【卡車之家原創】一個品牌的背后，是默默訴說的歷史，一個傳奇背后，是種種曲折的回憶。對于每一個卡車企業來說，歷史好像是一瓶陳年二鍋頭，雖然風味不再，卻回味深遠。那筆者就帶大家回顧一下上汽紅巖這些年來的傳奇歷史。重慶雙橋造軍車，紅巖神炮立大功上

【卡車之家 原創】一個品牌的背后，是默默訴說的歷史，一個傳奇背后，是種種曲折的回憶。對于每一個卡車企業來說，歷史好像是一瓶陳年二鍋頭，雖然風味不再，卻回味深遠。那筆者就帶大家回顧一下上汽紅巖這些年來的傳奇歷史。

重慶雙橋造軍車，紅巖神炮立大功

上世紀六十年代中后期，我國政府為解決軍用車輛的問題，決定在國內規劃建設軍用車輛工廠。1965年，重慶雙橋的陣陣炮聲喚醒了中國軍用車輛的曙光。新中國第一個軍用汽車制造基地：四川汽車制造廠正式開工建設。

隨后，川汽廠引進法國貝利埃軍用車輛技術開發的中國第一代高通過性軍用汽車：紅巖CQ260型試制成功，改進型CQ261型正式開始量產。他和陜汽SX2150（又叫延安250，筆者有關于該車的文章）成為解放軍的主力車型。

上世紀七十年代末至八十年代初，是紅巖軍車在對越自衛反擊戰上及時提供后勤保障，為解放軍立下了汗馬功勞。正因如此，1987年，解放軍在中越邊境立下了一塊用繁體字書寫的“紅巖神炮”石碑，以紀念這臺車在戰場的卓越表現。

后來，在國家有關部門的指導下，四川汽車制造廠還基于CQ260和CQ261的底盤試制不同的變種車型。CQ470井下礦用鉸接車正是其中之一。

軍民轉換推新車，“30”“19”大馬力

上世紀八十年代，國家有關部門將國內生產重型商用車的企業整合起來，組建中國重型汽車工業聯營公司。而作為一員的四川汽車制造廠也沒閑著，于1983年8月引進德國曼恩3320系列卡車技術開發出我國第一代大馬力重型卡車：CQ30290型，之后又研發出了驅動形式4×2的CQ19210系列。

當時為滿足這兩個系列車型的發動機問題，國家還引進了康明斯K系列和NH系列柴油發動機并在重慶本土化生產。當年生產這兩個系列發動機的工廠就是現在的重慶康明斯。

批量生產后，以CQ30290為底盤研發出一系列新車型。包括散裝水泥運輸車、礦用自卸車、全輪轉向底盤大件牽引車等等。這兩個車系的全輪驅動變種車還穿越了素有“死亡之海”綽號的新疆古爾班通古特大沙漠，引起了全國轟動。

引進斯太爾技術，創造“霸王”新神話

在引進斯太爾技術之后，1985年，第一臺“紅巖斯太爾”駛下四川汽車制造廠生產線。隨后的幾年里，四川汽車制造廠還研制出了斯太爾平臺的CQ1262型長軸距載貨車。

1997年，國家對重慶進行直轄管理，而四川汽車制造廠也改制成了重慶紅巖汽車有限責任公司。1998年，CQ4161/4261兩個大馬力半掛牽引車的問世，也為紅巖舊世紀的輝煌圓滿畫上句號。

2000年，紅巖斯太爾CQ3410/3410F型重型自卸車成功研制后投放市場。2005年，斯太爾的另外一種變種車型：斯太爾霸王投放市場。也是重汽聯營時代三兄弟最晚的改款斯太爾。此款車型一直生產到了合資公司成立之后的一段時間。

最后一批采用老駕駛室的紅巖斯太爾軍用車，新車型都是新金剛駕駛室了。

合資運作續輝煌，“特”別“霸”氣新車型

2007年，紅巖公司與上汽集團、意大利依維柯商用車公司重組合資，組建上汽依維柯紅巖商用車有限公司，依托上汽集團的資金和自主品牌對中國市場的熟悉、依維柯公司的全球同步車型、以及老紅巖品牌價值與市場網絡，使紅巖開啟了一個嶄新的時代。

合資公司成立后，新大康、金剛、斯太爾霸王三大經典車型繼續生產，2008年又基于紅巖成熟平臺研發了紅巖特霸系列。恰逢國家四萬億基建投資對于工程車輛的龐大需求，使得這款車型迅速成為基建車輛市場的寵兒。

“杰”出歐洲名門中，中華“獅”吼震天地

在合資公司成立之初消化吸收依維柯先進技術的同時，領導層提出“不以依維柯品牌代替紅巖品牌，而要實現依維柯品牌與紅巖品牌并存”的雙品牌戰略。2009年，基于這一戰略研發的依維柯技術平臺首款車型：第一代杰獅上市。

作為2003年度國際卡車大獎在華的姊妹車型，第一代杰獅搭載了CURSOR系列柴油發動機，新型變速箱與單級減速驅動橋，是國內為數不多的同步于歐洲技術的旗艦級卡車。

2010年，杰獅一代改名為杰獅C100，2012年追加M100系列，構成經濟型與高端型雙輪驅動的產品結構。2015年，杰獅C100二代（新暢途版）與準重型卡車紅巖杰卡聯袂上市。

自主血統換新顏，“獅”騰“豹”吼啟新程

2016年11月25日，對于紅巖來說是極其不平凡的日子。就在這一天，上汽集團與依維柯聯手重組在華合資企業，此后，“上汽紅巖”這個名字開始高頻率的出現。

2018年，除了杰獅、杰卡、金剛三大重要子品牌之外，第四個子品牌紅巖杰豹正式誕生。紅巖杰豹是上汽紅巖進軍中型卡車市場的一個力作，也是自紅巖小旋風系列之后，上汽紅巖再次踏入中型卡車領域的回馬槍。“能者全能”也恰好說明了杰豹系列要覆蓋所有領域市場的雄心壯志。

從重慶雙橋的軍用車輛廠到合資血統的純自主品牌，上汽紅巖已經交給我們一張滿意的答卷，未來是否會再續輝煌，我們一同期待。

本文特約作者：開卡車的樂迪

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