這兩年，豪華入門級(jí)車型發(fā)展迅速，各大豪華車企都抓緊在緊湊型SUV領(lǐng)域的布局，那在這個(gè)范圍里，你最先想到的車型是什么？是寶馬X1、奔馳GLA？還是凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX？沒錯(cuò)，目前這個(gè)級(jí)別可選擇的車型簡直不要太多，這不，就在最近，市場(chǎng)表

這兩年，豪華入門級(jí)車型發(fā)展迅速，各大豪華車企都抓緊在緊湊型SUV領(lǐng)域的布局，那在這個(gè)范圍里，你最先想到的車型是什么？是寶馬X1、奔馳GLA？還是凱迪拉克XT4、雷克薩斯UX？

沒錯(cuò)，目前這個(gè)級(jí)別可選擇的車型簡直不要太多，這不，就在最近，市場(chǎng)表現(xiàn)還算不錯(cuò)的凱迪拉克XT4迎來改款。那，新車和上款車型相比有什么不同，在如今這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境下，凱迪拉克XT4值得入手么？

僅僅是車身配色發(fā)生了變化

和上款車型相比，作為年度改款車型，凱迪拉克XT4的改動(dòng)并不大，最大的變化主要是集中在車身和內(nèi)飾的配色上，具體表現(xiàn)為，新車在配色上新增加了黛藍(lán)、栗棕兩種外觀顏色，豪華型與領(lǐng)先型車型還在內(nèi)飾上增加了巖灰色配色。

除此之外，新車在售價(jià)、配置等這些消費(fèi)者較為關(guān)注的方面都沒有太大改變。整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，鉆石切割風(fēng)格車身、閃電日行燈、直列式飛翼尾燈等元素都得到了保留。

配置雖然沒有太大升級(jí)，但其實(shí)上款凱迪拉克XT4在配置層面的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，僅是車機(jī)方面，CUE多媒體系統(tǒng)支持蘋果CarPlay、百度CarLife手機(jī)互聯(lián)等功能，另外還可使用安吉星4G LTE服務(wù)，系統(tǒng)也支持OTA在線升級(jí)。

動(dòng)力方面，凱迪拉克XT4依舊搭載一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，與之匹配的是9速手自一體變速箱，這款2.0T可閉缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在很多車型上被應(yīng)用。

值不值得入手？

不可否認(rèn)，從目前凱迪拉克XT4的銷量表現(xiàn)來看，在豪華緊湊級(jí)SUV這個(gè)領(lǐng)域，凱迪拉克XT4的市場(chǎng)表現(xiàn)其實(shí)非常不錯(cuò)，2019年全年，凱迪拉克XT4累計(jì)售出新車40974輛，月均銷量保持在3500臺(tái)左右，雖然和寶馬X1相比有不少的差距，但其在這個(gè)市場(chǎng)仍有非常不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。

就目前的凱迪拉克XT4來說，已經(jīng)迎來了其上市以來終端優(yōu)惠的"高值"，就目前來看，凱迪拉克XT4在終端已經(jīng)有6萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，對(duì)本就在售價(jià)上不是很高的凱迪拉克XT4來說，終端起售價(jià)保持在20萬還是非常有競(jìng)爭(zhēng)力的。

另外，從配置表現(xiàn)來看，就同級(jí)別車型來講，凱迪拉克XT4在內(nèi)飾用料和配置表現(xiàn)上確實(shí)要優(yōu)于同級(jí)別車型，當(dāng)然這也是幾乎所有二線豪華品牌的做法，和一線豪華品牌相比，凱迪拉克XT4在配置上的表現(xiàn)要更好。

動(dòng)力層面，就已同級(jí)別最暢銷的寶馬X1為例，寶馬X1高配車型采用的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩280牛米，而凱迪拉克這臺(tái)可變缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為241馬力，峰值扭矩350牛米，動(dòng)力數(shù)據(jù)還是非常亮眼的。

寫在最后

雖然本次凱迪拉克XT4的改款僅僅是表現(xiàn)在車身和內(nèi)飾的配色上，但結(jié)合它目前的產(chǎn)品力和市場(chǎng)表現(xiàn)來看，和同級(jí)別車型相比，凱迪拉克XT4最大的優(yōu)勢(shì)還是"性價(jià)比"，畢竟，用一個(gè)相對(duì)更低的售價(jià)，你可以選擇一個(gè)配置更高、動(dòng)力更強(qiáng)的車型，這也是凱迪拉克XT4銷量表現(xiàn)還算可以的主要原因。