吉利油電混合車型報(bào)價(jià)（吉利微米工廠造混動(dòng)神器）

今年圣誕節(jié)，吉利汽車給大家的禮物是吉利星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版，預(yù)售價(jià)格17.37萬元，開啟預(yù)售僅8分21秒，2022個(gè)名額便被搶訂完畢。正在這款混動(dòng)車型預(yù)售之際，吉利汽車也正式對(duì)外開放了全新雷神動(dòng)力DHT智能微米工廠，展現(xiàn)出深厚的技術(shù)

今年圣誕節(jié)，吉利汽車給大家的禮物是吉利星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版，預(yù)售價(jià)格17.37萬元，開啟預(yù)售僅8分21秒，2022個(gè)名額便被搶訂完畢。正在這款混動(dòng)車型預(yù)售之際，吉利汽車也正式對(duì)外開放了全新雷神動(dòng)力DHT智能微米工廠，展現(xiàn)出深厚的技術(shù)實(shí)力。

在全面電氣化的當(dāng)下，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)各個(gè)傳統(tǒng)汽車品牌都在或主動(dòng)或被動(dòng)地踏入新能源領(lǐng)域，因?yàn)樵谶@個(gè)行業(yè)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵的時(shí)刻，傳統(tǒng)品牌很容易被彎道超車。因而傳統(tǒng)品牌們不僅要拼速度，更要拼實(shí)力，才有機(jī)會(huì)搶占新市場(chǎng)，作為國(guó)內(nèi)自主品牌領(lǐng)軍者吉利汽車自然深諳此道。

從10月31日“雷神動(dòng)力”與“智能吉利2025”戰(zhàn)略發(fā)布，到11月30日DHT Pro正式下線，我們?cè)诓坏揭粋€(gè)月時(shí)間內(nèi)便看到了吉利汽車的混動(dòng)產(chǎn)品。緊接著，其還開放參觀DHT智能微米工廠，向大眾展示了吉利汽車領(lǐng)先的技術(shù)水平與實(shí)力。更值得期待的是，吉利星越雷神智擎Hi·X油電混動(dòng)版即將迎來上市。這高效又堅(jiān)實(shí)的一步步，讓我們看到了吉利汽車在4.0時(shí)代已形成了電氣化轉(zhuǎn)型的“最強(qiáng)體系力”，這也是其在轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)刻能后發(fā)先制的法寶。

技術(shù)為指引，構(gòu)筑“最強(qiáng)體系力”

相信大家對(duì)“木桶效應(yīng)”都是耳熟能詳了，一個(gè)組織的水平往往取決于短板。那么意味著，一個(gè)組織必須全面高質(zhì)量發(fā)展，整體實(shí)力才能更強(qiáng)。吉利汽車便是如此，以技術(shù)為指引，形成全面電氣化的“最強(qiáng)體系力”關(guān)鍵在于制造與管理的體系。吉利擁有全球五大研發(fā)中心、五大造型中心，覆蓋了超跑、豪華、高端和大眾品牌的動(dòng)力體系。全面到什么程度？其掌握了從開發(fā)、實(shí)驗(yàn)、制造及產(chǎn)品全域自研技術(shù)。

與此同時(shí)，吉利汽車還擁有全球領(lǐng)先的新能源動(dòng)力全硬件自研、試驗(yàn)與制造，產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造與供應(yīng)管理、銷售與服務(wù)等全體系電氣化。也就是說，無論是動(dòng)力技術(shù)層面，還是產(chǎn)品層面，吉利汽車都能實(shí)現(xiàn)自上而下的全體系的自主研發(fā)制造。這便是吉利汽車與其它代工生產(chǎn)的“新勢(shì)力”的不同之處，這樣的體系化也將助其實(shí)現(xiàn)后發(fā)先制的強(qiáng)勢(shì)效果。

當(dāng)然，吉利汽車還進(jìn)行了全路徑的智能能源布局。僅在混動(dòng)領(lǐng)域，吉利汽車就擁有了全球領(lǐng)先的雷神智擎Hi·X混動(dòng)平臺(tái)，六大混動(dòng)核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全面優(yōu)于日系品牌的實(shí)力。此外，在純電、換電、甲醇汽車等領(lǐng)域，其同樣進(jìn)行了智能生態(tài)布局，整體技術(shù)已引領(lǐng)同行。更重要的是，單從SEA浩瀚智能純電架構(gòu)，吉利汽車就已擁有了上千項(xiàng)專利，實(shí)力爆棚。

正是如此全面規(guī)模化的電氣化體系，讓吉利汽車構(gòu)筑起新能源領(lǐng)域的“大木桶”，勢(shì)必在新能源的洪流中，搶食更大的市場(chǎng)份額。

優(yōu)質(zhì)好體系，自然造就好產(chǎn)品

當(dāng)然，擁有全面的好體系，也意味著吉利汽車有實(shí)力造就好產(chǎn)品。這一點(diǎn)，從高度智能化、高度精細(xì)化的全新雷神微米工廠，便可見一斑。投資數(shù)十億元的吉利雷神DHT智能微米工廠，采用了“微米級(jí)”雕刻精度制造和“微米級(jí)”管理體系，全面對(duì)標(biāo)歐洲豪華車的標(biāo)準(zhǔn)。而吉利雷神智擎Hi·X便誕生于全新雷神DHT微米工廠和雷神動(dòng)力新能源實(shí)驗(yàn)中心。正是“微米級(jí)”制造，淬煉出全球領(lǐng)先的“混動(dòng)神器”——3擋DHT Pro。這可是全球唯一3擋混動(dòng)變速、雙電機(jī)獨(dú)立電驅(qū)、能量管理的混動(dòng)中樞，實(shí)現(xiàn)純電機(jī)驅(qū)動(dòng)、油電混合、智能發(fā)電、智能能量分配，適機(jī)調(diào)整。

擁有“混動(dòng)神器”的雷神智擎Hi·X究竟有多強(qiáng)？

圣誕剛剛開啟預(yù)售的吉利星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版便是出自雷神智擎Hi·X混動(dòng)平臺(tái)，其作為首款搭載了3擋DHT Pro的車型，是目前唯一可以全速并聯(lián)的混動(dòng)車型，可直驅(qū)、可并聯(lián)、可串聯(lián)、可增程，真正實(shí)現(xiàn)低油耗與強(qiáng)動(dòng)力兼得。對(duì)于用戶們來說，這就是一款“不用充電的長(zhǎng)續(xù)航增程”的智能混動(dòng)車。

它到底有多極致？

星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版成功挑戰(zhàn)了1300km超長(zhǎng)極限續(xù)航。其中，最長(zhǎng)里程突破1426.1km，超越比亞迪DM-i超級(jí)混動(dòng)的最長(zhǎng)續(xù)航，油耗最低僅需3.9L/100km，刷新了國(guó)內(nèi)混動(dòng)大五座旗艦SUV的最低能耗新紀(jì)錄。星越L雷神Hi·X油電混動(dòng)版用真實(shí)成績(jī)證明了它的極致性能與節(jié)能實(shí)力，在動(dòng)力、油耗、智能方面，其已全面超越合資混動(dòng)產(chǎn)品。

正因吉利汽車如此完善的制造、管理體系，讓其在關(guān)鍵技術(shù)上得以超越，并用極致性能、智能與低能耗開啟一個(gè)全新的“混動(dòng) 爽時(shí)代”，從星越L雷神Hi·X混動(dòng)版等產(chǎn)品的混動(dòng)實(shí)力就可管中窺豹。

貴言堂

無論是全球化的研發(fā)體系布局，還是微米工廠打造的領(lǐng)先全球的產(chǎn)品，我們皆可窺見吉利汽車在電氣化時(shí)代所布下的大棋。吉利汽車前瞻性地以技術(shù)為指引，形成強(qiáng)勢(shì)的電氣化最強(qiáng)體系，從而一步步打造出領(lǐng)先行業(yè)的混動(dòng)產(chǎn)品，造出世界一流的“混動(dòng)神器”。

因此，我們有理由相信，在不久的將來吉利汽車將憑借著“最強(qiáng)體系力”，打造出超越日系混動(dòng)的中國(guó)好混動(dòng)，占領(lǐng)國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域的至高地，并引領(lǐng)中國(guó)品牌進(jìn)入一個(gè)混動(dòng)的新時(shí)代。