船運價格表（海運價格持續走跌）

亞馬遜最新消息，FBA配送費再調整4月14號，亞馬遜更新了美國站FBA配送費，宣布從4月28號開始，在當前每件FBA配送費的基礎上加收5%的燃油和通脹附加費。美國站漲價消息剛過去，歐洲站也有了新動作。亞馬遜官方宣布，從5月12日開始，將在英

亞馬遜最新消息，FBA配送費再調整

4月14號，亞馬遜更新了美國站FBA配送費，宣布從4月28號開始，在當前每件FBA配送費的基礎上加收5%的燃油和通脹附加費。

美國站漲價消息剛過去，歐洲站也有了新動作。

亞馬遜官方宣布，從5月12日開始，將在英國、德國、法國、意大利和西班牙的FBA配送費單件費率基礎上征收4.3%的燃油和通脹附加費。在英國，將導致每件商品的平均配送費增加0.1英鎊。

面對FBA配送費的一再漲價，不少賣家直呼太難了。目前國際能源局勢緊張，亞馬遜也不能將壓力成本直接轉移到賣家跟消費者身上。

面對這種情況，亞馬遜表示，這不是永久性的費用變化，而是一種在供應鏈供應商中廣泛使用的機制。就是說這次漲價不是永久的，之后還會隨著市場變化調節。

雖然FBA面臨漲價，但是物流方面卻有好消息

不同于2021上半年海運費大漲的局勢， 2022年上半年的海運費一直處在穩中有跌的狀態。而最近，海運費更是出現了明顯的下降趨勢，去年頂峰2萬多美金，正常1萬7千美金的柜子，目前普遍價格在8-9千美金。對跨境電商賣家來說，運費的下降將會直接減少經營成本，給賣家帶來更大的利潤空間。

根據Shifl中國辦事處報告，從國內到美西和美東海岸的跨太平洋集裝箱即期運費，近期一直在穩步下降。與2022年1月份相比，2022年3月中國到美國東海岸的運費下降了50%，到美國西海岸的運費下降比例則達到了52%。

雖然漲價過后的海運費用仍不能跟疫情之前相比，但是漸漸回落就是好消息。畢竟物流成本已經成為這幾年跨境賣家的支出大頭，也嚴重影響了很多中小賣家的資金鏈平衡。

與運費同步降低的，還有美西港口的擁堵情況。在去年高峰期，在美國洛杉磯和長灘港外等待的船只一度超過100艘，平均等待靠泊時間超過兩周。不過在今年四月初，在這兩個港口附近等待的船只已經降到了40艘以下，洛杉磯附近的集裝箱船等待時間為4天左右，長灘港的等待時間是一至兩天。

另外一個好消息就是，亞馬遜對新賣家開放了高達15萬美金的福利！

今年亞馬遜針對新賣家放了大招，只要符合條件的新賣家都可以領取多重福利。

主要福利參考以下表格：

接著我們重點來說說專門針對品牌新賣家的福利，這也是賣家們最關心的一個，畢竟福利力度夠大。

在2022年新開店的賣家福利中，有一條是專門針對品牌賣家的福利，新賣家最多可以獲得最高5萬美元的福利金。亞馬遜會從賣家銷售的品牌產品中抽取5%金額返給賣家，賣得越多返回越多，最高5萬美元。當月的銷售額返還，會在下月直接抵扣銷售傭金。

并且美國站，歐洲站，以及日本站是分開的，每個站點的單個品牌都可以享受最高5萬美金的福利金返回，多個品牌則可以享受多份福利金，100萬美元為上限！

怎么才能享有本次福利金優惠，在這里有兩個條件需要同時滿足

一個是你是擁有營業執照的新賣家 ，也就是專業賣家

還有一個就是你必須是品牌賣家

如何界定你是新賣家呢？

認定新賣家的關鍵就是你在2022年1月1日或之后發布首個可供購買ASIN。這里的可購買指的是你的商品已經完成入庫，進入可售狀態。

（比如一位賣家雖然在2021年就上架了第一個FBA ASIN，但2022年2月1日商品才完成入庫、變成可售，那么2022年2月1日才是發布首個可供購買ASIN的時間，也滿足新賣家的定義。）

如何才能成為品牌賣家？

很簡單，完成亞馬遜品牌注冊就可以了。

那注冊商標的時間很長，我要多久才能成為品牌賣家？

不用很久，1-2個工作日即可！

過程很快，商標開始注冊時狀態為TM標，這時候表明商標正在注冊中。TM標就可以完成亞馬遜品牌注冊，從現在開始注冊商標的話，1-2個工作日就可獲得TM標申請回執。在這里還要提醒下，上線首個asin之后，必須在6個月內完成亞馬遜品牌注冊才能保有福利金資格。

建議賣家趕緊抓緊時間，爭取早日成為亞馬遜品牌注冊賣家，一旦亞馬遜承認了你的品牌賣家身份，你便可以在12個月之內享受銷售金額的返還福利。

以上就是本次的跨境資訊分享。亞馬遜作為跨境龍頭老大，每年依舊是吸引最多賣家的平臺，而今年亞馬遜再次發力給新賣家送優惠，也是希望更多賣家都能夠在跨境行業穩步前行，再創高峰。本次福利，對于想開新站點的賣家來說，是一次很好的機會。