2022年剛過去三個月，電動車行業就面臨接二連三的漲價，3月一開始新一輪漲價潮又席卷而來，尤其是俄烏之間的關系導致了許多上游原材料上漲，讓各大電動三輪車廠商紛紛發出漲價函。但就在這樣的大環境下，居然還有電動三輪車賣2000元的，所以就有網友

2022年剛過去三個月，電動車行業就面臨接二連三的漲價，3月一開始新一輪漲價潮又席卷而來，尤其是俄烏之間的關系導致了許多上游原材料上漲，讓各大電動三輪車廠商紛紛發出漲價函。但就在這樣的大環境下，居然還有電動三輪車賣2000元的，所以就有網友會問這種車有什么貓膩嗎？可以買嗎？下面作為行內人的侃侃就告訴你真相。

電動三輪車的構造其實很簡單，就是鐵殼加電機和電池組成的車子，所以主要的成本都在這三樣東西上面。而根據當下電動三輪車的行情，一輛2000元的電動三輪車確實誘惑很大，但其中存在的問題也有很多。

車主花2300元買的車，問題不斷

最近有車主向侃侃說了他的親身經歷，說他一個月前他到鎮上準備買一輛電動三輪車，但鎮上有兩家電動三輪車店，這位車主就比較糾結選哪一家。因為一家店是比較出名的品牌，但要加5000，另一家品牌沒聽過，但車子非常便宜，只要2300。最后，也是沒經過低價的誘惑，這位車主選擇了一輛2300的車。

回到家這位車主就和鄰居說這件事，本以為是撿了大便宜，還在沾沾自喜，可沒過多久喇叭就壞了，車主以為是小事所以就去維修了一下。可沒想到喇叭剛好，大燈又不亮了，接著電動車跑得也沒有店家說得那么遠，沒過一個月車架很多地方都掉漆了。但此時再想后悔已晚，想換車店家直接回拒。

一輛正常電動三輪車，制造成本有多少？

2300元的電動車如果直接說出來，大家可能沒有什么概念，但是如果侃侃說出市面上正常的電動正三輪的價格和制造成本，大家就知道這種2000元左右的電三有多離譜。

首先一輛電動三輪車最值錢的部分就是車架、電機、電池。首先是車架，如果按照斗尺寸為1500×1050mm來算，并且一輛正常的車采用的肯定是高強度的鋼料，所以成本不會低于1000；其次是電機，通常來說電動正三輪的電機規格大都在1000W左右，普通的電機都要600左右，如果是好一點的永磁電機之類至少要800；最后是電池，這個規格比較多，大都是采用60V45Ah的鉛酸電池，成本能在1500左右。

所以這三大部件加一起至少要3100元，而之后還有輪胎、控制器、儀表盤、減震器、剎車、大燈這一系列的小部件，加在一起至少也要1500元。所以一輛正常的電動正三輪車價格不會低于4500元，這也是市面上最常見的價位。

2000元的電動三輪車有什么貓膩？

上面說了一輛市面上比較正常價位的車制造成本，那這種2000元左右的低價車是怎么制造的？那絕對是有貓膩的。

首先就是制造工藝：這些低價雜牌車基本都是把回收的舊車架進行焊接，不僅車身不牢靠，而且會偷工減料，這和一般在工廠正規流水線生產的自然有天壤之別。

其次是電池和電機：這些車很有可能采用的是比較差的電池，比如售后電池、翻新電池、雜牌電池，要是售后和雜牌電池或許還好一丟丟，要是家庭作坊的翻新電池，那就是定時炸彈！電機有可能也是雜牌或者翻新，用不了一段時間就能感覺到動力不足，或者噪音巨大。

最后就是售后服務：大品牌都具有相對應的售后服務，比如雙倍質保、車架終身質保、電機、電池保2年等等，但這些低價雜牌車根本不存在這些，這也是上面那位車主面臨的問題。

侃侃而談

記住一句話，“便宜沒好貨”，這句話用在別的東西上可能會不管用，但用在電動車上卻是切切實實的，因為電動車是靠真材實料制造而成的，所有成本都可以追溯源頭。如果稍微低幾百塊可以認為是性價比，但如果相差幾千元那就是缺斤少兩，總會在車的某些部位動手腳。

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