農(nóng)用電動(dòng)三輪車價(jià)格表（農(nóng)村迎來(lái)）

科技和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步之后，老百姓的生活有了很大的變化，這也包括了交通工具的變化，經(jīng)濟(jì)更好的城市，越來(lái)越多的家庭都用上了小汽車，給生活的品質(zhì)進(jìn)行了提高，而即便是在農(nóng)村，現(xiàn)在家家戶戶也都有了電動(dòng)車、電動(dòng)三輪車這些“動(dòng)力型”交通工具。當(dāng)然，之所以農(nóng)村會(huì)

科技和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步之后，老百姓的生活有了很大的變化，這也包括了交通工具的變化，經(jīng)濟(jì)更好的城市，越來(lái)越多的家庭都用上了小汽車，給生活的品質(zhì)進(jìn)行了提高，而即便是在農(nóng)村，現(xiàn)在家家戶戶也都有了電動(dòng)車、電動(dòng)三輪車這些“動(dòng)力型”交通工具。

當(dāng)然，之所以農(nóng)村會(huì)普及電動(dòng)車、電動(dòng)三輪車，汽車的數(shù)量相對(duì)比較少，也并不是純粹經(jīng)濟(jì)的原因，畢竟，現(xiàn)在幾萬(wàn)元的代步汽車也很多，大部分家庭還是具有購(gòu)買力，小行家作為土生土長(zhǎng)的農(nóng)村人，我認(rèn)為主要有以下幾個(gè)方面的原因；

1. 大部分人出行距離都比較近，出行基本上就是走親訪友、上街采購(gòu)這樣的小范圍的距離。

2. 農(nóng)村家庭以中老年人為主，我所在的地方，絕大部分家庭，都是年輕人在外務(wù)工，中老年人在家務(wù)農(nóng)，而他們大多數(shù)人不具備駕照，不需要汽車。

3. 電動(dòng)車、電動(dòng)三輪車用起來(lái)更實(shí)用，如果說(shuō)代步，電動(dòng)車能夠小道、窄道也能騎行，如果說(shuō)協(xié)助農(nóng)忙，電動(dòng)三輪車是拉化肥、農(nóng)作物的好幫手，這些四輪的汽車都略差一籌。

總之，在農(nóng)村使用電動(dòng)車、電動(dòng)三輪車，其實(shí)是很方便而且很普及的一件事，但這樣的交通工具，隨著電動(dòng)車管理規(guī)范化，它的使用將發(fā)生變化。

電動(dòng)車、三輪車需要駕照

其實(shí)，有很長(zhǎng)一段時(shí)間，無(wú)論是在城市還是農(nóng)村，電動(dòng)車、三輪車都是無(wú)牌、無(wú)證上路，基本上沒(méi)有門檻，但隨著這些車輛成為道路上的主要交通參與者，它的管理也越來(lái)越規(guī)范，而對(duì)于達(dá)到了機(jī)動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)的車輛，就需要駕駛?cè)顺肿C才能上路。

什么樣的車屬于機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)：這就和2019年實(shí)施的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》有很大的關(guān)系，凡是“電力”驅(qū)動(dòng)車型，如果可以達(dá)到電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)，就屬于非機(jī)動(dòng)車，如果超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)是機(jī)動(dòng)車。

而電動(dòng)自行車的標(biāo)準(zhǔn)，包括了時(shí)速小于25公里/小時(shí)，整車重量小于55公斤，整車尺寸前、后輪中心距不大于1.25m，車體寬度不大于0.45m，高度不大于1.1m，而大于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的兩輪電動(dòng)車，都需要駕照，而電動(dòng)三輪車則更需要駕照。

需要什么駕照：如果是兩輪電動(dòng)車，時(shí)速小于50公里/小時(shí)，需要的為F等級(jí)駕照，如果大于50公里/小時(shí)，需要的是E等級(jí)駕照，而電動(dòng)三輪車則需要的為D等級(jí)駕照，而這些駕照，全部都屬于“摩托車駕照”范疇。

農(nóng)村迎來(lái)“送考下鄉(xiāng)”

電動(dòng)車、三輪車需要駕照，現(xiàn)在是一個(gè)硬性標(biāo)準(zhǔn)，如今在很多城市都已經(jīng)落實(shí)，而規(guī)定并不會(huì)區(qū)分城市、還是農(nóng)村，有了規(guī)定，理論上都應(yīng)該遵守，但對(duì)于農(nóng)村來(lái)說(shuō)，在考證方面的難度比較大，不過(guò)，好消息是，現(xiàn)在不少地方都推進(jìn)“送考下鄉(xiāng)”，讓農(nóng)村地區(qū)，在家門口就能考駕照。

包括了湖南、廣東、山東等多地的部分地方，都在積極推進(jìn)“送考下鄉(xiāng)”，打通農(nóng)村最后一公里，讓大家在家門口考證，而有了“摩托車駕照”，也就意味著，可以駕駛兩輪電動(dòng)車、電動(dòng)三輪車、摩托車出門，不會(huì)存在無(wú)證駕駛的問(wèn)題。

大部分網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)：方便多了

“送考下鄉(xiāng)”推進(jìn)實(shí)施之后，普遍得到了網(wǎng)友的認(rèn)可，大家對(duì)于它的點(diǎn)評(píng)普遍是認(rèn)為：方便多了，其中，有2個(gè)方面，小行家覺(jué)得體現(xiàn)出了“送考下鄉(xiāng)”的意義。

（1）、一位網(wǎng)友這樣說(shuō)，我在農(nóng)村，如果考試需要去縣城，距離七八十公里，十分的不方便，有了“送考下鄉(xiāng)”，確實(shí)方便了很多，這種方式值得推薦。

（2）、一位網(wǎng)友這樣說(shuō)，農(nóng)村大多數(shù)是中老年人，而且還存在部分文化水平偏差的人群，這樣的“送考下鄉(xiāng)”，避免了電腦操作的理論考試，非常值得點(diǎn)贊。

“送考下鄉(xiāng)”的實(shí)施，之所以會(huì)受到認(rèn)可，小行家覺(jué)得，它和“帶牌銷售”有很大的相似之處，都是更加便民的目的，而且，它還是降低了駕考難度，這一點(diǎn)正是農(nóng)村考取駕照所需要的。

部分網(wǎng)友討論：農(nóng)村電動(dòng)車，三輪車有必要考駕照嗎

當(dāng)然，對(duì)于“送考下鄉(xiāng)”的實(shí)施，也出現(xiàn)了另一個(gè)話題，那就是有部分網(wǎng)友討論的：農(nóng)村電動(dòng)車，三輪車有必要考駕照嗎？這也是一直以來(lái)，頗受爭(zhēng)議的話題。

如果單從法規(guī)來(lái)看，并不會(huì)區(qū)分農(nóng)村、城市，使用達(dá)到了機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)的車輛，就需要考取駕照，持有準(zhǔn)駕的駕駛證，這樣才是合法合規(guī)上路。

但如果從實(shí)際來(lái)看，要求駕駛?cè)顺钟旭{照的目的，其實(shí)是為了避免在道路上隨意駕駛，增加車輛行駛的安全隱患，但農(nóng)村和城市道路有很大的不同，農(nóng)村道路的車輛明顯會(huì)少很多，安全隱患也會(huì)小很多，甚至連紅綠燈都沒(méi)有，它的注意安全和城市道路行駛，還是有一定的差異化，因此，有不少人就認(rèn)為，在農(nóng)村道路駕駛電動(dòng)車、電動(dòng)三輪車，根本沒(méi)必要持有駕照。

小行家的觀點(diǎn)：作為一個(gè)農(nóng)村出來(lái)的人，又是一名電動(dòng)車的從業(yè)者，我覺(jué)得，駕駛一些高風(fēng)險(xiǎn)的車輛，考取駕照無(wú)論在哪里，都是有必要的，尤其是“摩托車”類的駕照，它其實(shí)真正的意義，是讓駕駛?cè)颂岣甙踩{駛，并不會(huì)真正的對(duì)駕駛技巧有什么樣的提升。

但農(nóng)村考取駕照，小行家覺(jué)得至少有2點(diǎn)要明確，第1是收費(fèi)方面，不能出現(xiàn)亂收費(fèi)，層層收費(fèi)等問(wèn)題，第2是“交規(guī)下鄉(xiāng)”，要多宣傳道路行駛的基本要求，該走什么道，該如何走，這些基本的道路安全常識(shí)，要做到人人知曉，這樣才讓考駕照有了意義，否則只是“一張紙、一個(gè)章”，就變得毫無(wú)意義了。

那么，對(duì)“送考下鄉(xiāng)”、農(nóng)村電動(dòng)車、三輪車考駕照，您怎么看呢？歡迎大家評(píng)論交流，關(guān)注電動(dòng)車小行家，每天分享電動(dòng)車相關(guān)資訊和觀點(diǎn)。