源汽車輪胎品類的一次重大擴(kuò)展。

面對(duì)新能源汽車對(duì)汽車服務(wù)特殊的要求，部分德國(guó)馬牌輪胎百世德門店還特設(shè)了專為電動(dòng)車主設(shè)立的EV Bay電動(dòng)車工位，提供更專業(yè)的電動(dòng)車維保服務(wù)。相信未來德國(guó)馬牌也將不斷提升產(chǎn)品與品質(zhì)，為新能源汽車車主帶來更貼心的服務(wù)。

寫在最后

伴隨著汽車電動(dòng)化時(shí)代的到來，德國(guó)馬牌輪胎已做好前瞻性布局與準(zhǔn)備。秉承著品牌“零事故”愿景，新一代eContact新能源汽車專用輪胎的推出將為當(dāng)代新能源車主的安全駕乘體驗(yàn)帶來全新尊享選擇。

據(jù)悉，eContact即將于7月面向中國(guó)市場(chǎng)首發(fā)，未來或?qū)⒅鸩酵茝V到全球其他市場(chǎng)。這也印證了德國(guó)馬牌對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)消費(fèi)者需求的深刻洞察，以及服務(wù)本土市場(chǎng)的決心。期待德國(guó)馬牌輪胎能持續(xù)其創(chuàng)新傳統(tǒng)，為市場(chǎng)帶來更多前沿科技，引領(lǐng)全球出行方式的變革。