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隨著電動車管理的規范化、嚴格化，現在不符合工信部準入標準，沒有列入《道路機動車輛生產企業及產品》目錄的車型，都不具備上路的資格，這讓很多依賴低速電動四輪車代步的老年人，暫時失去了一個很好的代步選擇。

其實，低速電動車的新國標落地之后，關于低速四輪電動車其實也是被定為“純電動乘用車”，它的上路需要駕照，而像這樣的車型，其實目前沒有低速電動車的標準，也有不少已經合規，可以上牌的車型，其中最為“熱賣”的就是五菱宏光的EVmini。

這種車型和微型低速電動車，在外觀尺寸基本一致，價格相差也并不是很多，而且，速度上相差也并不是很大，低速電動車時速在70公里/小時，而微型四輪電動車的時速普遍在80公里/到100公里。

既然情況差不多，而老年代步車目前無法上牌，微型四輪電動車具備上牌資格，那么，選擇這類車輛代步，是不是就是一個選擇了呢？小行家來介紹3款能上牌的微型四輪電動車，城市可用，最大續航175公里，上班、接娃代步更放心，看看您會不會選擇。

第1款車型：北汽小貓

續航里程：100公里

從名字就能看到，這是由北汽生產制造的汽車，在車輛資質上、品牌力、售后服務上都有一定的保障，而車輛從造型來看，和普通的老年代步車沒有什么區別，只不過為了迎合名稱的設計，前臉做了“貓”的造型設計，而在后背上，多了老年代步車所不具備的備胎設計。

而在尺寸上，這款車的整車尺寸為2365×1400×1680mm，這個尺寸是低于低速電動車新國標中提到的，尺寸不大于3500×1500×1700mm，屬于十分小巧的車型，而小巧的車身，讓它的空間設計只有2門2座，但普通的接娃、代步還是足夠使用。

動力和續航方面：車輛搭載的是18KW的永磁同步電機，最大動力可以達到24馬力，可以實現最高80公里/小時的時速；而電池方面，搭載的是9.2KWH的三元鋰電池，可以實現一次充電，續航100公里以上，這個續航相比普通的電動汽車雖然并不高，但對于短途的上班、老年人代步、接娃，也基本夠用。

其他配置方面：這款車在燈光配置上，采用了低成本的鹵素大燈；在智能配置上，車輛搭載了一個小屏幕的顯示屏，可以支持倒車影像，讓停車更方便，而在制動方面，采用的是鼓剎制動，也是成本比較低的一種。

第2款車型：華梓1號

續航里程：101公里

從品牌力度來說，這款車就小了很多，但從造型來看，這款車比上一款會更好看一些，車輛的前臉采用大幅的格柵設計，還是具有一定的時尚感和運動感，而車輛后部沒有后備胎的設計，尾燈比較圓潤，整車的后杠兩側和后輪，顯得車輛造型圓潤，這和很多老年代步車瘦長的造型，還是有一定區別。

而尺寸方面，整車尺寸為2733×1502×1580mm，也是和老年代步車差不多的尺寸，而在空間方面，車輛是3門2座的設計，代步、接娃基本夠用，而內飾方面，車輛色調單配比較顯成熟，適合老年人使用，而配置也比較簡單，不過，它比上一款更長一些，保留了一定的尾部載物空間，增加車輛的實用性。

動力和續航方面：車輛搭載的是24KW功率的電機，車輛的動力可以達到33馬力，扭矩達到84牛米，而時速也能達到100公里/小時，都會略高上一款；而在續航方面，車輛搭載的是9.6KWH的磷酸鐵鋰電池，電池安全性會更好，而續航可以達到101公里。

其他配置方面：車輛搭載了電池溫度管理系統，可以實現低溫加熱 ，液態冷卻，避免電池過冷造成續航力下降，過熱造成電池損傷；車輛標配胎壓監測，準確地預判車輛輪胎的實時情況；而在屏幕方面，車輛搭載的是7寸大屏，支持倒車影像，但同樣缺乏影音娛樂配置；其他的還有鹵素燈光系統、全景天窗、ABS制動等等配置。

第3款車型：百智大熊

續航里程：175公里

這款車是介紹的3款車中，雖然品牌力不是最大的，但是銷量是最好的，而影響它的銷量的因素有很多，包括它的續航里程表現更好，座位更多，增加車輛實用性，另外就是它的外觀顏值更好，該車是采用方方正正的設計，車輛前臉是多處鏤空，配置十分干練的大燈，具有時尚美感，而車輛的尾部，采用的是簡約的設計，十分優雅。

而在尺寸方面，百智大熊的整車尺寸為3390×1652×1595mm，是極為接近低速電動車國標的尺寸，因此，它也是和普通低速電動車從外觀上來說，沒有多大區別的車型，而在內部空間上，車輛采用的是5門4座的設計，也貼合了低速電動車國標要求的4座以下要求，而這個座位數，讓它的實用性更好，2胎家庭接娃或全家出行代步，都夠用。

動力和續航方面：車輛搭載的29kw功率的永磁同步電機，最大扭矩為110牛米，而動力可以達到39馬力，時速最大可以達到100公里/小時；而在電池方面，車輛最大配置電池為15kwh的磷酸鐵鋰電池，可以實現最大續航175公里。

其他配置方面：這款車也配置了低溫加熱的電池管理系統，有助于冬天行駛的續航里程縮減問題的避免；車輛的中控大屏尺寸為9寸，支持倒車影像，另外還有倒車雷達，輔助停車的便利性；另外，車輛還有胎壓監測、ABS制動、能量回收系統、行車記錄儀、冷暖空調等實用配置。

結語：以上就是3款符合目前上牌政策的微型四輪電動車，它們從外觀造型、車身尺寸、基本配置，也都和現在老年人青睞的低速電動車相差并不大，如果現在要在微型四輪電動車和老年代步車做一個選擇，小行家是建議選擇前者，畢竟這是可以全國上牌上路行駛，而后者選擇了不符合標準的車輛，等待低速電動車標準實施之后，車輛還會存在過渡期等問題，影響上路，尤其是在城市使用，前者是當下我覺得的首選。

那么，以上的北汽小貓、華梓1號、百智大熊，您覺得哪款更值得選擇？您覺得這樣的微型四輪電動車和老年代步車，哪個更值得的選擇呢？歡迎大家評論交流。