年底銷量大戰局勢愈發激烈，各大廠商都在為搶占更多份額前赴后繼，不愿成為對手前進時的鋪路石。一汽·大眾奧迪不僅對當前戰局分外重視，還將目光放向未來，宣布將對旗下多款車型進行升級，為了贏得更多消費者關注。下面我們就去看看新車各自都有何魅力，能不

年底銷量大戰局勢愈發激烈，各大廠商都在為搶占更多份額前赴后繼，不愿成為對手前進時的鋪路石。一汽·大眾奧迪不僅對當前戰局分外重視，還將目光放向未來，宣布將對旗下多款車型進行升級，為了贏得更多消費者關注。下面我們就去看看新車各自都有何魅力，能不能扛起重任，為該品牌擴大生存空間貢獻力量。

奧迪A3

在面世之初，其實A3備受爭議。很多人都批判其只是貼了奧迪LOGO，但實質上只是一款大眾車。不過現款A3卻在外形設計與配置上進行全新升級，加上售價方面較為親民，外界對其贊賞有加，直言“真香”。部分A4L車主在看到新A3內飾之后都大呼后悔，覺得應該等等再下手。基于MQB平臺打造，新款A3在多個方面都展現出越級實力，特別是外形設計緊貼當下審美潮流，對于年輕消費者而言難以忽視。其前臉部分充滿攻擊性，側面俯沖姿態也很是吸睛。雖然其定位是緊湊型車，但三廂版車型空間上十分寬裕，駕乘感受不必擔心。

此次2022款A3還是推出兩廂版與三廂版兩種規格，借此吸引不同層級消費者關注。不過其僅僅推出四款新車，在數量上較之現款車型有所減少。兩廂版車型預售價為20.31萬-24.32萬元，三廂版本則是20.96萬-24.97萬元，價位方面還是比較親民。其玩起跨界風格，更加前衛大膽，個性化程度相當出色。預計其在上市之后會在年輕消費者之間引發關注，銷量方面會迎來一個小高潮。

奧迪A4L

與A3一樣，此次新款A4L也是會推出四款新車，售價區間達到31.88萬-39.68萬元。和現款車型相比，其取消35TFSI版本，入門即是中高配車型，競爭力不容小覷。新車在外形設計方面進行部分調整，看起來更為運動時尚，充滿時代風格。其最大改變在于內飾配置上，試圖擺脫此前簡陋印象，不僅在布局上更為科學合理，同時科技屬性也得到顯著提升。為了滿足消費者個性化需求，新款A4L還新增加RS套件燃速型新車，這個在該系列之中還屬首次。畢竟當下很多人在購車時非常注重動感基因，新車在此算是不落人后，為搶占更多份額奠定基礎。

其實自從問世之后，A4L系列就一直是奧迪旗下銷量擔當。基于MLB平臺打造，該車在中型轎車領域人氣高漲，并且在打起價格戰之后獲得多方認可，銷量方面多次交出亮眼答卷。作為“34C”其中一員，很多人都說A4L和寶馬3系還有奔馳C級相比稍顯弱勢，可縱然諸多對手反復挑戰，也難以撼動其市場地位。預計新車在上市之后還是會保持高昂勢頭，讓人感受到其強悍實力。

奧迪Q5L Sportback

此次奧迪Q5L Sportback對新車型進行大刀闊斧改革，從此前六款車型直接砍至三款，保留中高配規格，似乎想要在精英化路線上大步邁進。其價格方面倒是和現款相對應車型保持一致，可隨著低配車型取消，購車門檻因此提高。但是這依然阻擋不了消費者對其喜愛，畢竟Q5L在市場之間口碑保持堅挺，占有率也相當不錯。

作為該車轎跑版車型，Q5L Sportback還是會吸引很多人關注。當然現在還不建議大家入手，可以等待一段時間，看看其會不會進行降價策略，屆時購車將會更具誘惑力，到時候再感受一下新車的性能魅力。

奧迪A6L

和以上三車車型不同，2022款奧迪A6L竟然敢漲價3000元，這個在當下看來顯得有些不可思議，不過也顯示出其對自身實力充滿信心。新車將共計推出五款車型，預售41.98萬元起，最高賣到46.88萬元，相對而言各車型之間差距不大。

新款A6L將在部分細節上做出微調，但與現款車型相比變動不算太大。現款車型在中大型轎車領域在銷量上一直處于前列，哪怕售價較為昂貴，但占有率不必擔心，面對一眾對手都毫無懼色。

其實在此前一段時間，奧迪和很多廠商一樣都面臨著嚴峻生存考驗。在疫情和缺芯兩大困擾影響之下，其不僅銷售方面遭遇危機，在產能上也舉步維艱。隨著此次新車布局調整，奧迪也將適應新的市場環境，在未來之戰中搶得先機。以上四款車型都存在搶眼之處，如果大家有夠車想法，不妨耐心等候。