科技改變生活 · 科技引領未來
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汽車消費已經走向了年輕化，并且講求消費升級。所以一款顏值高、體驗好的中型SUV就成為了最佳選擇。而在如今的合資中型SUV市場中，更是不乏優秀者，能力取向不同，各有千秋。今天，小編就為大家推薦四款實力超群的合資品牌中型SUV，各有不同的它必定
汽車消費已經走向了年輕化，并且講求消費升級。所以一款顏值高、體驗好的中型SUV就成為了最佳選擇。而在如今的合資中型SUV市場中，更是不乏優秀者，能力取向不同，各有千秋。今天，小編就為大家推薦四款實力超群的合資品牌中型SUV，各有不同的它必定有一款適合您的“口味”。
豐田凌放 ：21.18-29.78萬
作為一汽豐田最新SUV，它有著悠久的車系歷史，豪華感、精致感是貫穿其歷史的，它定位“輕奢都市SUV”也是來源于此。它雖然不是豪華品牌，但有著豪華品牌般的體驗，更甚至超越某些入門豪華品牌車型。
外觀：典雅造型令人深刻
豐田凌放 “鷹式”前臉非常醒目，并且上小下大的格柵設計讓它充滿了進攻感，LED大燈下部的鍍鉻裝飾條還與上下中網連成一體，整體來看典雅又動感。
側面部分，它給人一種優美感。車頂緩緩下滑，并在尾部有一種拉伸的感覺。19英寸多輻式輪轂也符合該車的氣場，配備的是225/55 R19規格輪胎，車身尺寸為4755/1855/1660mm，軸距為2690mm。
尾部設計頗有豪華感，整體采用貫穿式設計，包括細長的LED尾燈以及上部長條形的高位剎車燈，尾廂造型凹凸有致，立體感十足。
內飾：堪比豪華品牌車型
凌放采用傳統的T字型布局，線條硬朗并在細節上體現精致感，大面積采用了軟質材料包裹，例如是真皮包裹的方向盤、換擋擋把、扶手箱，甚至是前排杯架，展示出高于對手的豪華感。
根據配置不同，凌放還帶有全液晶儀表盤，顯示效果細膩，UI界面清晰易讀，還可以顯示胎壓顯示、導航、駕駛評分等信息，功能相當強大，也帶來了科技感。
該車標配8英寸顯示屏以及豐田智行互聯系統，支持CarPlay/CarLife/Hicar多種手機互聯方式。中高配則是12.3英寸大屏，顯示效果更為出色，大屏看導航更清晰，其中頂配車型還是帶有人臉識別系統。
凌放除入門版均采用打孔真皮座椅，視覺觸覺表現都相當出色。填充物軟硬適中，承托性較強，長途乘坐也比較舒適。
另外還標配有后排隱私玻璃、前擋風隔音玻璃、8英寸中控屏、LED大燈等配置。高配則是帶有同級唯一的可調光式全景天窗，前排車窗采用了隔音玻璃，舒適性配置頗強。
配置：舒適性配置極強
凌放標配了豐田智行互聯、TSS豐田智行安全系統，后者包括了全速域自適應巡航、車道保持輔助、車道偏離預警、主動剎車等配置，顯得頗為良心。另外還標配7SRS空氣囊，多出了駕駛員膝部空氣囊。
動力：超低油耗旗艦平臺
動力方面搭載2.0L自然吸氣發動機以及2.5L混動總成，前者最大功率為171馬力，峰值扭矩209牛·米;后者發動機部分為178馬力/221牛·米，前電機為88千瓦/202牛米，后電機(四驅)為40千瓦/121牛·米，混動車型還有著同級出色的油耗表現，NEDC工況下百公里油耗分別為4.5L以及5.0L。
凌放基于TNGA-K平臺打造，有著輕量化、低重心的先天優勢。采用了前麥弗遜后雙橫臂式獨立懸架，2.0L車型均為前置前驅布局，2.5L混動除入門版均為前置四驅，采用E-FOUR電子四驅系統。
車型小結：這是市場中少數能與豪華品牌SUV競爭的車型，典雅外觀看著更高級，講究匠心的內飾很有豪華感，并且主動安全配置方面絲毫沒有“吝嗇”，若是追求豪華體驗，豐田凌放就是必選車型。
大眾途觀X：24.19-29.39萬
它是最不像大眾的大眾SUV，轎跑式設計不光在大眾品牌中突出，對比其他品牌也是相當激進，明顯地要討好年輕消費者。但它也依然保持著途觀家族的德系質感，能夠吸引那些德系擁躉們。
外觀：突破家族式設計的動感
途觀X 哪怕是最低配車型，也依然給人一種運動感，沒有因為價格而顯得“廉價”，采用了家族式設計，大燈采用雙透鏡LED光源，并且與中網連成一體，下方碩大的貫穿式進氣格柵使得它更有氣勢。
從側面看，它轎跑式車頂設計非常高調，C柱迅速下滑，并在尾部帶有鴨尾式擾流板，提升了運動感。車身尺寸為4764/1859/1628mm，軸距為2791mm，標配235/50 R19規格輪胎。
尾部造型同樣高調，采用了類貫穿式LED尾燈設計，內部帶有“Y”字型裝飾元素，顯得很精致。下部的貫穿式裝飾則是與車頭遙相呼應。
內飾：中規中矩但勝在耐看
但進入內部，途觀X的設計卻顯得與外觀格格不入，整體偏向于傳統、簡約，但勝在耐看。唯一與外觀呼應的是貫穿式的空調出風口，有效拉伸了中控臺視覺寬度，顯得更大氣。
方向盤采用了最新家族樣式，左右兩側的功能按鍵為觸控按鈕，并且帶有震動反饋，另外10.3英寸的液晶儀表盤為全系標配，有效提升了內飾質感。
懸浮式12英寸大屏并沒有缺席，帶有較強的科技感，內置的是上汽大眾MOS 3.1智慧車聯系統，同時支持CarPlay以及百度CarLife，還帶有一些簡單的手勢控制。
座椅方面標配拼色仿皮座椅，帶有橫向裝飾條，視覺效果尚可，高配為觸覺出色的真皮座椅。填充物相對較硬，是典型的德系車風格，但勝在包裹性較強，主副駕座椅還是電動12向調節。
后排腿部空間表現出色，但出于激進的溜背式設計，頭部稍有欠缺，不過整體體驗尚屬舒適，后排座椅寬大，高度適中對腿部承托到位，還帶有后排出風口以及雙USB插口。
配置：良心標配但差異頗大
配置方面，它全系標配了自適應巡航系統、可開啟全景天窗、LED大燈、電動后備廂、10.3英寸全液晶儀表盤、主副駕電動12向調節等，哪怕最低配也足夠一般消費者使用，但車道保持輔助、車道偏離預警系統只有頂配搭載。
動力：低高功率2.0T，可選四驅
動力方面，大眾途觀X全系搭載2.0T L4發動機，根據調校不同分為了330TSI/380TSI車型，前者最大功率186馬力，峰值扭矩為320牛·米，后者220馬力，峰值扭矩350牛·米，均匹配7速雙離合變速箱。
底盤方面，該車采用前麥弗遜后多連桿式懸架，330TSI全系為前置前驅，380TSI全系為前置四驅驅動形式。
車型小結：大眾途觀X雖然有著突破大眾常規的尾部設計，但整體而言還是“濃濃大眾感”，有著大空間但座椅填充物比較硬朗，動力總成以性能為先。如果追求“德系”感，那么它會是最佳選擇。
本田冠道：22.00-33.28萬
本田冠道為如今本田旗艦SUV，車身尺寸比同級對手有優勢，座椅寬大厚實，整體更有美系SUV的感覺。至于本田所擅長的動力總成，它自然也不差，1.5T還是2.0T動力總成都是同級佼佼者水平。
外觀：看似沉穩實際霸氣
本田冠道相對沉穩大氣，進氣格柵帶有大面積的鍍鉻裝飾條，并且與兩側的LED大燈相連接，使得前臉看起來相當寬大。
側部則可以看到其同樣采用相對激進的溜背元素，C柱相對迅速，并且車頂采用懸浮式設計。車身尺寸為4858/1942/1670mm，軸距為2820mm，全系采用245/55 R19輪胎規格。
尾部設計依然寬大，LED尾燈由鍍鉻裝飾進行連接，下部的雙邊共四出排氣相當唬人，哪怕低配的1.5T車型也是如此。
內飾：或許不適合年輕人的精致
該車采用了傳統的T字形布局，但有著碩大的中央扶手，中控臺也一部分往兩側靠攏，有一種環抱式的意圖所在。大面積采用了軟質材料包裹，以及采用了仿木裝飾件，雖說精致感十足，但似乎不那么討好年輕消費者。
方向盤依然為本田常見風格，整體比較平庸但也挑不出大問題，只是全系依然為機械儀表盤，在這2022年有點跟不上時代了。
中控屏則明顯沒有外觀大氣，尺寸只有8英寸，還好這是全系標配，支持CarPlay手機互聯;中高配雖然帶有車聯網功能，則換成了不支持手機互聯的HondaConnect，使用起來稍顯不便。
座椅方面，造型非常寬大，更像是美系SUV的座椅風格，填充物飽滿、軟硬適中，乘坐非常舒適。
后排空間得益于長軸距寬車身，有著非常優秀的空間水平，同時也具備了后排出風口等配置。
配置：起碼需要中配以上
本田冠道標配了主副駕座椅電動調節、8英寸中控屏幕、全車隔音玻璃、后排出風口。但低配兩車型僅僅是4安全氣囊、定速續航，還沒有電動天窗，駕駛輔助系統也只有頂配車型配備，作為一款22萬起的中型SUV，確實有些說不過去，所以更建議選擇中配以上車型。
動力：買發動機送車
該車搭載了1.5T以及2.0T渦輪增壓發動機，前者最大功率193馬力，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT變速箱;后者最大功率272馬力，峰值扭矩370牛·米，匹配9AT變速箱。另外，1.5T車型均為前置前驅布局，2.0T車型除入門版為前置四驅。
車型小結：本田冠道有著更大的車身尺寸，使得乘坐空間非常寬敞，很有美系SUV的感覺。動力總成還是“買發動機送車”級，性能參數超越了同級對手。但也無可否認的是，它需要一次徹底的更新換代，才能跟上如今智能化、年輕化的消費時代。
別克昂科威S：20.99-27.99萬
昂科威S是昂科威家族中顯得最年輕、運動的一員，價格也在車系中部位置，瞄準的是年輕消費者，并且意求提供豪華感。全系帶48V輕混動力，以及9AT變速箱，有效改善了油耗表現，作為新時代美系SUV，它表現相當不錯。
外觀：細膩美系風格
昂科威S車頭顯得非常硬派，多邊形進氣格柵尺寸不小，內部為網狀設計并且有細條型鍍鉻裝飾條點綴，全系為LED大燈,頂配車型更是像素式大燈,顯得炯炯有神。
側面來看相當優雅，該車長寬高是4662/1883/1641mm，軸距2779mm，搭配了馬牌輪胎，前后輪胎規格均為245/45 R20。車身多部分采用了鍍鉻裝飾條，提升了精致感。
尾部設計飽滿圓潤，視覺效果不錯。排氣則采用了隱藏式中置雙出排氣，稍微顯得低調。LED尾燈為特別的透明燈罩設計，日間夜間的視覺效果出色。
內飾：素雅豪華風格
該車內飾呈現出素雅的豪華風格，中控臺稍微向駕駛員一側傾斜，并且有一定的環抱式設計，各功能區協調地整合在中控臺，內嵌式的中控顯示屏不喧賓奪主。
方向盤采用傳統造型，握感飽滿舒適。儀表盤則是家族式的雙圓環式設計，采用黑白配色方案，容易獲得行車信息，并且內部帶有8英寸的彩色電腦顯示屏，能夠提供不少行車信息。
嵌入式的中控屏尺寸達到10英寸，清晰細膩，功能相對強大，可以創建個人賬號提供個性化服務，還帶有CarPlay/CarLife手機互聯功能。
該車除入門版均配備真皮座椅，造型相對寬度，質感細膩。填充物偏向于柔軟，支撐性以及舒適性尚可。
后排空間表現尚可，中部與兩側長度近似，所以在后排滿座三人情況下，都不會覺得局促。
配置：配置不低但稍微欠缺
配置方面，昂科威S全系標配10英寸中控屏幕、LED大燈、自動大燈、可開啟全景天窗、6安全氣囊、電子擋把，并且除入門版車型均配備了駕駛輔助系統。美中不足的是，自適應巡航系統只有頂配兩款車型才有所搭載，并且為非全速域自適應巡航。
動力方面，該車搭載了1.5T+48V輕混、2.0T+48V輕混系統，前者最大功率211馬力，峰值扭矩270牛·米;后者最大功率237馬力，峰值扭矩350牛·米，兩者均匹配9AT變速箱。
驅動方式則有兩驅、四驅兩種形式，但1.5T車型均為前置前驅，2.0T低配為兩驅，高配則是前置四驅。
車型小結：
別克昂科威S與豐田凌放一樣，都是視豪華品牌為競爭對手，有著同級中出色的豪華質感營造，以及全系為渦輪增壓+48V輕混動力，性能表現不錯。但美中不足的是，它在主動安全方面稍有欠失，這也是如今的美系車型常見的問題。
寫在最后：
如今的中型SUV競爭趨于白熱化，各個品牌在此均有產品布置，但相對可惜的是它們對消費者需求有著不同的認知，熱銷車型也基本維持在幾款車型中。而明顯，今天小編推薦的四款均是市場中的佼佼者，它們或針對寬敞空間，或針對性能表現，也有的針對豪華質感。其中凌放表現最為均衡，尤其在豪華感營造方面領先對手，是一款非常值得優先考慮的車型。
何夕明