大家好，我是大眾速騰的車主劉先生，是一名主持人，年收入12萬左右。所以對于一輛車的要求也更加的實際且具體，除了要符合我在設計、氣質方面的調性，同時也一定可以滿足家人的需要。卡羅拉口碑等各方面不錯，只是后排空間太小，最終15萬提了這臺速騰，目

大家好，我是大眾速騰的車主劉先生，是一名主持人，年收入12萬左右。所以對于一輛車的要求也更加的實際且具體，除了要符合我在設計、氣質方面的調性，同時也一定可以滿足家人的需要。卡羅拉口碑等各方面不錯，只是后排空間太小，最終15萬提了這臺速騰，目前開了800公里一些真實用車感受給大家分享一下，希望對您的選車有幫助。

曾是專業主持人的他，在多年的工作之中練就了成熟且沉穩的內在性格，相比過于浮夸、激進的設計，其實更喜歡在經典之中尋找細節帶來的驚喜。相比卡羅拉的外觀，全新速騰的前臉設計顯著更加精致與干練，同時成熟的設計語言讓各種年齡的人都有著極高的接受度，這也是対于家用而言非常重要的一點。全系標配的遠近光一體LED大燈體現出了一定的高級感。

速騰的軸距達到了2731mm，在同級別中較為領先，同時雙腰線的設計也顯著干練有力。尾部的設計簡潔干凈，也是我喜歡的樣子;同時上方小鴨尾的設計也是為車尾増添了動感活力的一筆。我這臺速騰并不是高配，但配備的17英寸雙色五幅輪轂的造型仍讓我滿意，視覺效果并不輸給更高級別的車型。

打開車門：速騰的內飾仍然保持了大眾家族最經典的設計語言，整體并不花哨，但優點是非常容易上手，同時工細節方面也可圈可點。中配車型仍然配備了觸摸操作的空調控制區，以及翻毛皮的座椅材料等，給人的視覺感受沒有廉價感。提車當天的車內異味有點大。后排空間非常夠用，一家人出行，后排也并不會過于擁擠。

動力方面：1.4T發動機匹配的是代號DQ200的7速雙離合變速箱。標準模式下的速騰可以說是最“舒適”家用代步車整體的油門、剎車腳感都非常適中，動力輸出并不激進，但也不會讓你感到任何的疲軟。駕駛的過程中，這臺7速濕式雙離合変速箱算是到了盡職盡責，升降當足夠果斷，動力行接也足夠平阪，尤其在中后段這種平順的氛圍更是十分明顯。

速騰的四種駕駛模式的反差還是比較明顯的，其中在運動模式下，整體的油門響應和轉速都會相應升高，動力更加積極，在市區內的超車也會変的更加的游刃有余。轉向的力度非常適中，并沒有追求一味的輕盈，同時沒有任何虛位的情況出現。

寫在最后

總的來說，開了800公里深度體驗，速騰底盤的厚重感非常不錯，對于路面上細碎顛簸處理得很徹底，再過一些大的坑洼時，車身也并沒有橫向的晃動，乘坐的舒適性表現比較突出。缺點也是有的，內飾異味偏大，這臺干式雙離合經常在3檔的時候會出現頓挫，異響等，身邊的修車朋友說，大眾的變速箱最好不要涉水，不然水會跑進變速箱里面出現乳化現象，如果換成DQ380的濕式雙離合就完美了。大家覺得速騰怎么樣？