每當發生事故的時候，大部分事故在撞擊的時候都在車頭部位，很少有人撞車是在其他部分的吧，想想畫面都覺得應該是這樣的！汽車價值最高，最有用的都是在發動機艙，所以買二手車一定要看看發動機艙。而機蓋作為發動機的上覆蓋件，它的修復能夠最直觀的反映發動

每當發生事故的時候，大部分事故在撞擊的時候都在車頭部位，很少有人撞車是在其他部分的吧，想想畫面都覺得應該是這樣的！

汽車價值最高，最有用的都是在發動機艙，所以買二手車一定要看看發動機艙。而機蓋作為發動機的上覆蓋件，它的修復能夠最直觀的反映發動機艙有沒有事故。當然這也不是絕對的，就像解題一樣，這是最簡單的突破口。

最直觀的發動機機蓋螺絲

打開發動機蓋,固定好位置,首先檢查發動機蓋是否有拆裝,只要拆機蓋,必須要擰動機蓋鉸鏈螺絲,那就看機蓋鉸鏈是否有擰動痕跡。擰動后螺絲邊角會有掉漆，棱角不分明的現象，很容易看出。

還有種情況就是會在擰動的螺絲上再噴一層薄漆，掩蓋擰動的痕跡，這種情況下螺絲會有兩層油漆的痕跡，只要仔細看還是能看出蛛絲馬跡的，因為螺絲位置比較隱秘而且位置小，二次噴漆多少會留下痕跡。

發動機蓋鈑金或更換

檢查完鉸鏈螺絲后，接下來該檢查發動機蓋了。發動機蓋主要檢查機蓋是否更換，是否鈑金。

正面撞擊事故發生后，通常前杠和水箱框架都需要更換；假如事故再大一點，發動機蓋可能會有損傷，但通過鈑金可以修復好；

事故再大一些，發動機蓋沒有修復價值，那就直接更換，假如更換了事故一般都比較大。

有種特殊材質機蓋即使更換了發動機蓋也不能說明事故比較大，那就是鋁制材料發動機蓋，高檔車用鋁制材料的多一些，鋁變形后不易鈑金，通常會更換新的，別看現在豪車便宜了，后期保養可是大菜。

如何檢查機蓋是否鈑金？

關于檢測機蓋是否鈑金，有攻略說看機蓋內側的圓孔是否有變形痕跡，也許真的好用，但大多數的鈑金車蓋圓孔基本都是正常的，無變形痕跡，究其原因是大多數圓孔通常被隔音棉擋住了，露出的幾個圓孔位置比較偏，碰撞發生時很難傷到這幾個圓孔。

那么如何判斷機蓋鈑金呢？通常是檢查機蓋邊上的膠條，正常原廠膠條是均勻的，按壓有點軟，但是又很有質感，四個邊都有膠條，機蓋原廠膠條，碰撞發生后通常會把膠條折開，原廠膠條折開是比較難修復的，假如看到某段膠條有折開痕跡，要睜大眼睛檢查這個部位對應的發動機艙部件是否有更換、變形。

假如碰撞導致膠條開裂，有些人會在條破損位置用膩子做出類似膠條形狀的“膠條”，看起來跟真的膠條一樣，這種“膠條”是膩子做的，摸起來跟石頭似的很硬，可以通過按壓找到這個位置；膩子做的“膠條”周圍會有噴漆留下的飛漆痕跡。什么是飛漆，飛漆就是噴漆時，灑落在周圍的霧狀漆，看起來有明顯的分層。也有一些是沒有膠條的，但是通過鈑金修復，如果修復的差，一眼就能看出來。

當然也有修復的好的，那就看整體的光澤度，漆面等，當然最好用的還是漆面檢測儀，只要放在上面就能通過示數大小來判斷，通常在300以上，都是有鈑金修復的。

如何判斷機蓋是否更換

最簡單直接，查保養記錄，互聯網給我們帶來了很大的便利，現在不用非得去4S店查記錄了，現在可以通過APP查詢了。

看機蓋上是否有原廠VIN碼貼，當然有的車型原廠就沒有VIN碼貼，這個方法只供參考，一般有VIN碼貼都是原廠機蓋。

看膠條.原廠膠條打的很均勻,粗細一致,后換的機蓋要么是沒有膠條,要么是膠條打的不均勻,手法粗糙,沒有一氣呵成的美感。

你知道怎么看機蓋了嗎？當然這些是要綜合來看。比如更換機蓋，螺絲一定會動，但是螺絲動不代表機蓋就有問題，也可能是要抬發動機，或者其他什么的。總之了解加上經驗積累。發現問題，就深挖，深看。

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