蔚來(lái)汽車報(bào)價(jià)（導(dǎo)購(gòu)）

文：懂車帝原創(chuàng)曹浩[懂車帝原創(chuàng)產(chǎn)品]蔚來(lái)在今年NIODay上正式發(fā)布了旗下第五款車型——蔚來(lái)ET5，其32.8萬(wàn)元的起售價(jià)也讓坊間無(wú)數(shù)人認(rèn)為這款車將可以成為媲美甚至超越特斯拉Model3或是寶馬3系的存在，從而攪亂當(dāng)前的轎車市場(chǎng)。相信對(duì)于這

文：懂車帝原創(chuàng) 曹浩

[懂車帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 蔚來(lái)在今年NIO Day上正式發(fā)布了旗下第五款車型——蔚來(lái)ET5，其32.8萬(wàn)元的起售價(jià)也讓坊間無(wú)數(shù)人認(rèn)為這款車將可以成為媲美甚至超越特斯拉Model 3或是寶馬3系的存在，從而攪亂當(dāng)前的轎車市場(chǎng)。

相信對(duì)于這款車的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，甚至是動(dòng)力參數(shù)，很多人都已經(jīng)有所了解，所以這篇文章我們將重點(diǎn)放在有關(guān)車輛的選配方面，看看這款車究竟有多少的選裝空間，是不是也如很多人所說(shuō)，蔚來(lái)從來(lái)不坑窮人。

蔚來(lái)ET5依舊延續(xù)了該品牌一貫的基礎(chǔ)配置方案+選裝的選購(gòu)思路，基礎(chǔ)版本ET5的售價(jià)為32.8萬(wàn)元，配19英寸輪輞，75千瓦時(shí)電池組，CLTC續(xù)航為550公里。這個(gè)版本就是ET5的基本起售價(jià)，當(dāng)然，如果要是選用BaaS方案，起售價(jià)甚至可以下探至25.8萬(wàn)元。

這兩種價(jià)格是什么概念？如果以Model 3作為對(duì)比，基礎(chǔ)售價(jià)的ET5等同于Model 3高性能版，如果是使用BaaS方案，也就意味著你可以用后驅(qū)版Model 3的錢來(lái)購(gòu)買高性能版Model 3。當(dāng)然，這只是理論層面，畢竟選擇BaaS方案的話，還需要每月支付電池租賃費(fèi)用，75千瓦時(shí)電池是980元/月，這一部分雖然沒(méi)有計(jì)算到購(gòu)車成本當(dāng)中，但也需要計(jì)入到用車成本里。

如果以基礎(chǔ)價(jià)格來(lái)看，蔚來(lái)ET5的售價(jià)確實(shí)和Model 3相當(dāng)，但實(shí)際上ET5可以選裝的配置要比Model 3還要多很多，從外觀內(nèi)飾顏色，到輪輞，再到內(nèi)飾材質(zhì)，甚至是一些配置功能等等。所以作為消費(fèi)者而言，要完全選配到自己心儀的配置，所需要花費(fèi)的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止32.8萬(wàn)元。那么具體這款車究竟有哪些配置可以選裝，選裝價(jià)格又是多少呢？

為150公里多花5.8萬(wàn)元值不值？

首先來(lái)說(shuō)，ET5同樣提供了75千瓦時(shí)電池和100千瓦時(shí)電池可選，75千瓦時(shí)電池是標(biāo)配，100千瓦時(shí)電池的選裝價(jià)格為5.8萬(wàn)元，如果用戶只選擇更高容量電池，則車輛的基礎(chǔ)售價(jià)就會(huì)上漲到38.6萬(wàn)元，這個(gè)其實(shí)在新車價(jià)格發(fā)布時(shí)官方已經(jīng)做過(guò)說(shuō)明，相信很多用戶也有所了解。

不過(guò)用戶可能會(huì)忽略掉的一點(diǎn)就是，雖然更大的電池組會(huì)帶來(lái)更長(zhǎng)的續(xù)航里程，但實(shí)際上兩種規(guī)格電池包之間的續(xù)航差異并不是特別明顯，尤其是還有不同輪輞規(guī)格會(huì)對(duì)續(xù)航里程產(chǎn)生影響的情況。根據(jù)官方提供的數(shù)據(jù)，75千瓦時(shí)電池包選擇19英寸輪輞的CLTC續(xù)航里程為550公里，20英寸輪輞CLTC續(xù)航里程為500公里；100千瓦時(shí)電池包選擇19英寸輪輞的CLTC續(xù)航里程為700公里，20英寸輪輞CLTC續(xù)航里程為640公里。

由此可以看到兩種規(guī)格電池包同規(guī)格輪輞之間的續(xù)航里程差異為140-150公里，但卻需要用戶多支付5.8萬(wàn)元。而實(shí)際上如果平時(shí)用車環(huán)境絕大多數(shù)是城市工況的話，其實(shí)根本沒(méi)必要多花5.8萬(wàn)元選裝更大容量的電池組，如果用車線路當(dāng)中有換電站，則更是如此。

外觀內(nèi)飾可選空間最大，全選需要近7萬(wàn)元

接下來(lái)我們?cè)賮?lái)看看外觀內(nèi)飾部分的選裝，對(duì)于蔚來(lái)ET5來(lái)說(shuō)，基本上我們眼睛所見(jiàn)的地方都可以進(jìn)行選裝，這樣雖然可以讓這款車成為完全個(gè)人定制化，但所要花費(fèi)的成本確實(shí)也不是個(gè)小數(shù)，大概需要接近7萬(wàn)元。如果要是之前蔚來(lái)推出的幾款車，售價(jià)在40萬(wàn)以上的情況下，再多幾萬(wàn)塊選裝對(duì)用戶來(lái)說(shuō)似乎不是什么大問(wèn)題。

但問(wèn)題就在于ET5的價(jià)格已經(jīng)到了30萬(wàn)元區(qū)間，以至于ET5所面對(duì)的用戶群體大概率和其他蔚來(lái)車型的用戶有本質(zhì)不同，所以對(duì)于ET5的潛在用戶來(lái)說(shuō)，近7萬(wàn)元的選裝有可能會(huì)影響到他們的購(gòu)車選擇。

具體來(lái)看，蔚來(lái)ET5共推出了9種車身顏色，其中云初黃、鏡空粉、霞光橙、極光綠、宇航藍(lán)需要額外支付1萬(wàn)元，云白、星灰、深空黑、同溫層藍(lán)則可以免費(fèi)選擇。同時(shí)，云初黃和鏡空粉為ET5的專屬車身顏色，宇航藍(lán)則為蔚來(lái)2022年主打色。

新車標(biāo)配19英寸輪輞，另外還提供1款19英寸輪輞和2款20英寸輪輞的選裝，其中19英寸多輻銀輝輪輞選裝價(jià)格為3500元，20英寸輪輞的選裝價(jià)格統(tǒng)一為9500元。

內(nèi)飾方面，蔚來(lái)ET5提供了6種內(nèi)飾顏色，其中金沙米、科技黑和極速灰為基礎(chǔ)色，苔原綠、琥珀橙和電馭紫為ET5的內(nèi)飾主打顏色。而這6款內(nèi)飾都將有黑色頂棚可選，同時(shí)科技黑、極速灰、苔原綠這3種顏色還將提供淺色頂棚可選。

而且新車還提供了3種內(nèi)飾材質(zhì)，分別為織物頂棚+Haptex合成皮內(nèi)飾、超纖絨頂棚+Haptex合成皮內(nèi)飾，以及超纖絨頂棚+Nappa真皮內(nèi)飾。這三種內(nèi)飾材質(zhì)的基礎(chǔ)顏色織物頂棚+Haptex合成皮內(nèi)飾為免費(fèi)選裝，而超纖絨頂棚+Haptex合成皮內(nèi)飾則需要多加6500元，超纖絨頂棚+Nappa真皮內(nèi)飾需要額外支付2.25萬(wàn)元。另外，三款專屬色還需要在基礎(chǔ)上多加4800元。

除了這些常規(guī)選裝配置之外，蔚來(lái)ET5還可以選裝Moon主題外觀套件（4500元）、氣輝橙卡鉗（3500元）、NOMI Mate 2.0（4900元）、適享套裝（9500元）。其中Moon主題外觀套件和氣輝橙卡鉗在預(yù)售階段可以免費(fèi)選裝。

而適享套裝則包含前排座椅坐墊延長(zhǎng)、方向盤(pán)加熱、第二排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)及按摩功能、智能香氛系統(tǒng)以及負(fù)離子凈化功能。

另外，蔚來(lái)ET5還與ET7一樣提供了NAD完整功能訂閱服務(wù)，該功能不能一次買斷，只能通過(guò)按月開(kāi)通按月付費(fèi)來(lái)使用，費(fèi)用為每月680元，包括覆蓋部分城區(qū)道路、封閉高速道路的NAD自動(dòng)駕駛；支持領(lǐng)航泊車、智能召喚等功能的NAD低速及泊車自動(dòng)駕駛；包含NOP領(lǐng)航輔助、ALC轉(zhuǎn)向燈控制變道、轉(zhuǎn)向輔助等功能的NAD輔助駕駛。

多種選配方案，幫你選更劃算的ET5

聊完了配置部分，我們不妨來(lái)推薦幾種選配方案，以幫助更多有選擇困難癥的潛在用戶可以選到他們比較滿意的車型。當(dāng)然，選配方案具有較強(qiáng)主觀性，如果可以幫到各位必然是極好的，但如果沒(méi)有幫到各位，也請(qǐng)不要在意。

預(yù)算30萬(wàn)以內(nèi)落地方案：75千瓦時(shí)電池版本+BaaS方案+部分選裝

這個(gè)選裝方案的核心就是性價(jià)比較高，選擇BaaS方案后的基礎(chǔ)價(jià)格只有25.8萬(wàn)元，同時(shí)這個(gè)價(jià)格還沒(méi)有加上新能源補(bǔ)貼（預(yù)計(jì)相比2021年補(bǔ)貼退坡30%，大概補(bǔ)貼金額約為1.2萬(wàn)元左右），對(duì)于那些購(gòu)車預(yù)算在30萬(wàn)元左右的用戶來(lái)說(shuō)，甚至還可以擁有2-3項(xiàng)其他配置的選裝空間。

相對(duì)合理的選裝項(xiàng)個(gè)人推薦適享套裝為必選項(xiàng)，選裝價(jià)格為1.44萬(wàn)元，另外還可以在外觀顏色、內(nèi)飾的顏色、材質(zhì)和NOMI Mate 2.0之間酌情進(jìn)行選擇，輪輞不太建議選擇，畢竟考慮到大尺寸輪輞對(duì)于續(xù)航的影響不小，所以出于實(shí)用考慮19英寸就可以了。

這樣算下來(lái)，再加上一系列保險(xiǎn)費(fèi)用和其他雜費(fèi)，總費(fèi)用應(yīng)該可以控制在30萬(wàn)元以內(nèi)，比較適合那些講求購(gòu)車性價(jià)比的用戶。但如果使用這個(gè)購(gòu)車方案的話，用戶還需要每月支付電池租賃費(fèi)用980元，如果要是沒(méi)有選擇服務(wù)無(wú)憂套餐的話，還需要每月再多支付80元，也就是每月需要固定支付1060元。

不過(guò)，使用BaaS方案買車還有一個(gè)問(wèn)題需要面對(duì)，就是在后期賣車的時(shí)候，二手車商并不太愿意收購(gòu)租電池的蔚來(lái)車型，以至于用戶只能通過(guò)官方回購(gòu)渠道來(lái)賣車，這時(shí)就需要承擔(dān)一部分賣車的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在用車過(guò)程中每月的電池租賃費(fèi)用并不能折算到購(gòu)車成本當(dāng)中，可能會(huì)導(dǎo)致最終價(jià)格與用戶的心理預(yù)期差距很大。

進(jìn)階選配方案：75千瓦時(shí)電池版本+部分選裝

這個(gè)選裝方案的核心就在于以32.8萬(wàn)元的整車購(gòu)買為基礎(chǔ)，同時(shí)再加上部分配置的選裝，所以更適合購(gòu)車預(yù)算在35萬(wàn)元左右的用戶。

選配方案的話，除了上文說(shuō)過(guò)的適享套裝作為必選項(xiàng)之外，這套方案可以擁有更多的個(gè)性化選擇空間，比如20英寸的輪輞（需考慮續(xù)航會(huì)受到影響）、外觀與內(nèi)飾的專屬配色，以及NOMI Mate 2.0，選擇這幾項(xiàng)的話，選裝價(jià)格為3.87萬(wàn)元，考慮到還有購(gòu)車補(bǔ)貼，預(yù)計(jì)裸車價(jià)格會(huì)在35萬(wàn)元左右，再加上保險(xiǎn)和雜費(fèi)，購(gòu)車價(jià)格會(huì)控制在36萬(wàn)元左右。

雖然看起來(lái)這個(gè)選配方案和上一套方案差別不大，但主要考慮到的是這套方案由于是整車購(gòu)買，所以在后期賣車時(shí)可以有更大的選擇余地，甚至可以對(duì)二手車商報(bào)價(jià)和官方回購(gòu)報(bào)價(jià)進(jìn)行比較之后再做決定。

高階選配方案：100千瓦時(shí)電池版本+全選裝

通過(guò)這套選配方案，你就會(huì)得到一輛完全體的蔚來(lái)ET5，100千瓦時(shí)電池組配20英寸輪輞，續(xù)航里程640公里，還有ET5專屬的外觀內(nèi)飾配色方案，以及超纖絨頂棚+Nappa真皮的內(nèi)飾材質(zhì)。同時(shí)還有適享套裝、NOMI Mate 2.0、Moon外觀套件和氣輝橙剎車卡鉗。

在不享受任何補(bǔ)貼或者官方活動(dòng)的前提下，這樣全選裝方案的價(jià)格是45.52萬(wàn)元，再加上現(xiàn)階段Moon外觀套件和氣輝橙剎車卡鉗免費(fèi)選裝，以及可以享受到的新能源購(gòu)車補(bǔ)貼，預(yù)計(jì)裸車價(jià)格會(huì)在43萬(wàn)元左右，最終車輛落地價(jià)格會(huì)在45萬(wàn)元左右。

說(shuō)實(shí)在話，這樣的選配方案相比其他方案并沒(méi)有很明顯的優(yōu)勢(shì)，更多可能就是出于對(duì)蔚來(lái)這個(gè)品牌的喜好，以及滿配選裝之后所帶來(lái)的各種體驗(yàn)。尤其是超纖絨頂棚+Nappa真皮，這個(gè)配置的選裝價(jià)格普通顏色也要2.25萬(wàn)元，特殊顏色更是達(dá)到2.73萬(wàn)元，如果不是預(yù)算充足的情況下，估計(jì)會(huì)選這個(gè)配置的用戶屈指可數(shù)。

寫(xiě)在最后

當(dāng)ET5發(fā)布之后，很多人都在大呼“真香”，不光是蔚來(lái)旗下車型的售價(jià)首次下探到30萬(wàn)元，可以讓更多用戶買到蔚來(lái)。同時(shí)蔚來(lái)ET5的出現(xiàn)，也確實(shí)會(huì)對(duì)30萬(wàn)左右的轎車市場(chǎng)產(chǎn)生足夠的沖擊，無(wú)論是以Model 3為首的電動(dòng)車，還是“34C”這類燃油車。

而在仔細(xì)分析之后，我們不得不承認(rèn)蔚來(lái)ET5確實(shí)可以滿足絕大部分用戶的購(gòu)車需求，比如預(yù)算有限的話，可以租電池，可以不選裝，基礎(chǔ)配置已經(jīng)足夠；而預(yù)算充足的話，全選裝之后的蔚來(lái)ET5可以提供更帥氣的造型，更舒適的乘坐體驗(yàn)，以及更長(zhǎng)的續(xù)航里程。不知道各位都選擇了怎樣的訂車方案？也歡迎各位可以在評(píng)論區(qū)和我們分享。